據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道：近期，歐洲議會(huì)國際貿(mào)易委員會(huì)主席貝恩德·朗格發(fā)表評(píng)論稱，美國對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅的決定，將使“美國每輛新車的價(jià)格都大幅上漲”，并強(qiáng)調(diào)歐盟不會(huì)任由美國對(duì)其施壓。朗格在評(píng)論中表示，“通過這些新措施，美國總統(tǒng)特朗普一手推高了美國所有新車的價(jià)格”“特朗普以國家安全為借口，以空洞的標(biāo)準(zhǔn)試圖為各種非法和有害的關(guān)稅措施辯護(hù)，完全不考慮對(duì)工人、企業(yè)，尤其是消費(fèi)者的破壞性影響”。

特朗普和他的財(cái)政部長貝森特、商務(wù)部長盧特尼克（資料圖）

對(duì)此，美國進(jìn)口汽車關(guān)稅加征25%消息一出，西方輿論一片哀嚎，美國的盟友紛紛發(fā)聲譴責(zé)。就連一向被視為“親美”的歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩都忍不住批評(píng)道，這一關(guān)稅政策將對(duì)歐美企業(yè)造成嚴(yán)重沖擊，對(duì)消費(fèi)者更是沒有半點(diǎn)好處。剛上任不久的加拿大總理卡尼則表示，特朗普此舉是對(duì)加拿大的“直接攻擊”，加拿大將研究對(duì)等報(bào)復(fù)性關(guān)稅政策，以捍衛(wèi)國家利益。

卡尼還說，特朗普的這一決定表明，加美的親密關(guān)系已經(jīng)結(jié)束，美國不再是加拿大的“可靠伙伴”，未來兩國會(huì)建立“完全不同的關(guān)系”。

就連特朗普任命的政府效率部負(fù)責(zé)人、為特朗普當(dāng)選美國總統(tǒng)立下汗馬功勞的特斯拉CEO馬斯克也坐不住了。“明確地說，這將影響特斯拉汽車中來自其他國家的零部件的價(jià)格。成本影響非同小可。”美國特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克26日在社交媒體平臺(tái)上表示，美國總統(tǒng)特朗普的汽車關(guān)稅政策將對(duì)特斯拉產(chǎn)生“重大”影響。馬斯克稱，這將影響來自其他國家的特斯拉汽車零部件的價(jià)格。

但根據(jù)白宮當(dāng)天發(fā)布的文件，特朗普根據(jù)美國1962年《貿(mào)易擴(kuò)展法》第232條款，對(duì)進(jìn)口汽車和某些汽車零部件加征25%關(guān)稅。特朗普宣稱，此舉是為保護(hù)美國“國家安全”。文件顯示，25%的關(guān)稅將適用于進(jìn)口乘用車（轎車、運(yùn)動(dòng)型多功能汽車等）和輕型卡車，以及關(guān)鍵汽車零部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等），并將在必要時(shí)擴(kuò)展至其他零部件。文件還顯示，在美墨加協(xié)定框架下，汽車進(jìn)口商將有機(jī)會(huì)認(rèn)證其美國產(chǎn)部分，相應(yīng)機(jī)制將確保25%的關(guān)稅僅適用于非美國產(chǎn)部分。

對(duì)于特朗普加征關(guān)稅，毋容置疑必將重創(chuàng)全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，美國本土車企也跑不掉，他聲明剛發(fā)完，通用、福特等美國車企的股價(jià)應(yīng)聲下跌。分析人士指出，特朗普的關(guān)稅政策沒把進(jìn)口汽車零部件排除在外，將導(dǎo)致美國本土汽車成本激增，每輛車的制造成本將上漲數(shù)千美元，最后只會(huì)是消費(fèi)者來買單。

然而美國總統(tǒng)特朗普卻在接受采訪時(shí)表示，他“不在乎”汽車制造商因關(guān)稅而漲價(jià)。在對(duì)外國制造汽車征收關(guān)稅即將生效之際，特朗普表示，他并沒有警告汽車行業(yè)高管不要漲價(jià)，他相信對(duì)外國制造汽車征收永久性關(guān)稅將促進(jìn)美國工廠的發(fā)展，并相信此舉將增加美國制造汽車的銷量。

特朗普還表示，希望汽車制造商漲價(jià)，因?yàn)槿绻麄儩q價(jià)，人們就會(huì)購買美國制造的汽車。

總而言之，當(dāng)特朗普簽下25%的關(guān)稅行政令時(shí)，他或許想象自己是一位“刮骨療毒”的英雄。但問題在于，這場手術(shù)沒有麻醉劑，也沒有精準(zhǔn)的手術(shù)刀，有的只是天馬行空的想象、在聊天群里商討國策的團(tuán)隊(duì)、蠻力揮舞的關(guān)稅大棒，以及3億還沒準(zhǔn)備好的美國人。在不知情的情況下被推上手術(shù)臺(tái)，誰知道會(huì)是順利去疴，還是死在手術(shù)臺(tái)上呢？