自從特朗普第二次入主白宮之后，特朗普當選前最大的金主馬斯克就跟隨特朗普一起進入了白宮，成為了“政府效率部”的“部長”。該部門在最近兩個月可謂是“連闖”多個聯(lián)邦機構(gòu)，并且推動大規(guī)模裁員，相關(guān)行動在全美范圍內(nèi)都造成了巨大的影響。

傳統(tǒng)媒體和政界對于馬斯克以及“政府效率部”的行為可謂是批評不斷，3月29日，美國加利福尼亞州，馬里蘭州，亞利桑那州和紐約州的特斯拉門店前都聚集了大量的抗議者，要求馬斯克退出政府，并且停止“政府效率部”的大規(guī)模裁員。

而就在今天，這些抗議者如愿了，馬斯克在接受美國福克斯新聞臺的采訪時竟然表示，他已經(jīng)打算辭去“政府效率部”的職務，但是他強調(diào)自己將會在5月底之前完成削減一萬億美元政府支出的目標。

根據(jù)相關(guān)報道，“政府效率部”已經(jīng)為聯(lián)邦政府裁撤了兩萬五千名政府雇員，另外還有七萬五千人接受了“買斷計劃”，單單裁員一項，已經(jīng)為聯(lián)邦政府節(jié)省了1150億美元的開支。就某種程度來說，“政府效率部”的裁員計劃，似乎是有一定正面效果的。

然而裁員行動始終伴隨著巨大的爭議，這種爭議不僅來自外界，甚至來自“政府效率部”內(nèi)部。今年2月中旬，“政府效率部”三分之一的雇員就集體聯(lián)名辭職，他們聲稱自己宣誓為美國人民的利益服務，但是如今卻已經(jīng)無法踐行承諾，其在辭職信中歷數(shù)了一個月以來“政府效率部”所經(jīng)歷的種種混亂和荒唐。

并且聲稱，批量解雇技術(shù)專家，亂用敏感信息，嚴重破壞信息系統(tǒng)的行為，與“政府效率部”所聲稱“實現(xiàn)政府技術(shù)和應用程序現(xiàn)代化進而提升政府效率”的初衷完全矛盾。在2月23日，馬斯克所在的“政府效率部”就和其他聯(lián)邦部門發(fā)生了一次較大的沖突。

“政府效率部”要求聯(lián)邦近二百萬公務員必須在25日之前回復一封郵件，表明自己在一周內(nèi)完成了哪五項工作，如果沒有回復將會被視為辭職。但是國務院，國防部以及聯(lián)邦調(diào)查局，這些首腦為特朗普親信的部門均要求其雇員不要回復郵件。

國防部更是直接表明態(tài)度：“國防部工作人員的績效評估由國防部自己負責，國防部會根據(jù)自己的程序?qū)θ藛T進行審核，‘政府效率部’無權(quán)干涉！”

這很明顯是特朗普核心圈子內(nèi)的一次分歧，如果“政府效率部”愿意接受三大部門“特殊化”，那么三大部門的員工根本就不應該收到這封郵件，然而他們每一個人都收到了。最終在25日，馬斯克做出了妥協(xié)，他宣布給予所有聯(lián)邦雇員第二次回復的“機會”，不回復等于自動辭職，但是卻并未給出最后期限。

如果特朗普愿意繼續(xù)支持馬斯克，那么一切都問題不大，可是就在上周，特朗普宣布將會對所有進口汽車增稅。然而特斯拉有大量生產(chǎn)線位于中國上海，哪怕是美國本土生產(chǎn)的產(chǎn)品，也需要從海外采購部分零部件，這無疑將會對特斯拉的產(chǎn)業(yè)鏈造成嚴重打擊。

馬斯克嘗試在社交媒體上做出反對，但是卻被特朗普點明其商人身份，并要求“回避”。在特朗普正式就任之前，很多觀點認為特朗普可能會為馬斯克“特別立法”，從而保證馬斯克的企業(yè)“規(guī)避增稅”，但是現(xiàn)在看來，特斯拉并沒有被“特殊化”。

另一方面，馬斯克目前的身份是“聯(lián)邦特殊雇員”，期限為130天，這意味著馬斯克目前的權(quán)力在今年5月也會自動失效，除非特朗普愿意繼續(xù)延長其手中的權(quán)限，繼續(xù)將馬斯克任命為“特殊雇員”。

特朗普的確也是這么說的，當被問及馬斯克是否將會被留任時，特朗普回答道：“我認為他很了不起。但他有一家大公司要運營，總有一天要回去。我會盡可能留住他，他是一個非常有才華的人。你知道的，我喜歡聰明人。”

這種發(fā)言可能是一種客氣話，也有可能是真心的，雖然目前馬斯克宣稱自己將會辭職，但是五月的情況到底會如何，現(xiàn)在也沒有人能說清楚，兩個月的時間很長，中間可能會出現(xiàn)相當多的變故，這都有可能導致馬斯克留任，或者提前退場...