李嘉誠的港口交易沸沸揚揚地鬧了一個月，到了4月2日該簽合同的時候，他名下的長和集團卻宣布“不確定是否將會進行任何交易”。

整篇公告避重就輕，但李嘉誠卻沒有停下手中的小動作，被爆“正在拆分名下的電信資產”，疑似卷錢跑路。

不過，國家沒打算讓李嘉誠“夢想成真”……

3月4日深夜，一則重磅商業消息引起社會各界的巨大震動：李嘉誠打算以228億美元，向美國貝萊德公司打包出售名下的43個港口資產。

據資料顯示，這些港口覆蓋了全球23國的貿易往來，經濟意義不菲，而且戰略意義更是非同小可。

其中，最具有戰略意義的巴拿馬運河的巴爾博亞港（太平洋端）和克里斯托瓦爾港（大西洋端），每年處理全球21%的貨物量，美國占74%，中國占21%。

一旦這兩個港口落入美國的手中，配合美國政府的經濟貿易戰，屆時，極大概率會向中國實施高額收費或者技術監控，進而威脅我國進出口貿易鏈安全。

明眼人都能看出的利害，李嘉誠這個在商場摸爬滾打半個世紀的成功人士，未嘗看不明白，而他兵行險招的目的，就是避免自己被動陷入中美博弈的兩難局面。

特朗普上臺后，中美貿易戰有增無減，關稅大刀更是有來有回。這個關口，作為進出口貿易主要通道的港口，保不準哪天就被盯上。

可李嘉誠，千不該萬不該地認為，與其得罪美國，不如得罪中國，或許能保留一絲余地。

的確，一半以上的李家資產都在歐洲，算得上國際資本，但是，李嘉誠能開拓如此大的商業版圖，離不開創業初期中國的政策傾斜和經濟建設，從房地產起家后，又投資能源、科技等多個領域。

可是，吃到了時代紅利的李嘉誠，卻一早打算抽身離開。

2013年開始，他不斷售賣內地資產，一度在8個月內拋售套現了710億港元。當時，新華社就一針見血地批判道：李嘉誠作為曾經的獲勝者，在中國大陸還有三大使命需要完成，不能一走了之。

眼見惹來眾多非議，李嘉誠試圖狡辯“公司在內地的投資都是屬于公司，而不屬于他”。

可如今，他再次侵犯國家利益，再也不能以“公司不代表我”的借口搪塞過去，而我國也不打算輕拿輕放。

近日，港澳辦、外交部，商務部等多個國家機構先后發聲，勸告李嘉誠“三思而后行”，可李嘉誠卻充耳不聞。

3月18日，國家市場監管總局雷霆出擊，要對李嘉誠港口交易進行反壟斷調查。

如果國家調查對于李嘉誠來說，僅僅是撓癢癢罷了，但長和集團股價暴跌700多個億，是他所無法忽視的，若繼續陷入罵聲一片的社會輿論中，勢必遭到更加嚴重的反噬。

4月2日，長和發表聲明，稱“提醒公司股東及潛在投資者，目前不確定是否將會進行任何交易”。但在外界看來，這不過是李嘉誠的緩兵之計。

有知情人透露，李嘉誠正在分割名下資產——電訊業務。此資產覆蓋英國、意大利、中國香港和澳門等多個地區。并且，他有可能會讓電訊業務在英國上市。

李嘉誠的次子李澤楷，發文稱“要與長和撇清干系”，但也有可能是表面功夫，目的減少港口交易對李家資產的負面影響，也是李嘉誠為李家尋找的退路之一。

即便李嘉誠籌謀得當，但也掩蓋不了，他目前騎虎難下的狀態，否則直接按照4月2日簽訂協議。

與此同時，坐山觀虎斗的美國政府，稱“對中國不滿長和與貝萊德交易并不意外”，還樂見“美國資本掌控巴拿馬運河股權”。遭到我國外交部的駁斥：“堅決反對利用經濟脅迫等手段損害他國正當權益的行為。”

目前，關于李嘉誠出售港口，處于僵持狀態，未來大概率有三種結局。

第一種交易正常進行。目前貝萊德公司與長和都沒有發表放棄交易的公告，可能在尋找合適時機，但中國政府介入，想必他們很難輕易達成交易。

第二種，交易取消。李嘉誠的本來目的是將港口這個燙手山芋盡快出手，無論接手人是誰，所以，內地國企大可以跟貝萊德競標，但是，李嘉誠是否愿意承擔撕毀合同的代價，又是另一個正義點。

第三種修改交易方案。出售部分港口給貝萊德，而涉及中國國家利益的港口，則賣給國企，誰也不得罪。

但是，如今被架起來的李嘉誠，再想權衡利弊走回頭路，恐怕沒那么容易。

無論商人，還是其他人士，必須堅守國家利益高于個人利益，更不要損害國家利益。