撰文/ 錢亞光

設(shè)計/ 師 超

來源/ www.jato.com, www.electrive.com

今年2月，據(jù) JATO Dynamics 公司的數(shù)據(jù)，歐洲共登記了966300輛新乘用車，與去年同期相比下降了3%。根據(jù) JATO Dynamics對8個細(xì)分市場（歐盟25國+英國+挪威+瑞士）的數(shù)據(jù)，德國、意大利、比利時、荷蘭、瑞士和愛爾蘭的銷量下降是這一趨勢的主要驅(qū)動因素。今年前兩個月，新車注冊量下降了2%，總計1962850輛。

與2024年2月相比，2月份電動汽車數(shù)量增加了26%，達(dá)164148輛，電動汽車的市場份額達(dá)到了17%——同比增長3.8個百分點，這是電動汽車領(lǐng)域銷售表現(xiàn)最佳的一個月。此外，2月還銷售了72639輛插電式混合動力車（增長1%），市場份額為7.5%。

此外，1月至2月期間，歐洲共注冊了329700輛電動汽車，是有記錄以來的最高注冊量，后者增長了31%。

特斯拉汽車注冊量大幅下降

在查看 JATO 對各個制造商和車型的分析時，關(guān)注電動出行市場的發(fā)展情況很重要。電動汽車市場領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉，在純電動汽車注冊量增長了26%的背景下，2月銷量則下降了44%，市場份額降至 9.6%——這是過去五年里特斯拉在 2 月份的最低市場份額。也使該品牌的今年的市場份額從 2024 年的 18.4% 下降到今年的 7.7%。

JATO Dynamics 全球分析師費利佩·穆尼奧斯（Felipe Munoz）表示，“特斯拉正處于一個巨變時期。除了埃隆·馬斯克在政治領(lǐng)域愈發(fā)活躍，以及其在電動汽車市場所面臨的競爭加劇之外，該品牌還將逐步淘汰現(xiàn)有的 Model Y 車型——其最暢銷的車型——以期推出一款全新升級版車型。

在這個過程中，品牌往往會先經(jīng)歷銷量下滑的情況，然后才會恢復(fù)到正常水平，也就是等到更新后的車型得以廣泛供應(yīng)之時。像特斯拉這樣的品牌，其車型系列相對有限，在進(jìn)行車型更替時尤其容易出現(xiàn)注冊量下降的情況。”

2月份，特斯拉Model Y的注冊量下降了56%，降至近8800輛，而Model 3 的注冊量下降了14%，降至約6800輛。穆尼奧斯補(bǔ)充道：“這兩款車型之間的銷量差距表明，該品牌整體銷量下滑更多地是由于Model Y的換代而非馬斯克的政治活動所致。不過，當(dāng)新款Model Y在該地區(qū)的各個市場上市后，其需求反彈的程度將會是一個有趣的話題。”

中國品牌純電銷量超越特斯拉

特斯拉目前所面臨的困境為一些競爭對手創(chuàng)造了機(jī)會。今年 2 月，中國品牌汽車在歐洲共售出 1.98萬輛電動汽車，超過了特斯拉的 1.57萬輛。而在去年同月，前者售出 23182 輛，而特斯拉售出 28131 輛。

銷量領(lǐng)先的中國汽車品牌有沃爾沃、比亞迪和極星。其中，沃爾沃純電動汽車的銷量下降了 30%，而比亞迪和極星的銷量則大幅增長，分別增長了 94%和 84%。小鵬汽車的表現(xiàn)也很出色，銷量超過 1000 輛，緊隨其后的是零跑汽車，銷量接近 900 輛。

吉利集團(tuán)的純電動汽車（BEV）市場份額占比達(dá) 35%，表現(xiàn)突出。不過，JATO 將沃爾沃列為“中國品牌”，因為它歸吉利所有。

沃爾沃憑借 6656 輛 BEV 登上了排行榜前十，比亞迪以 4436 輛 BEV 排名第 15 位，極星（2405 輛）和 MG（2205 輛）分別位列第 20 和第 21 位。在它們之后，小鵬汽車以 1034 輛 BEV 登錄排行榜第 25 名。

從品牌來看，特斯拉15737 輛的銷量已退居第二位，落后于大眾品牌，后者電動汽車銷量大幅增長了 180%，達(dá)到 19565 輛。

緊隨其后的品牌還有寶馬（13475 輛，增長 20%）、奧迪（9,868 輛，增長 70%）、雷諾（9387 輛，增長 96%）和起亞（8153 輛，增長 56%），這些品牌銷量也都顯著上升。

在純電動汽車領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勁的增長還包括雪鐵龍（+190%）、Copra（+179%）、MINI（+804%）和福特（+146%）。相比之下，特斯拉、沃爾沃、名爵、菲亞特、Jeep和 Smart 的銷量均有所下降。

純電汽車占比方面，前五位是寶馬純電占比為27%，現(xiàn)代起亞為 20%，大眾集團(tuán)為 18%，奔馳為 16%，斯特蘭蒂斯為 13%。

在排名前 25 的車型中，只有沃爾沃 EX30（3314 輛）根據(jù) JATO 的定義被視為“中國”品牌。然而，特斯拉 Model 3（6834 輛）也是僅為中國市場供應(yīng)歐洲市場的車型。此外，達(dá)契亞 Spring（第 17 位，2934 輛）和Cupra Tavascan（第 19 位，2456 輛）也出現(xiàn)在這份榜單上，它們都是在中國生產(chǎn)但供應(yīng)歐洲市場的電動汽車。

在這份榜單中排名前五的車型依次是 Model Y（8790 輛）、Model 3（6834輛）、大眾 ID.4（6172 輛）、雷諾 5（5659 輛）以及ID.7（5432 輛）。

暢銷車中只有三款有純電

在綜合車型排名中，達(dá)契亞Sandero在本月再次領(lǐng)先。雪鐵龍 C3 位居第二，新一代車型已廣泛上市。雷諾 Clio緊隨其后排名第三，銷量增長了22%——在前十中增長率排名第二，僅次于排名第九的大眾Tiguan，其注冊量增長了 43%。值得注意的是在十大暢銷車中只有三款有純電車型。

不過，Model Y銷量下降了56%，8790輛的成績甚至沒有排入十大暢銷車型之列——2月份排在第十位的是銷量為 13889 輛的豐田Yaris Cross。達(dá)契亞 Sandero是歐洲最暢銷的汽車，新車注冊量超過21000輛——汽油和柴油的比例幾乎完美地各占50%。雪鐵龍 C3位居第二，其電動車型占比最為可觀，達(dá) 28%。