2021年2月3日，橫縣撤縣設(shè)市的消息一經(jīng)公布后，賓陽人的反應(yīng)可以說是復(fù)雜多樣的，既有羨慕和不甘，也有反思和期待。

為什么是橫縣設(shè)市，而不是賓陽？賓陽和橫縣同屬南寧市代管縣，歷史上經(jīng)濟、人口規(guī)模相近，甚至賓陽的商貿(mào)傳統(tǒng)（如賓陽貨、手工業(yè)）和交通優(yōu)勢（湘桂鐵路、南柳高速）更突出。橫縣率先設(shè)市，讓部分賓陽人感到“被超越”，感到有些沮喪。

撤縣設(shè)市往往意味著更多財政支持、城市定位提升。作為南寧市首個通高鐵的縣，賓陽縣近年來發(fā)展迅猛，16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)已全部完成撤鄉(xiāng)設(shè)鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)化進程不斷加快。

2月27日，從南寧市政務(wù)局發(fā)布消息可以得知，鳳嶺北路東延高速公路（南寧東高環(huán)至黎塘段）建設(shè)方案正式獲批，賓陽交通網(wǎng)絡(luò)將再添一條快速通道。

鳳嶺北路東延高速公路（南寧東高環(huán)至黎塘段）高速通車后，將和柳南高速、鳳嶺北路延長線等4條主要道路連成網(wǎng)，加上高鐵助力，交通更方便了。現(xiàn)在賓陽升級為市的條件都準備好了，就等最后批準了！這次升級將給賓陽帶來更多發(fā)展機會。

項目已完成用地預(yù)審、環(huán)評批復(fù)及特許經(jīng)營招標，即將開工建設(shè)。這條備受期待的高速公路計劃建設(shè)工期為3年，預(yù)計2028年建成通車。項目線路規(guī)劃顯示，該高速公路將途經(jīng)青秀區(qū)、興寧區(qū)、賓陽縣等多個區(qū)域，并連接多個重要村鎮(zhèn)。

具體路線方案為：起點接鳳嶺北路延長線，向東延伸經(jīng)七塘、那樟，設(shè)置樞紐互通與六景至賓陽高速公路相接，隨后經(jīng)新安村、鳳凰水庫，最終在露圩鎮(zhèn)北面與上林至橫縣高速公路順接，與柳南高速形成十字交叉樞紐。

據(jù)悉，該項目總投資達101.85億元，主線全長約54.78公里。項目采用雙向六車道設(shè)計，設(shè)計時速為120公里/小時，無論是車道數(shù)量還是行車速度，都將為市民提供更加便捷高效的出行體驗。

等這些路修好后，賓陽到南寧就方便多了！賓陽對外交通能力將迎來全面升級，形成多層次、高密度的路網(wǎng)體系，大幅提升與南寧主城區(qū)的通勤效率。

以前開車要一個半小時，以后最快40分鐘就能到，比現(xiàn)在節(jié)省一大半時間。特別是六景那段經(jīng)常堵車的高速，以后走新路就能避開，再也不用堵在路上干著急了。

現(xiàn)在賓陽去南寧的路越來越多，有高速、一級路、二級路，想怎么走都行。去南寧逛街、上班、辦事都更方便了，感覺賓陽和南寧都快連成一片了。

照這個發(fā)展速度，說不定過幾年賓陽就能升級成市了！你們覺得呢？