去年年底蔚來發布的第三品牌螢火蟲，到現在已經沉寂了一段時間，以至于再不提及人們都快忘了它。好在近日，和品牌同名的首款車型螢火蟲終于公布了它的內飾官圖，并將新車的正式上市時期定在了4月19日。

既然是用螢火蟲來命名，新車的氛圍燈系統肯定是要做些文章的。據悉，螢火蟲將提供云間飛行、熒光派對、午夜藍調、盛夏天光、日落大道（參數丨圖片）、檸檬樹下、霓虹舞廳、暮色海洋等8種預設色調模式，所以當車內氛圍燈點亮后，整個座艙勢必想呈現出科幻而神秘的視覺效果。當然，理論歸理論，至于實際的效果會怎樣，還得等到有實車后才知道了。

從公布的內飾官圖來看，當氛圍燈點亮后再配合上大范圍的圓潤線條，螢火蟲的車廂內部的確有一種簡約而不簡單的高級感。小尺寸矩形全液晶儀表盤和雙輻式多功能方向盤，中控臺采用獨特的"浮島式"設計，搭配懸浮式大尺寸多媒體觸控屏，也都是現在主流的設計思路，車門扶手、車門面板及中控島臺均采用極簡化設計，而且大概率主副駕中間是連通的狀態。

簡單回顧一下螢火蟲的外觀設計，其仿生學的理念應該是整個蔚來體系里最極致的一個，換句話說，也是造型最可愛的一款車型。由三個圓形光環組成的大燈組可能并不能擊中所有人的審美，但不得不承認的是，辨識度這塊絕對無車能級。

車身尺寸方面，螢火蟲長寬高分別為4003/1781/1557mm，軸距2615mm，一臺小型純電轎車。官方最新公布的車身顏色包括靈感紫、新生綠、悠然米、純粹白、探索灰五款專屬色，同樣走的是可愛清新的路線。另外，別看螢火蟲的車身小巧，但它同時具備了92L的前備廂以及后排座椅放倒后最大容積可達1250L的后備廂，表現不俗。

動力系統方面，螢火蟲搭載最大功率105kW的單電機，匹配容量為42.1kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續航里程為420km。另外除了充電外，螢火蟲也會同步支持換電模式，畢竟都是蔚來的產品，這個心可偏不得。甚至目前蔚來也已經和寧德時代達成了換電戰略合作，未來螢火蟲不僅將接入蔚來第五代換電站、融入蔚來換電體系，還將適時導入寧德時代巧克力換電標準和網絡。所謂來得早不如來得巧，這就是螢火蟲的幸運吧。

更早的時候，螢火蟲其實已經公布了它14.88萬元的預售價，雖然相比其他蔚來車型親民許多，但在同級來說卻并不顯得有多么親民。各位覺得是值得為蔚來的服務、體系政策、車輛屬性買單呢，還是希望在正式上市時能給到一個更驚喜的價格呢？