日前一名電車車主因電車起火，被保險公司拒賠，這無疑又讓電車車主增加了一件煩惱事情，而電車給車主帶來的煩惱正越來越多，而這些問題又并不能完全怪保險公司，而是電車自身的特點導致的。

據悉這單事故發生在今年2月2日，事故原因確認為“自燃”，但是事故原因分析為發動機左前方，因此懷疑是“不排除電氣線路故障引發火災”，最終事故責任確認為跟“電氣故障”，這也就是保險公司拒賠的關鍵原因。

據《中國保險行業協會新能源汽車商業保險示范條款(試行)》新能源汽車損失保險第十一條，第（二）小點：自然磨損、電池衰減、朽蝕、腐蝕、故障、本身質量缺陷，屬于保險免責范圍。由此保險公司認為根據免責條款予以拒賠！

對于電車車主來說，保險合同猶如天書，車主那會看得這么仔細，更何況這是《商業保險示范條款（試行）》，也就是說所有保險公司都如此執行，而且如今保險公司對新能源汽車的承保本來就較為挑剔，車主更是沒太多選擇。

由于電車自身相對于燃油車的復雜性，車上的用電設備特別多，電氣線路本來就更多，還有高壓線路，復雜的線路老化的可能性就更大，此前就有分析指出一些電車的部分位置所有電氣線纜集中在一起，中間線路的發熱聚合在一起更容易導致隔熱材料老化、破碎，增加自燃的風險。

這就導致電車在老化后出現自燃的風險幾率大幅增加，事實上，由于電車電池的特點，當下發生自燃的電車有新車有舊車，甚至包括剛上牌幾個星期的新車；發生自燃的情況則存在于停車時、充電時、行車時，偶發情況很多，自燃完全無法預料。

對于電車車主來說，這已不是第一個煩惱，此前保險行業就表示電車保險業務至今仍然虧損當中，2024年電車承保業務再度虧損了57億元，由此導致電車的保險費一直高于燃油車，據稱2023年中國的新能源汽車保險費平均比燃油車高出兩成以上，2024年繼續虧損很可能導致保險公司進一步提升保險費。

這是新能源汽車的平均保費比燃油車高出兩成多，實際情況則存在不同的情況，有車主就表示由于自己每年的行車里程數較高導致保險費不僅超高，還出現拒絕承保的情況，保險公司員工私下透露這種情況保險公司會將車輛歸為營運車輛，保險費更是超級高，但是保險公司又無法明言，只能拒保。

此外還有車主因為自家出的事故較多，導致保險公司拒保，愿意承保的保險公司則大幅提高保險費，讓車主頗為頭疼，直言每年省下的能源成本已不夠多交的保險費了，再加上當下出現的保險拒賠問題，更是讓電車車主心慌慌，畢竟電車起火導致的損失可能不僅限于自身車輛，更可能導致周邊車輛以及其他財物損失，那樣的損失更可能無法預估。

保險公司自己也很無奈，保險公司曾指出電車出事故的幾率遠超燃油車，除了它的自燃風險之外，還與當下新能源汽車的購車者有不少比例是新手駕駛員，而電車自身的加速性能又很強，增加了事故的幾率；同時電車一旦發生事故，維修成本又遠高于燃油車，據說更換車內的顯示屏就要數千元，輕微碰刮就可能導致電氣部件受損，動輒就是上萬元的維修費，這都導致電車保險業務陷入虧損當中。

消費者購買電車本來是因為電車的使用更舒適，畢竟車輛行駛更安靜、智駕等輔助駕駛技術降低了長途行車的疲勞，但是如今保險的問題卻大幅增加了車主的煩惱，電車帶來的方便被保險的煩惱沖淡了太多。