與歐美市場因為眾所周知的原因導致銷量下滑的狀況不同，特斯拉在中國市場可謂氣勢如虹，3月份最后一周的數據顯示特斯拉在中國市場的銷量再創新高，真正居于遙遙領先的地位，競爭對手已望塵莫及。

3月份最后一周的數據顯示，中國市場新能源汽車品牌銷量排名顯示特斯拉高居第一名，周銷量高達2.1萬輛，并且是唯一一家周銷量在萬輛以上的，真正的斷崖式領先；而且特斯拉近五周的銷量數據顯示，連續上漲，從1.24萬輛不斷增長至如今的破2萬輛。

對比之下，中國新造車中，周銷量最高的也才8800輛，只有特斯拉銷量的四成多一點，與特斯拉的銷量差距越來越大了，凸顯出他們已難以與特斯拉競爭了。

特斯拉在中國市場的熱銷，在于新上市的煥新model Y，煥新model Y的續航達到719公里，同時更換了更特別的內飾，車內空間也更大，升級了沉浸式效果的音響等等，由此吸引了大量消費者選購這款車型。

當然特斯拉自營的營銷也吸引了消費者，煥新model Y推出3年零息貸款和5年超低息貸款政策，model 3更是給出了5年零息貸款，由此大幅降低了消費者購買特斯拉汽車的難度，吸引了眾多消費者購買。

近期在中國電動汽車百人會論壇（2025）上，博世智駕中國區總裁吳永橋的演講更是給了特斯拉一針強心劑，他說在美國試駕特斯拉賽博越野旅行車的經歷證明特斯拉的智駕水平一流，領先中國所有智駕方案1-2年，可謂斷代史領先。

此番言論無疑進一步刺激了特斯拉的銷售，畢竟智駕技術就是特斯拉的核心技術優勢之一，不過由于特斯拉智駕尚未正式在中國落地，這暫時還無法為特斯拉提供太大的助力。

特斯拉為新能源汽車的開創者，但是自從川普上任美國總統以來，特斯拉的創始人馬斯克陷入一些麻煩當中，由于眾所周知的原因，導致特斯拉在美國和歐洲遭受挫折，如此一來特斯拉在中國市場的銷量猛增就極具意義。

中國為全球最大的新能源汽車市場，銷售了全球近六成的新能源汽車，自從去年底以來，特斯拉最先在歐洲市場受挫，由此特斯拉不斷加碼中國市場，如今特斯拉在中國市場的表現無疑提振了特斯拉。

面對特斯拉的泰山壓頂，中國諸多新能源汽車企業則深入中低端市場，其中一家新造車企業從去年四季度起開始推出10萬出頭的新能源汽車，由此帶動銷量連連增長，另外兩家居于國內新能源汽車市場前兩名的國產品牌則更是將價格下探至7萬元以下，以實惠的價格爭取消費者的支持。

這就導致在20萬以上的市場，特斯拉長久以來都居于第一名，而它在中國市場主要就是靠model Y和model 3兩款車型，據稱特斯拉正計劃推出售價14萬元左右的model Q，如此將對中國品牌造成更大的壓力。

對中國新能源汽車來說，傳統車企的進攻也給他們帶來巨大的壓力，國內第二大新能源汽車企業吉利就是傳統汽車品牌，豐田也在近期推出了一款10萬出頭的新能源汽車，特斯拉和傳統汽車企業的擠壓，讓諸多新能源汽車企業將兩頭承壓。