湖南
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
你敢信嗎？
就這輛安徽高速出車禍的小米SU7，
車子燒的只剩鋼架，
唯獨車門還嚴絲合縫的，
現在大家都在聲討小米車門鎖死，
雷軍也出來回應了，
不確定車禍發生時車門是不是可以正常打開，
我先也不下結論，
先和大家說下“車門鎖死”到底是個什么情況，
準確來說，這不叫車門“鎖死”，
而是“未自動解鎖”，
在中國和歐美多數國家中，
汽車安全法規要求，
車輛碰撞測試中必須能自動解鎖車門，
那怎么確保會自動解鎖呢？
就說小米SU7吧，
它配備了兩塊單獨應急電池，
負責緊急情況下給車門解鎖，
還記得某博主拿小米SU7和極氪007對撞，
事后拆除了小米的一個備用電池，
還說車門會打不開，
誰知道小米還有第二塊備用電池，
門還是能打開，
就因為這種弄虛作假的造謠，博主還被抓了。
但是，你加再多的電池，
它也是存在不會自動解鎖的幾率，
比如車門變形卡住了，
機械故障了，還有線束等被撞斷，
導致無法傳輸車輛解鎖信號。
22年一臺賣100多萬的雷克薩斯LM發生車禍，
車門沒有自動解鎖，
救援人員只能砸窗救人。
24年5月的問界M7高速追尾車禍，
也是車門鎖死，隱藏門把手沒有彈出，
救援人員也是砸窗救人，
24年4月，一輛比亞迪漢高速撞擊著火，
網友也質疑車門沒有自動解鎖，
隱藏式門把手沒有彈出，
舉了這么多例子我就想說，
不管油車電車，撞擊后都有車門鎖死的風險，
但電車現在又多了一個風險，
就是電池著火概率更大的風險，
而救援時間往往只有一、兩分鐘甚至幾秒鐘，
解不了鎖，還容易著火，
那就是一個死結了，
所以奉勸大家三點：
不要將命托付給智駕，
不要買自己駕馭不了的大馬力車。
小心開車。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
