可能很多人不知道，當(dāng)你開車走在爛路的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦其實(shí)是能檢測(cè)到的。這可不是胡說(shuō)，而是事實(shí)。

舉個(gè)最常見的例子：開車經(jīng)過爛路時(shí)車身顛簸很厲害，你踩油門的右腳也會(huì)不受控制地來(lái)回晃動(dòng)，導(dǎo)致無(wú)意識(shí)地踩到油門踏板。按理說(shuō)你踩油門了發(fā)動(dòng)機(jī)肯定有反應(yīng)對(duì)不對(duì)？但實(shí)際中發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行卻依然平穩(wěn)，根本不會(huì)因?yàn)槟銦o(wú)意中碰到油門踏板而波動(dòng)。

這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦識(shí)別出來(lái)你在走爛路，所以這時(shí)候你由于顛簸而無(wú)意間踩油門的信號(hào)電腦都會(huì)屏蔽掉。

那么發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦是如何識(shí)別到你在走爛路呢？答案就是靠傳感器！但這個(gè)傳感器可不是專門負(fù)責(zé)檢測(cè)路況的，它就是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)很普通的傳感器，只是聰明的工程師給它增加了技能而已。

這個(gè)傳感器叫做凸輪軸位置傳感器，凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上控制進(jìn)排氣門開啟和關(guān)閉的零件，它就是一根軸，上面有很多按一定規(guī)律分布的凸起，這些凸起叫做凸輪。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候凸輪軸會(huì)被曲軸帶著一起轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候這些凸起就會(huì)把對(duì)應(yīng)氣缸的進(jìn)氣門或者排氣門給頂開。

凸輪軸位置傳感器是記錄凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度的，通過這個(gè)信息發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦就知道不同氣缸的工作狀態(tài)，誰(shuí)該噴油了、誰(shuí)該點(diǎn)火了，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)凸輪軸位置傳感器的信號(hào)都可以輕松判斷。

當(dāng)你開車走在爛路上的時(shí)候，車輪會(huì)時(shí)不時(shí)碾壓到一些小坑洼里頭去。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。只是這個(gè)波動(dòng)很小，我們感覺不出來(lái)。但是在凸輪軸位置傳感器的信號(hào)里面這個(gè)波動(dòng)就非常明顯了。

所以工程師就在發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦里設(shè)置了對(duì)應(yīng)的識(shí)別程序，當(dāng)出現(xiàn)特定類型的波動(dòng)信號(hào)后就可以認(rèn)為汽車正在不平整路面行駛，這時(shí)候油門踏板在一定程度內(nèi)的變化信息都會(huì)被判定為非駕駛員主觀意識(shí)的操作從而被屏蔽掉，所以汽車就可以保持平穩(wěn)行駛了。