近期，俄羅斯媒體報道：吉利汽車正式發布第四代博越L改款車型，新車以“中式美學革新”與“燃油車AI平權”為核心賣點，計劃于4月25日上海車展首發亮相。作為吉利全球化戰略的拳頭產品，此次改款在中俄市場引發差異化討論，更因“第四代”命名爭議成為行業焦點。

設計煥新：貫穿式燈組重構視覺語言

新車徹底摒棄前代標志性“獠牙”日行燈設計，前臉采用長達2.4米的貫穿式LED燈帶，搭配直瀑式鍍鉻格柵，格柵面積較現款縮小15%，通過高光注塑工藝形成動態光影效果。車尾革新更為顯著：牌照框下移至后保險杠，配備由190顆LED燈珠組成的2.9米超長貫穿尾燈，其波浪形光帶設計耗時18個月研發，夜間可呈現立體波光特效。官方數據顯示，新設計使風阻系數降至0.318Cd，較現款優化7%。

在尺寸方面，新車的長寬高已增加到4730×1910×1710毫米，軸距也略微增加了8毫米，達到2785毫米。盡管軸距變化幅度較小，但工程師透露懸掛系統進行了針對性調校，后排腿部空間增加25毫米，后備廂容積提升至480升（放倒座椅可擴展至1600升）。

智能化突圍：燃油車首搭AI大模型

在動力延續2.0T+7DCT組合（最大功率218馬力）的前提下，吉利將技術敘事轉向智能化突破。新車搭載行業首個燃油車專屬AI大模型系統，支持多輪自然語義對話，語音喚醒響應速度達0.8秒。智能駕駛方面，NOA高階智駕系統新增彎道限速自適應功能，可在半徑大于200米的彎道自動調節巡航車速。

值得注意的是，這套系統與銀河系列電動車共享技術架構，支持OTA遠程升級。車機界面從現款豎置大屏改為懸浮式橫屏，內置“場景引擎”可學習用戶習慣，自動推薦導航路線、調節空調溫度。不過俄媒指出，中國版仍缺失四驅選項（俄羅斯Atlas保留適時四驅系統），冰雪路面適應性存疑。

市場策略：全球200萬用戶

自2016年首代車型上市以來，博越系列車型在世界各大市場上，實現銷量總計突破200萬輛的成績，其海外銷量占比達高達35%。此次改款被官方定義為“第四代車型”，但行業觀察人士指出，其技術平臺與動力系統仍延續現款架構，實質應為中期改款。

中國汽車流通協會專家指出：“將重大改款包裝成換代車型，是應對電動化沖擊的常見手段。”對此，吉利產品負責人回應稱：“軸距調整代表底盤優化，AI系統的算力提升相當于傳統意義上的動力升級。”數據顯示，新車智能座艙芯片算力達到16TOPS，較現款提升4倍。

中俄市場差異化布局

中國市場現款博越L自2022年上市至今已銷售28萬輛，此次改款將同步推出1.5T（181馬力）和2.0T兩種動力版本，預售價區間12.8-16.3萬元。而俄羅斯市場現款Atlas仍為第二代車型（軸距2777毫米），2023年銷量達4.2萬輛，占據當地緊湊型SUV市場12%份額。吉利海外事業部表示，俄版改款計劃尚未確定，現有四驅版本或將繼續保留。

隨著上海車展臨近，這場“設計革新+AI賦能”的雙重攻勢能否延續銷量神話，將成為傳統燃油車轉型的風向標。據經銷商透露，新車上市后將推出“200萬紀念版”，專屬徽標與丹青藍車漆或成稀缺配置。