北京軌道交通22號線是連接北京中心城區、北京城市副中心和我市北三縣的重要交通通道。今年以來，河北段項目施工單位搶抓春季黃金施工期，錨定目標任務，強化精準調度，按下建設“快進鍵”。

記者　杜少然：人勤春來早，廊坊涌春潮，實干正當時。我身后正在火熱施工的就是北京軌道交通22號線河北段齊心莊站。作為河北段唯一一座地上高架站，也是河北段最后啟動建設的站點，齊心莊站現在建設得怎么樣了？建成后又是什么樣呢？接下來我們一起走進施工現場去看一看。

齊心莊站位于三河市齊心莊鎮，是北京軌道交通22號線3座地上車站之一，車站南側為京秦高速，西側為齊心路。目前車站已經完成了地下基礎施工，正在進行站廳層結構柱、梁、板、模板及鋼筋安裝工程施工。

中交一公局集團有限公司軌道交通22號線三工區副經理　張壽文：目前正在進行二層地上結構的施工。春暖以來，我們科學組織，調配了大量的設備，包括人員進場，把所有的工作面已經全面展開，為了后續鋼結構施工打下堅實的基礎。

齊心莊站為雙島四線二層路側式高架車站，主體長186米，寬39.75米，車站首層為站廳層，二層為站臺層，共設置4個安全出入口，2個無障礙出入口。車站設計簡潔、明快、大氣，按照活力時尚花園式車站的定位，通過不同顏色搭配形成強烈的視覺沖擊，讓車站外觀更具吸引力和層次感。

中交一公局集團有限公司軌道交通22號線三工區副經理　張壽文：整體外形是采用灰色的幕墻外形，構造成這種虛實結合的一種建筑形態，又采用橙色的鋁制格柵，疏散緊密，給人一種極富律動感，給乘客進來一種非常時尚活力的一種氛圍感覺。

北京軌道交通22號線河北段共有5座車站，目前神威大街站、潮白大街站、高樓站等3座車站主體結構已經完成，燕郊站和齊心莊站正在進行主體結構施工。車站建設穩步推進的同時，河北段各區間的盾構施工也在火熱進行中。

記者　杜少然：這里是北京軌道交通22號線潮白大街站到高樓站盾構區間的監控室，通過我們的鏡頭您可以看到，長108米，直徑8米多的“奮進號”盾構機正如巨龍一般，向前緩慢地掘進。

潮白大街站至高樓站的盾構線路雙線總長為10公里，是河北段6個盾構區間中最長的一段。目前，潮白大街站至高樓站區間右線已經貫通，左線的主體結構施工也已經完成了盾構任務的84%。

中交一公局集團有限公司軌道交通22號線二工區工區主任　李軍：潮白大街站至高樓站區間單線長為5公里，沿途下穿幸福渠、京秦高速等施工區域，為了確保隧道高質量貫通，項目部根據現場實際情況制定了專項施工方案，確保管片錯臺控制在3毫米以內，從而實現了盾構的成型質量，為盾構區間的順利貫通打下了堅實的基礎。

北京軌道交通22號線是京冀首條跨省域軌道交通線路，全線連通北京市朝陽區、通州區、平谷區及我市的三河，共四個區段，全長約81.82公里，分為北京段和河北段。其中河北段線路長約30公里，共設5站6區間。目前河北段車站主體結構已完成60%，區間主體結構已完成55%，為全線早日貫通打下了堅實基礎，建成后對促進北京通州區與我市北三縣一體化高質量發展，推動區域經濟發展和改善民生具有重要意義。

京投軌道所屬快軌公司安全生產四部　李寶國：線路建成（通車）后，從河北燕郊到北京城市副中心僅需9分鐘，廊坊北三縣到達北京CBD東大橋站，最短時間約為32分鐘，將大幅提升跨省通勤群眾出行效率。

來源：廊坊新聞 記者：尚岑 王盼 俊月 少然