小米su7高速高速爆燃事件簡(jiǎn)直把人性展現(xiàn)的淋漓盡致。

事故發(fā)生后，車主的父親和母親表示小米從始至終沒人聯(lián)系他們。

雷軍發(fā)聲后一位遇難者的母親還在評(píng)論區(qū)留言，希望他能說(shuō)到做到。

網(wǎng)友立場(chǎng)兩極分化，一邊質(zhì)疑小米su7車輛質(zhì)量，一邊質(zhì)疑是車主駕駛原因，兩邊正吵得上頭。

在電車駕駛摘要被公布后也有人發(fā)現(xiàn)，車主在高速上行駛時(shí)，剛好和男友發(fā)來(lái)微信的時(shí)間吻合，難不成車主在高速上玩著手機(jī)？

在問題追究到起火原因后，小米su7的兩個(gè)電池供應(yīng)商更是拼命扯清關(guān)系，力要證明自家產(chǎn)品的安全可靠。

小米su7在網(wǎng)絡(luò)上的熱度一直很高，不管是售后，還是小米的董事長(zhǎng)雷軍，大家的評(píng)價(jià)也都非常正面積極。

也是這樣在高速爆燃的事故發(fā)生后，這件事情的熱度居然到了全網(wǎng)熱議的地步，算是對(duì)最近輿論熱度最高的電車品牌小米的一次質(zhì)量“拷問”。

事故發(fā)生之后三名女生的身份最先被扒出，是正在讀大四的女大學(xué)生，駕駛員小羅的父母和鬧男朋友也分別出面發(fā)聲。

而除了駕駛員小羅之外，另外兩名女生小李和小霍的家屬一直都沒有露面，我們只知道小羅和小李是同一所學(xué)校的同學(xué)，小霍則是她們?cè)诹硪凰鶎W(xué)校上學(xué)的朋友，三人結(jié)伴出發(fā)去了安徽池州參加公務(wù)員考試。

駕駛事故車輛的女孩是輿論的最中心，02年的女生，車是男朋友送給她的，但是車主仍然是男朋友，她只擁有車輛的使用權(quán)。

這位女生本來(lái)和媽媽說(shuō)好了，會(huì)坐高鐵參加考試，甚至小羅還和媽媽說(shuō)她們?nèi)齻€(gè)人已經(jīng)上了高鐵。

大概就是害怕媽媽不同意她晚上開車，才會(huì)和媽媽說(shuō)她們是坐高鐵去的安徽。

9點(diǎn)小羅出門開車副駕駛的小李和后座的小霍三人一起出發(fā)，9:38分的時(shí)候還回了男朋友的消息。

從電車摘要里面我們就能得知，10:27分小羅開啟了智能輔助駕駛，時(shí)速達(dá)到116km/小時(shí)。

剛剛開了輔助駕駛之后，小羅就被警告了分心，這時(shí)的她不知道在做什么，而22:36的時(shí)候小羅的雙手就已經(jīng)不在方向盤上了。

就在這之后的不到十分鐘內(nèi)，22:44:24系統(tǒng)提示前方有障礙，僅一秒鐘智能輔助系統(tǒng)就被小羅接手。

這一秒鐘她緊急打了左方向，踏板卻沒踩到底，電光火石之間為了躲避障礙物，車就撞上了高速的水泥護(hù)欄。

智能系統(tǒng)撥打了120，但車門全部鎖死車輛熊熊燃燒，最終前排的小羅和小李直接身亡，而后排的小霍則是經(jīng)過急救后，被拉到了醫(yī)院不治身亡。

事故發(fā)生后一分鐘內(nèi)小米聯(lián)系到了車主，也就是小羅的男朋友，但車輛并不是這位小華在駕駛。

小華也放出了自己和女友當(dāng)晚的部分聊天記錄。

前面的都很正常，晚上22:46也就是事故發(fā)生時(shí)小華接到了小米的確認(rèn)電話，連忙發(fā)消息和小羅說(shuō)：快停車，你車暴了。

中間間隔了9分鐘后，小華撥打了微信電話但是無(wú)人接聽，隔了一個(gè)多小時(shí)后，小華在微信和女友表白說(shuō)一輩子都愛她。

網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)就在于兩人的聊天記錄里，女孩已經(jīng)開車上路卻還在玩手機(jī)，這個(gè)小華知道女友開車還要發(fā)消息，中間間隔一個(gè)多小時(shí)都冷冷清清的聊天框更是讓人摸不著頭腦。

有網(wǎng)友表示這中間大概率還有別的消息，這男朋友事發(fā)之后截圖肯定刪掉了什么，說(shuō)不準(zhǔn)就是兩人在聊天分心了。

不管怎么樣，智能駕駛期間小羅沒有掌控車輛是肯定的，但是車子燃燒后為什么小米車門緊閉仍然令人不解。

現(xiàn)在比較糾結(jié)的也就是責(zé)任認(rèn)定，究竟是小米故障后車門無(wú)法打開導(dǎo)致三人無(wú)法逃生，還是這三人在事發(fā)后就失去意識(shí)？

小米董事長(zhǎng)雷軍也在4月1日的晚上回應(yīng)了這件事，他說(shuō)自己的心情非常沉重，雖然事故還在調(diào)查中但是自己現(xiàn)在必須站出來(lái)回應(yīng)，不管發(fā)生了什么小米都不會(huì)回避。

從這篇回應(yīng)來(lái)看小米老板還是很有擔(dān)當(dāng)?shù)模埠芎玫恼疹櫟搅司W(wǎng)友以及事主家屬的心情。

但是小羅的媽媽和爸爸卻不這樣想，在這篇回應(yīng)發(fā)出之前他們就曾經(jīng)接受媒體采訪。

在兩位老人眼里，小米宣告成立調(diào)查組后一直都沒有聯(lián)系過他們事主家屬，不管是調(diào)查電話還是慰問電話，一個(gè)都沒有，這點(diǎn)讓人非常失望。

在雷總發(fā)微博表示小米立場(chǎng)之后，小羅的媽媽也在下面回應(yīng)：希望能夠說(shuō)到做到。

遇難者家屬平靜，而網(wǎng)友們卻因?yàn)檫@篇微博鬧翻了天。

原因無(wú)他，小米電池的主要供應(yīng)商寧德時(shí)代發(fā)言了。

這家電池供應(yīng)商在事故發(fā)生后就被投資者追問，事故車使用的電池到底是不是他們家的。

而4月2日的上午十點(diǎn)鐘，寧德時(shí)代回復(fù)說(shuō)不是他們的電池。

小米客服也接到了很多電話追問電池的事情，畢竟在電車起火后一般火源就是電池，所以如果電池質(zhì)量有問題的話，小米或許會(huì)陷入更大的爭(zhēng)議。

小米的客服回復(fù)道，小米su7的電池是隨機(jī)發(fā)貨，兩家供應(yīng)商的電池不可以挑選，隨機(jī)分配在車輛上，至于事故車使用的是哪一款目前還無(wú)法得知。

這件新聞爆出后，再加上雷總發(fā)言給了大家討論的空間，現(xiàn)在的評(píng)論區(qū)主要分為兩派，一邊說(shuō)小米su7不尊重客戶安全，電池隨機(jī)發(fā)放難道我的生命也隨機(jī)嗎？

另一邊則是覺得駕駛員的操作有大問題，智能輔助系統(tǒng)是不能離開人的，雙手都離開方向盤了還怎么開車，這是輔助系統(tǒng)又不是開車系統(tǒng)。

事情的真相到底是怎么回事，現(xiàn)在不止事故的責(zé)任方不好判定，遇難者小羅這位男友的各種操作更是看的人摸不著頭腦，在高速拉著女友聊天，事發(fā)后到處群發(fā)女友受難照片更是讓人看了不適。

希望官方早日給出調(diào)查結(jié)果。

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