北京時間4月1日上午9:46分，載著4名船員的龍飛船從肯尼迪航天中心發射升空，10幾分鐘后，船箭分離，飛船進入軌道，這是人類首次繞極地軌道飛行任務。

對于國人，更加引人注目的是，這次任務的出資人名叫王純，是一位近年才改變國籍的華人。他花了2億美金購買了本次任務的4張船票。王純出生于天津，2012年還是一位五道口的碼農，2013年成為國內首批比特幣礦工，之后聯合創辦了 F2pool，后發展為全球最大的礦池。

此前，

AskMusk對王純以及Fram2任務做過的相關報道：

以下是從發射前一刻，到進入軌道后第一天，王純從太空中發回的“日記”。

Enjoy：

Day1

7:41AM · Apr 1, 2025

王純：距離起飛2小時05分，側艙門關閉。我們準備起飛了

8:51AM · Apr 1, 2025

距離起飛倒計時55分鐘。

王純：2025年的第36次飛行：SpaceX的Fram2從肯尼迪航天中心的39A發射臺起飛，經過南極點和北極點，飛往洛杉磯或歐申賽德附近的太平洋。載人龍飛船C207“堅韌號”。這是我人生中的第1000次飛行。

9:46 AM · Apr 1, 2025

獵鷹9點火起飛。

10:00 AM · Apr 1, 2025

船艦分離，龍飛船進入軌道。

王純：今天，我們成為第681位飛越卡門線的人類，以及第626位環繞地球軌道的人類。

SpaceX官方在發射后的第一天公告中說：

第一天在軌期間，Fram2船員開始了他們的研究活動，包括一項研究人類認知如何在抵達太空后的最初幾小時內適應太空飛行環境。 柏林和整個歐洲的業余無線電愛好者與船員Rabea Rogge進行了通信，這是Fram2計劃的一部分。 機組人員還完成了首次在軌的Starlink測試！

Day 2

12:17 AM · Apr 2, 2025

王純：進入軌道的過程比我預期的要平穩得多。除了在二次發動機關閉（SECO）前的最后一分鐘，我幾乎感覺不到任何加速度力——它真的就像是一次普通的飛行。

我本以為會有一種像是突然掉入電梯的感覺，但那種感覺從未出現。如果我沒有解開泰勒——那只北極熊零重力指示器，我可能都不會意識到我們已經處于失重狀態了。我想，我們被緊緊地固定在座椅里，使得過渡變得不那么明顯。

在微重力環境下的最初幾個小時并不十分舒適。我們都患上了太空運動病——感到惡心，并且嘔吐了幾次。這和在汽車或海上暈船的感覺不同。你仍然可以在iPad上閱讀而不會加重癥狀。但即使是喝一小口水也可能讓你的胃部不適并引發嘔吐。

在第一天沒有人提出打開穹頂艙窗——我們都專注于應對太空運動病。我們觀看了我們自己的發射視頻，然后比計劃稍早地入睡。我們都睡得很好。

在環極地軌道飛行的龍飛船上，船員 拉貝亞花了一些時間在業余無線電上，與柏林的愛好者們取得了聯系。

到了第二天早上，我感到煥然一新。太空運動病的痕跡已經完全消失。并在協調世界時午夜過后三分鐘打開了穹頂艙窗——那時我們正好位于南極上空

我們吃了早餐，拍了幾張X光照片（此次任務科學試驗中的一項）。

王純還從太空中發來了一段通過龍飛船舷窗拍攝的地球極地視頻，以及船員們在龍飛船內部活動的影像

感興趣的同學也可以通過訪問：spacex.com/follow-dragon ，了解Fram2任務的實時狀態。