作為俄羅斯第四代常規潛艇代表，677工程拉達級從誕生起就命運多舛。該型艇雖在1997年啟動首艇建造，卻因經濟衰退和技術瓶頸，直至2011年仍被俄海軍判定"僅具實驗價值"。

對此還有一些消息傳出：中俄又要合作了。

這到底是真是假？

說實話，自俄羅斯第四代常規潛艇出現后，其中，暴露的三大核心缺陷值得關注。

第一，動力系統"先天不足"。

首艇圣彼得堡號因燃料電池技術不成熟，被迫采用傳統柴電動力。即便后續加裝AIP系統，也因俄羅斯在化學催化領域的積累薄弱，導致系統壽命短、維護成本高。相較中德等國成熟的斯特林發動機方案，俄式AIP技術路線存在明顯代差。

第二，聲學體系"單薄失衡"。雖配備艇艏主陣+舷側保形陣的復合探測體系，但實際測試中目標識別率和多目標處理能力未達預期。其"鋰"自動化指揮系統宣稱的"同時跟蹤10個目標"性能，在實際海況中大打折扣。

第三，結構設計"水土不服"。俄方堅持的單殼體方案雖降低建造成本，卻導致儲備浮力較基洛級減少30%。這種設計在熱帶海域作戰時，抗損性和生存能力面臨嚴峻考驗。

回溯我國引進基洛級的歷史背景，實為90年代國產潛艇青黃不接時期的權宜之計。經過二十余年技術攻堅，當前國產潛艇已形成完整技術體系：

首先是靜音技術突破；采用浮筏減振+消聲瓦+泵推技術的039C型潛艇，水下噪聲水平較基洛級降低15分貝。2021年南海實兵對抗中，國產潛艇成功突破美日反潛網的戰例，印證了靜音性能質的飛躍。

其次是AIP系統成熟；國產斯特林發動機實現3000小時無故障運行，支持潛艇連續潛航18天。這項關鍵技術的自主化，使我國成為全球少數掌握全譜系AIP技術的國家。

以及作戰體系革新；新型綜合作戰系統可融合衛星、無人機等多源信息，指揮效能較俄制系統提升3倍。搭配鷹擊-18潛射導彈，形成300公里立體打擊圈，戰術價值遠超拉達級配備的"俱樂部"導彈。

從部分角度看，我們將要合作的這個消息更像是俄羅斯軍工復合體的"營銷策略"。面對印度轉向法國鲉魚級潛艇、越南削減軍費開支的現實，俄方急需制造"中國采購"的輿論熱點維持市場信心。這種操作早有前科——2014年就曾炒作中國采購蘇-35戰機，實際交付數量卻大打折扣。

值得警惕的是，此類傳聞可能被西方勢力曲解為"中俄軍事同盟"的證據。我國始終堅持國防自主化道路，近年對外軍購占比已降至不足5%。在潛艇領域，039系列的量產速度與055萬噸大驅相當，根本無需依賴進口填補戰力空缺。

站在建軍百年歷史節點回望，中國海軍已從"技術引進"邁入"體系創新"新階段。拉達級采購傳聞看似是軍貿話題，實則是檢驗國防工業成色的試金石。當福建艦電磁彈射震撼世界、巨浪-3潛射導彈威懾大洋之時，中國水下長城自有其鑄劍之道。