前言

美國時間4月2日，特朗普將簽署針對所有國家進口到美國的汽車加征25%關稅的法令，這意味著美國將向全世界討稅。

令人沒想到的是，特朗普前腳剛向全世界“宣戰(zhàn)”，后腳自己的親密戰(zhàn)友馬斯克就果斷的站在了自己的反對面。

那么這次馬斯克為何會公然拆特朗普的臺？對于特朗普的加稅計劃全世界又該如何應對？

“發(fā)瘋”的特朗普

特朗普能再次入住白宮，馬斯克功不可沒，在2024年美國總統(tǒng)大選期間，馬斯克向特朗普競選團隊捐贈了高達2.59億美元，而這一金額創(chuàng)下了美國歷史上最大的總統(tǒng)競選捐款之一。

除了出錢之外，馬斯克也是想盡辦法為特朗普拉票，不僅通過自己的社交媒體平臺頻繁發(fā)表支持特朗普的言論，還親自到賓夕法尼亞州和紐約等現(xiàn)場支持特朗普。

對于這個極度支持自己的小老弟，特朗普當選之后也沒忘記他的功勞，在2024年11月份，特朗普就宣布任命馬斯克為“政府效率部”的領導者。

所謂的政府效率部，說白了就是為了政府的降本增效而設立的部門，所以他們的權利非常大，但干的活也都是得罪人的活。

而馬斯克走馬上任之后，也不負老哥哥特朗普的重托，別人不敢裁撤的官員，馬斯克裁，別人不敢干查的黑賬，馬斯克查。

并且馬斯克還承諾將部門所有行動公開透明，并且在社交媒體上記錄每一項決策，上任幾個月的時間，就有6萬名政府公務員被裁掉。

對于馬斯克的做法，其實在美國引起了很大的爭議，因為其權柄滔天，很多人都稱其是“影子總統(tǒng)”，但對此特朗普卻表示支持，因為這種“小政府、大市場”的理念與特朗普的想法不謀而合。

再說馬斯克這邊，隨著其在政府中大刀闊斧的改革，影響力也越來越大，當然他也沒有忘記自己的本職工作是個上任，其名下的企業(yè)也在政策上得到了許多潛在利益。

舉個簡單的例子，拜登政府時期，對于電動汽車其實是有政策支持的，但馬斯克的特斯拉卻沒有得到任何的支持。

但在特朗普上臺之后，就將自動駕駛汽車的框架作為優(yōu)先事項，這無疑給特斯拉的自動駕駛技術發(fā)展提供了更多政策保障。

但政治哪有永久的盟友，馬斯克和特朗普也不例外，自從特朗普上任之后，就舉起關稅大棒，開始對中國加征關稅。

與此同時，特朗普為了達到自己的政治目的，還對加拿大和墨西哥進行了加征關稅的政策，但這些并不涉及馬斯克的利益，所以他并沒有發(fā)表任何看法。

但特朗普似乎覺得這種做法并不過癮，于是在2025年3月份，直接宣布要對全球進口汽車加征25%的關稅，目的是為了保護美國本土制造業(yè)。

特朗普的這種做法，說白了是要與全世界為敵，哪怕是一直力挺他的馬斯克，在特朗普的這種政策下也將受到不小的損失。

因為特斯拉是全球布局的供應鏈，尤其是在上海和柏林的工廠，都會因為這項政策而受到直接影響。

上海工廠是特斯拉全球最重要的出口基地，德國柏林工廠也具有超過50萬輛的年產能，而當特朗普的關稅政策實施之后，特斯拉這些從海外工廠出口到美國的汽車成本將大幅增加，這也就意味著特斯拉的價格優(yōu)勢將被嚴重削弱。

馬斯克“背刺”特朗普

其實除了對特斯拉造成威脅之外，馬斯克還明白特朗普的這項加稅措施雖然是針對歐洲和亞洲的汽車。

但但美國的消費者最終卻要承擔這一切，而且美國本土的車企也不能幸免，甚至有可能因為零部件的進口依賴，而讓汽車價格普遍上漲。

所以這項加稅政策最終的買單對象就是美國消費者，這種傷敵一千自損八百的事情，馬斯克非常不理解，而且他也不想讓自己的利益受損。

所以對于特朗普的加稅措施，他在社交媒體毫不客氣地進行了批評，甚至稱其為“毀滅性”決策。

按照馬斯克的說法，關稅將導致汽車零部件價格上漲，特斯拉的成本控制將變得更加困難，而這一切都將削弱特斯拉的市場競爭力。

在馬斯克帶頭之后，很多業(yè)內專家和對特朗普的反對者都紛紛站出來支持馬斯克，并且批評特朗普的這一政策沒有遠見，并且可能導致全球市場的動蕩。

看到這么多人支持自己，老馬的信心更足了，于是他又通過媒體和采訪等渠道，進一步加強了對特朗普政策的批評。

他警告說，特斯拉一直致力于通過技術創(chuàng)新和全球供應鏈的優(yōu)化來降低成本，而特朗普的關稅政策顯然會讓這一切努力白費。

除了口頭上的反擊外，馬斯克在實際行動上也采取了果斷措施，上海工廠一直是特斯拉全球供應鏈中的關鍵一環(huán)，承擔著大量的出口任務，但馬斯克直接暫停了上海工廠的對美出口業(yè)務。

馬斯克心里清楚，如果美國針對全球汽車加征關稅的政策順利實施，那么暫停出口可以幫助特斯拉避免因關稅帶來的成本暴漲，從而為公司爭取更多的調整時間。

另外馬斯克還加速推進了德國柏林工廠的建設進程，據(jù)報道，柏林工廠的產量已經從最初的幾千輛增加到超過萬輛，不僅滿足了歐洲市場的需求，還開始向其他地區(qū)出口，為特斯拉緩解了產能壓力。

另外馬斯克還把目光投向了印度，作為世界人口第一大國，印度的經濟潛力十分大，所以馬斯克就多次與印度政府共同，希望在印度建立生產基地，以便繞過特朗普的關稅政策。

全球反制

除了馬斯克之外，其他國家也開始進行反制措施，畢竟棒槌已經落到頭上了，要是還不反擊的話，那就只有任人宰割。

而且對于特朗普的貿易戰(zhàn)，中國早已給大家做出了榜樣，在2018年，特朗普宣布對進口自中國的鋼鐵、鋁制品征收高額關稅，理由是“美國被不公平的貿易政策壓得喘不過氣來”。

對于美國的無端加稅措施，中國直接進行了反制，不僅對美國的農產品、汽車零部件等商品加征關稅，并且對美國的其他出口產品采取了類似的反擊措施。

而根據(jù)中國海關的數(shù)據(jù)，自從這些反制措施實施以來，美國的對華出口額急劇下降，甚至有些農業(yè)州的經濟出現(xiàn)了倒退。

所以這次特朗普再次揮動關稅大棒，中國是早有防范，在其先后對中國商品加征關稅后，中國立馬就做出了反制措施，并且力度還不低。

所以歐盟和日本看到之后，在面對美國對其商品加征關稅時，也都紛紛采取了反制措施，歐盟對美國的威士忌、摩托車以及一些農產品等高價值商品加稅，日本則對美國部分農產品和工業(yè)產品進行加征關稅。

歐盟的反制，使得美國的威士忌在歐洲市場的銷售額也大幅下滑，相關企業(yè)為了減輕損失，不得不減少產量，而美國的牛肉、橙子等農產品在日本市場的價格大幅上漲，這使得日本消費者的購買意愿下降，最終導致美國農產品的利潤大幅縮水。

所以這次特朗普針對汽車加稅的政策，這些國家算是間接擰成了一股繩，紛紛宣布了自己的反制措施，而這不僅讓美國的出口企業(yè)蒙受了巨大的損失，也使得美國本土的車企陷入了困境。

信息來源： 這回，連馬斯克都坐不住了！ 中國能源報2025-03-28 特朗普宣布將對進口汽車加征25%關稅，馬斯克可能都扛不住，直言影響重大 極目新聞 2025-03-28 美國從對華貿易戰(zhàn)中得到了什么 新華社 2024-03-27 德國總理：將堅決回應美國關稅措施 新華網(wǎng) 2025-03-31