最近小米汽車發(fā)生的車禍導(dǎo)致三名車內(nèi)人員死亡一事，在網(wǎng)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。3月29日深夜，安徽一輛小米SU7撞上高速公路中間護(hù)欄起火燃燒，車頭已經(jīng)基本全毀。

駕駛員是一名女性，她并不是這輛車的車主，車在男友名下。兩人已經(jīng)到了談婚論嫁的地步，這輛車會(huì)在兩人結(jié)婚后變成夫妻共有財(cái)產(chǎn)。

網(wǎng)上流傳出疑似男友的發(fā)言，他給出的答案是：女友在高速上開啟了智能駕駛，智能駕駛出現(xiàn)了故障，撞上了高速公路中間護(hù)欄。車上總共有三個(gè)人，都是去安徽考編的朋友，結(jié)果在車內(nèi)被活活燒死。

這名疑似男友透露兩個(gè)關(guān)鍵線索，沒有剎車痕跡、機(jī)械解車門鎖不能用。根據(jù)掌握的線索，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版采用的是比亞迪刀片電池，里面全是磷酸鐵鋰。這種電池的燃點(diǎn)是在500度上下，就算車速達(dá)到百公里每小時(shí)，瞬間爆燃的可能也是比較低的，冒煙的概率能超過50%。

網(wǎng)上有網(wǎng)友猜測，很有可能是碰撞導(dǎo)致車內(nèi)的高壓線或者低壓線短路，這才引發(fā)火災(zāi)，最終和電池相結(jié)合，瞬間吞沒整個(gè)車輛。

死者的家屬，現(xiàn)在在找小米汽車和雷軍討要說法，他們覺得這輛車存在設(shè)計(jì)漏洞，所以才會(huì)導(dǎo)致這件事的發(fā)生。其中智能駕駛故障，車門沒有自動(dòng)解鎖，成為重中之重。

在這么多問題中，為何無人提及有沒有安全駕駛？事故發(fā)生路段正在修路，就算是智能駕駛，駕駛員不可能沒有看到修路標(biāo)識(shí)，更何況這里是高速公路，百米外就開始提醒了，此時(shí)駕駛員需要謹(jǐn)慎駕駛，防止碰撞和追尾。

這里就出現(xiàn)一個(gè)問題，駕駛員到底是看見修路還是被提醒才知道修路？

出事之后，小米汽車和雷軍都做出了公開回應(yīng)，成立專門的工作小組，全力配合警方和家屬還原事故過程和真相，將根據(jù)實(shí)際情況在官方渠道進(jìn)行公布。

雷軍和小米汽車需要向大眾解釋的有兩點(diǎn)：

第一點(diǎn)：新能源汽車熱失控之后起火有時(shí)間要求的，明確要求5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，如果爆炸和起火是必須要發(fā)生的事，中間間隔最起碼達(dá)到五分鐘！

在這五分鐘時(shí)間里，車輛要發(fā)出警報(bào)，提醒車上人員趕緊離開。顯然事故車輛并沒有出現(xiàn)“五分鐘的安全期”。

第二點(diǎn)：關(guān)于小米汽車在發(fā)生事故后，車門沒有自動(dòng)解鎖一事，需要給出明確的答復(fù)。不能開車門這件事，成為人活活燒死的重要因素之一。

在小米汽車剛上市時(shí)，就有網(wǎng)友制作了碰撞測試，表示汽車在發(fā)生車后斷電的情況下，沒辦法開車門。這個(gè)視頻很快就被打假，網(wǎng)友找到了拼接和“電瓶消失”的證據(jù)。

目前來看，第二點(diǎn)要求是網(wǎng)友最重視的，智能輔助駕駛這個(gè)功能在這起事件中的重要性并不大，如果在碰撞后車門能打開，能給車上乘客自救和路人救援提供時(shí)間和便捷，最壞的結(jié)果就是損失了一輛車而已。