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前幾天，上游新聞發布的視頻《100秒穿越！重慶江北國際機場AI變形記》“火”了。視頻講述重慶江北國際機場自1985年動工以來，40年發展“變形記”。

其中部分資料圖片由上游新聞簽約攝影師許可提供，近日，上游新聞記者對話渝北區攝影家協會主席、上游新聞簽約攝影師許可，聽他講述44年來專注的“一件事”。

受父輩影響，成為攝影人

3月27日，重慶江北國際機場T3B航站樓即將試運行，許可到停機坪采風拍攝。翻看相機里的照片，重慶江北國際機場的影像“上新”了。

1963年，許可出生于江北縣（現渝北區），受到父親的影響，畢業后的他走上攝影之路。1981年，許可到江北縣文化館工作，從事攝影藝術創作的組織和輔導。當他拿起相機的那一刻，年幼時種下的那顆攝影種子，開始生根發芽。1992年，許可被抽調到江北報（現渝北區融媒體中心）工作。2008年退休后，憑借對攝影的熱愛，他在2010年創辦自媒體號大美渝北。

許可與攝影為伴已經44年。

“對我來說，攝影是我的職業，也是愛好。”許可說，從拿起相機那一刻起，他就知道自己責任重大，不只是完成工作，也是在記錄家鄉的發展。

剛工作時，渝北很多地方還是土路，有時為了拍照片需要步行兩三個小時，但許可一點兒也不覺得辛苦。每當挎上相機出門拍攝時，都會竭盡全力完成任務。

一輩子就做好一件事

“作為一個攝影人，很幸運地遇上改革開放的大潮。”成為攝影人的44年間，許可的身邊發生著翻天覆地的變化，他想一輩子就做好一件事——記錄。

雙龍大道修建、空港新城崛起、軌道交通橫貫南北東西……從事攝影以來，許可最喜歡的事就是通過鏡頭記錄身邊的變化，記錄渝北的變遷，讓他印象最深刻的莫過于重慶江北國際機場40年的“蝶變”。

1985年11月30日，江北機場開建。“破土動工那天，好多人到現場去看，熱鬧得很。”許可拿出照片，說起當時的場景，人們激動的樣子依舊歷歷在目。那段時間，進口奔馳的重型卡車奔忙著裝載貨物，基礎設施從無到有，原本荒蕪的地方逐漸規范整潔。

1990年1月22日，重慶江北機場正式通航，人們的茶余飯后，逐漸有了“帶你去看飛機”的休閑邀請，跟現在的“打卡”相似。

“當時的機場看起來十分普通，航班也不多。”許可說，1998年3月24日，重慶江北機場更名為重慶江北國際機場，隨之也迎來提質擴容、高速發展時期。

2004年12月12日，T2航站樓（現T2B航站樓）正式投入使用；2010年12月21日，T2A航站樓落成啟用、第二跑道啟用。

2017年8月29日，T3航站樓、第三跑道投用，飛行區等級升至4F級。

2024年12月26日，重慶江北國際機場第四跑道正式投用。重慶江北國際機場成為全國第三個、中西部第一個擁有4條跑道的機場。

機場的規模越來越大，重慶江北國際機場逐漸顯露出“國際范”。記錄不僅需要真實，更需要時間。40年的“蝶變”，許可的鏡頭記錄下每個“煥新”的瞬間。

許可說，得益于重慶江北國際機場的交通優勢，渝北也從一個小鄉場發生了翻天覆地的變化，便捷的交通、人口增長、多個商業圈的形成，“我們生活在機場周邊，能親眼見證、并記錄下這些變化是非常振奮人心的事情。”

成為上游新聞首批簽約攝影師

2018年，上游新聞成立拍客頻道，許可成為首批簽約攝影師。通過上游新聞，越來越多的讀者通過他的攝影作品感受到大美渝北的魅力。

最近，許可正在將40年來拍攝的照片進行梳理，其中有城南開發建設宣傳板下露出微笑的老人、江北老街道上買花布的年輕女性……

“每張照片，都有說不完的故事。”許可說，他將繼續用鏡頭記錄身邊的故事，讓更多人看到家鄉的魅力。

上游新聞記者 錢也 攝影 冉文 視頻編輯 徐長新 資料圖由受訪者提供