前言

“小米SU7高速出事著火，致3人死亡！”

當(dāng)看到這個消息的時候，小米的車主以及米粉們，頓時覺得天塌了，認(rèn)為真是錯付了對雷軍的信任。

4月10日，小米SU7的事故剛發(fā)生時，網(wǎng)友都認(rèn)為是車子的問題，然而隨著事件調(diào)查的越來越深入，人們發(fā)現(xiàn)真相似乎不是已故女車主家人所說的那樣。

這起事故究竟是怎么回事？

小米SU7高速出事故著火，致3人死亡

3月29日晚，在池祁高速路上，突然傳來“砰”的一聲巨響，一輛小米SU7撞在了高速護(hù)欄上。

瞬間，里面坐著的三人陷入暈厥狀態(tài)，伴隨著火焰熊熊燃起，她們最后也沒能逃出來。

事情發(fā)生后，“小米SU7高速事故著火，致3人死亡”的字眼，迅速占據(jù)幾乎所有平臺的熱搜。

由于車子和家人的手機(jī)捆綁，所以在第一時間，其中一名受害者，也就是開車人的家屬，就收到了出車禍的信息。

等他們趕到現(xiàn)場的時候，已經(jīng)為時已晚，緊接著，越來越多的信息被傳開，比如“發(fā)生車禍后，小米SU7的車門被鎖死。”

這話一出，網(wǎng)友瞬間就開始指責(zé)雷軍，稱要是一發(fā)生事故車門就鎖死，人身安全應(yīng)該如何保障？

據(jù)悉，2位受害者是21-23歲的大學(xué)生，他們之所以會深夜駕駛汽車，也是為了去安徽參加公務(wù)員考試。

駕駛?cè)思胰苏f，女兒一直說的是坐高鐵去參加考試，沒想到最后竟然瞞著家人偷偷開車去了考試省份，如果一早知道，一定會阻止女兒的行為。

深夜在高速路上行駛，而且還使用的是智駕，平均時速高達(dá)116km/h，撞擊護(hù)欄前的速度為97km/h，不得不說，這位女大學(xué)生的確有些膽大包天。

高速明明很寬敞，為何小米SU7會撞上護(hù)欄？據(jù)悉，事故發(fā)生地的這段路，因?yàn)槭┕ぴ颍枰牡乐聊嫦蜍嚨馈?/p>

為了防止出意外，這段路不僅設(shè)置了路障，而且從網(wǎng)友發(fā)布的照片來看，路旁有限速40km/h的標(biāo)志。

事情發(fā)生后，網(wǎng)友們也議論紛紛，其中有聲討雷軍的，也有指責(zé)駕駛者的，那么，這起事故究竟是誰的過錯呢？

雷軍發(fā)聲回應(yīng)

隨著事情發(fā)酵的越來越嚴(yán)重，1月1日晚，小米創(chuàng)始人雷軍，也在社交平臺上做出了回應(yīng)。

大致內(nèi)容是：對于三位女孩的不幸離世，他也表深切的哀悼，并且在事故剛發(fā)生后，小米便成立了專項(xiàng)小組前去調(diào)查，為的就是能取得車輛數(shù)據(jù)，查清著火和車門鎖死的原因。

原本，雷軍打算等警方給出調(diào)查結(jié)果后，再出面回應(yīng)，但由于事情比較嚴(yán)重，他選擇站出來，給小米車主和家屬做出承諾。

“無論發(fā)生什么，小米都不會回避。”

看到雷軍如此誠懇的態(tài)度，網(wǎng)友也頓時放下心來。

由于小米專項(xiàng)小組還尚接觸到事故車輛，所以目前并不清楚著火的原因，但是從車輛信息來看，自駕駛?cè)耸褂弥邱{后，曾出現(xiàn)過分心、手不握方向盤的情況，對此車輛都給出了預(yù)警。

當(dāng)小米智駕察覺到前方有障礙物后，便開始減速，車輛也隨即進(jìn)入人駕狀態(tài)，從察覺障礙物到人駕，只用了兩秒的時間。

然而，由于當(dāng)時距離障礙物比較近，車速又太快，即便駕駛者迅速轉(zhuǎn)方向盤，最終還是釀成了悲劇。

遇難者更多信息曝光

在雷軍做出回應(yīng)后，受害者家屬也在其社交平臺留言稱：“希望說到做到。”

與此同時，更多受害者的信息被曝光出來，對于網(wǎng)傳的駕駛者只有“3個月駕齡”，家屬也拿出了駕駛照。

從證件照來看，駕駛者名為羅睿，今年23歲，截止到事故發(fā)生為止，已有3年的駕齡。

而小米SU7這輛車，是羅睿男朋友送給她的畢業(yè)禮物，雖然掛在男朋友名下，買來后卻一直是她在開。

并且在之前，羅睿經(jīng)常一個人開小米SU7在武漢和佛山來往，所以駕駛技術(shù)也不存在問題。

而對于“車門鎖死”的說法，家屬表示他們到現(xiàn)場的時候，發(fā)現(xiàn)車輛AB柱雖然沒什么問題，但車門卻打不開。

他們也從警方口中得知，當(dāng)時有過路司機(jī)破窗救人，其中坐在后排的年輕姑娘，也是被救出來送往醫(yī)院，搶救無效后去世的。

除了回應(yīng)網(wǎng)上的質(zhì)疑外，羅睿家屬采訪時也表示，“作為車企，應(yīng)當(dāng)對悲劇有足夠的敬畏之心”，希望小米公司能給這起事故一個更詳細(xì)的說法。

而且還說，事故發(fā)生已經(jīng)有4天了，小米公司也沒有任何人聯(lián)系家屬，但據(jù)專項(xiàng)小組所說，他們正在全力協(xié)助善后事宜。

從羅睿家屬的話來看，他們已經(jīng)將事故責(zé)任全部推到了小米公司身上。

對此，很多網(wǎng)友也表達(dá)了自己的見解，首先就是智駕的問題，要知道智駕不等于無人駕駛，這是起到輔助的作用，別說3年駕齡，就是十幾年駕齡也不敢依賴智駕開車。

對于“車門鎖死”的說法，一般來講，車輛行駛過程中車門都是關(guān)閉的狀態(tài)，對于小米而言，除了智能開門外，他們還有機(jī)械應(yīng)急拉手可以使用。

從當(dāng)時的情況來看，3位受害者撞護(hù)欄的時候，受傷估計(jì)比較嚴(yán)重，無法打開機(jī)械應(yīng)急拉手；亦或者是，車子撞擊的太狠，導(dǎo)致線束斷裂，機(jī)械拉手失效。

具體是什么情況導(dǎo)致車門沒打開，官方還沒有給出回應(yīng)，這些也是業(yè)內(nèi)人士的猜測。

有人認(rèn)為，駕駛者開智駕出事，和車企無關(guān)；也有人認(rèn)為，發(fā)生這么大的事情，受害者和車企都有一定的責(zé)任。

結(jié)語

不論這件事的真相究竟如何，希望這3位受害者的經(jīng)歷能給所有開車的人帶來警示：即便汽車是否有智駕模式，我們也一定不要對其太過依賴。

從羅睿上高速后，還有時間回應(yīng)男友的信息來看，她還是掉以輕心了。