最近，車圈又被一場事故攪得沸沸揚揚，主角正是小米SU7。

3月29日晚間，在安徽的高速公路上，一輛小米SU7遭遇車禍，這一撞，不僅撞碎了車輛，更撞出了無數讓人揪心的問題，最終導致車上三名年輕女孩不幸離世。

原本一起普通的交通事故，卻因為涉及小米這個科技圈的“網紅”品牌，尤其是其備受矚目的智能駕駛技術，瞬間在網絡上掀起驚濤駭浪，引發了網友們的瘋狂熱議和無情吐槽。

在事故發生后的整整兩天時間里，似乎一切都被刻意掩蓋在平靜之下。直到4月1日，網絡上突然流傳出一段聊天記錄，才讓這起事故公之于眾。

這一曝光，猶如一顆重磅炸彈，直接將小米汽車推到了輿論的風口浪尖。大家紛紛質疑小米的智能駕駛系統是否靠譜，車輛發生車禍后車門為何鎖閉無法及時打開，以及事發后小米方面為何一直未聯系家屬。這些問題像一把把利刃，直直刺向小米汽車。

輿論的持續發酵下，4月1日晚上，小米創始人雷軍終于按捺不住，在微博上發聲回應。雷軍表示，“29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對她們的家人、朋友，乃至我們每一個人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠摯的慰問。”

他還承諾，小米不會回避，將持續配合警方調查，跟進事情處理進展，并盡力回應家屬和社會關心的問題。

然而，雷軍的這番回應，并沒有讓所有人買賬。遇難者之一羅某父親羅先生，在接受媒體采訪時，直接表達了憤怒，稱雷軍的回應“沒說到重點，都是推卸責任”“避重就輕”。

羅先生透露，直到現在，作為遇難者家屬，他們與小米的聯系，還是在事故發生后，自己女婿主動給小米客服打的電話。而小米一直沒有主動與家屬對接，他們只能不斷通過客服渠道聯系，得到的卻只是官方回復“上報了，請等通知、等回復”，一直到現在都沒有實質性回應。

羅先生直言，第一反應就是雷軍的回應“虛偽”。他質問：“到昨天(3月31日) 下午，我和現場的交警溝通，小米所謂的專項小組，也沒有跟現場的交警溝通過，我不知道他們是和誰溝通的，如果說專項小組跟警方聯系了，而不跟家屬聯系，不是更冷血嗎？公司出了事，慰問一下三位家屬，不是應該的嗎？”

與此同時，遇難者的身份也逐漸曝光，讓人惋惜不已。據悉，駕駛者小羅年僅23歲，卻已有3年駕齡。原本懷揣著對未來的美好憧憬，踏上旅程，卻沒想到遭遇如此橫禍。一個年輕的生命，就這樣戛然而止，留下的只有親人們無盡的悲痛和網友們的嘆息。

隨著事件的不斷發展，小米汽車官方在1日晚間，發布文章回應了六大問題，包括為何不聯系家屬、為什么會起火、車輛是否被拉回北京，以及車門是否鎖死等問題。

但在回應中，小米多次強調“尚未接觸事故車輛”，這讓不少網友覺得小米在“打太極”，沒有給出實質性答案。

比如對于車門是否鎖死這一關鍵問題，小米的回應是“尚未接觸事故車輛，無法分析事故時車門是否可以打開”，這樣的回應顯然無法平息網友們的怒火，各種吐槽和質疑聲鋪天蓋地而來。

有的網友調侃：“還沒接觸事故車輛，那這回應是不是有點太早了，難道是未卜先知？”還有的網友直接質問：“這么大的公司，連和家屬溝通都做不好，怎么讓人相信你們能做好汽車的安全？”

在外界看來，這似乎已經成為小米汽車發布以來最大的一次危機。

同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產表示，小米汽車燃燒事故中尚未解答的疑問，背后折射的是造車新勢力的一些共同難題。面對質疑聲，小米后續究竟該如何應對？

是繼續沉默等待警方調查結果，還是積極主動地采取措施，向公眾和家屬展示更多的誠意，這成為擺在小米面前的一道難題。而對于廣大消費者來說，他們更關心的是，類似的悲劇是否還會再次發生，自己購買的車輛是否真的安全可靠。

這場事故，無疑給小米汽車，乃至整個造車新勢力行業都敲響了警鐘，在追求高科技、智能化的同時，千萬不能忽視最基本的安全問題，畢竟生命無價，容不得半點馬虎。