本報記者 孫麗朝 北京報道

在“基建熱”退溫的大背景下，2024年，中國鐵建股份有限公司（601186.SH、01186.HK，以下簡稱“中國鐵建”）和中國中鐵股份有限公司（601390.SH、00390.HK，以下簡稱“中國中鐵”）境內業務新簽合同額也雙雙出現兩位數下滑。

中國鐵建與中國中鐵近日發布的2024年財報顯示，中國鐵建2024年新簽合同總額30369.678億元，同比下降7.8%。其中境內和境外業務新簽合同額增速分別為-10.39%和23.39%。中國中鐵2024年新簽合同額27151.8億元，同比下降12.4%。其中境內和境外業務新簽合同額增速分別為-14.0%和10.6%。

對于2024年境內新簽合同下降的原因及應對策略等問題，中國鐵建黨委書記、董事長戴和根在中國鐵建2024年度業績暨現金分紅說明會上對《中國經營報》記者回應稱，受市場影響，投資項目訂單有所縮減，房地產板塊新簽合同額有所下降。

戴和根說，公司目前出臺了高質量經營指導意見和考核辦法，并加強對項目標前預算收益率、高質量合同占比、優質客戶項目占比等關鍵指標的考核，新簽合同落地率、轉化率和收益率均有明顯提升。“預計2025年公司新簽合同額將保持穩定。”

在境內業務大幅下降的同時，“二鐵”境外業務新簽合同額則實現了兩位數增長。戴和根表示，海外業務方面，公司堅定貫徹落實“海外優先”戰略，搶抓高質量共建“一帶一路”新機遇，出臺了屬地化國際化人才管理指導意見、海外員工激勵保障指導意見等一系列制度辦法，積極參與互聯互通項目，推進重大標志性工程和“小而美”民生項目建設，年內新簽了沙特吉達體育場等重大項目，海外高質量經營取得一定成效。

分業務板塊來看，中國鐵建八大業務板塊中，除了綠色環保、工業制造和新興產業板塊外，其余板塊新簽合同均出現大幅下滑，其中房地產開發板塊同比下滑21.02%。而工程承包產業和綠色環保產業等基礎設施建設項目新簽合同額26453.981億元，占新簽合同總額的87.11%，同比下降7.29%。

基礎設施建設項目分類別來看，鐵路、公路、城市軌道、市政、水利水運、機場工程分別下降17.03%、40.84%、36.48%、31.45%、24.02%、31.77%。

中國中鐵八大業務板塊中，除了新興業務外，其余板塊均出現下滑。其中，特色地產板塊下滑37.6%。占公司業務總量近七成的工程建造業務新簽合同額同比下降16.9%，分業務領域來看，公路、市政、城軌、房建分別下降24.3%、25.9%、55.8%、19.7%。

一位交通基建行業人士對《中國經營報》記者表示，當前，中國市場公路、城軌等領域投資高峰期已過，部分區域公路和地鐵已經出現較為嚴重的過剩和浪費，因此交通基建類央企這些板塊訂單出現嚴重下滑，未來也不可能回歸到高峰時期的訂單量。

“二鐵”財報數據顯示，中國鐵建2024年營業收入為10671.71億元，同比下降6.22%；歸母凈利潤為222.15億元，同比下降14.87%。中國中鐵2024年營業收入為11574.39億元，同比下降8.20%；歸母凈利潤為278.87億元，同比下降16.71%。

中國中鐵與中國鐵建都是中國特大型綜合建設集團，并稱中國軌道交通工程建設領域“雙寡頭”，都曾長期歸屬原鐵道部，2000年與原鐵道部“脫鉤”，2003年歸屬國務院國資委管理。

（編輯：杜麗娟 審核：張榮旺 校對：顏京寧）