4月2日，在北京市海淀區學院路北端，國網北京市電力公司首次在電網架線作業中應用移動式傘形跨越架，不僅提高了工程作業的效率，還降低了安全風險。

4月2日，國網北京市電力公司首次在電網架線作業中應用移動式傘形跨越架。新京報記者 李木易 攝

國網北京海淀供電公司副經理楊寶杰介紹，今天工作人員要在兩基鐵塔之間架線。為了確保線下的光纜正常運行，移動式傘形跨越架首次“上崗”。只見電力操作人員按下遠程操作系統“開傘”指令，一臺鋼索交織的紅色巨型傘架緩緩伸展。從位置上看，“鐵傘”的上方是需要開展作業的輸電線路，下方是光纜。20分鐘后，傘架全部展開，像一個大網兜穩穩地保護住下方的光纜線路，作業人員隨即開始輸電線路架線工作。

本次應用的移動式傘形跨越架撐開高度達24米，全部展開后長12米、寬8米，精準覆蓋在高度約20米的光纜線路上方。

此次國網北京電力正在開展的是海淀區學院路北端的部分220千伏及110千伏輸電線路遷改工程。該工程東起京藏高速上清橋東南角，西至東升鎮八家公園，新建鐵塔9基、新架設輸電線路2.4千米、拆除鐵塔7基，需要跨越京藏高速、城市道路及人流密集的公園等區域，施工難度較大。有了“鐵傘”的加盟，工作效率得到很大提高。

本次應用的移動式傘形跨越架全部展開后長12米、寬8米。新京報記者 李木易 攝

北京電力工程有限公司數字化科技中心主任汪利君介紹，以前如果要完成類似的施工作業，需要提前兩到三天人工搭設木質跨越架和封網施工，準備周期長、占地面積大、安全風險較高。使用移動式傘形跨越架后，可實現遠程操控、無人員高空作業，有效降低了施工風險。

據了解，移動式傘形跨越架是基于雨傘原理，利用汽車式起重機和跨越架結構中的電動回轉支撐，將組件展開成一個堅固的骨架系統，精確遮蓋保護被跨越目標物。該設備可實現遠程操控、無人員高空和近電作業，適用于跨越220千伏及以下輸電線路、高速公路、城市主干道和普通鐵路等。

近年來，國網北京電力通過機械化、智能化手段，構建具有首都特色的電網建設施工裝備體系。國網北京電力建設部項目管理處處長劉暢說：“我們在電網工程建設中，創新采用北斗衛星定位測控、移動式傘形跨越架、BIM三維技術、智能噴涂機器人、電纜智能敷設裝置等先進技術裝備，智能化控制程度更高，施工效率和安全管控水平明顯提升。”

記者/吳婷婷

編輯/白爽

校對/王心

運營編輯/劉茜賢