進入2025年以來，關于我國新一代重型武裝直升機的視頻和照片，越來越多。很明顯，我國正在一步步推進、發(fā)展自己的重型武裝直升機，追趕美國的長弓阿帕奇、俄羅斯的卡52和米28N等等。那么，我國的新一代武裝直升機，到底有多強？對比現(xiàn)役的武直10系列，到底如何？今天，我們就聊聊我國武裝直升機的發(fā)展之路。

法德虎式系列武裝直升機

首先，我們聊聊武裝直升機的重要性。進入2020年之后，隨著各種無人機、巡飛彈的先后出現(xiàn)、逐步普及，并且在戰(zhàn)場上，大顯神威。在網(wǎng)絡上，出現(xiàn)了武裝直升機無用的說法。公正客觀的說，隨著無人機、巡飛彈的投入，確實大大改變了原有的作戰(zhàn)模式。但是，以無人機、巡飛彈目前的發(fā)展狀態(tài)，并不能完全取代武裝直升機。

尤其是各種非常復雜的任務，需要武裝直升機飛行員們，根據(jù)自己的經(jīng)驗，在一瞬間做出最合適的判定、行動。這是無人機，無論如何做不到的。因為，即便是時間進入了2025年，中國、印度、土耳其、意大利、韓國等國家，都在發(fā)展自己的新一代武裝直升機。美國和部分歐洲國家，也在現(xiàn)役武裝直升機的基礎上，推出各種改進型，滿足新時期的作戰(zhàn)需要。

意大利AW249系列武裝直升機

目前，在世界各國發(fā)展的武裝直升機中，美國發(fā)展的AH-64“阿帕奇系列”，俄羅斯發(fā)展的卡52、米28等等，屬于重型武裝直升機，最大起飛重量10噸左右或者略大于10噸。德國和法國，聯(lián)合發(fā)展的虎式武裝直升機，最大起飛重量6噸左右。意大利發(fā)展的A129系列武裝直升機，最大起飛重量接近5噸，上述兩種武裝直升機，屬于中型武裝直升機。

其實，解放軍部隊的武直10系列，也是中型武裝直升機。其實，我國發(fā)展武直10直升機的時間，非常早。在90年代，已經(jīng)開啟了各方面的工作。2003年，武直10直升機的原型機，成功首飛。按照原計劃，武直10在2008年左右，就能夠實現(xiàn)定型、小批量生產(chǎn)。但是，由于無法繼續(xù)從國外進口PT-6C渦軸發(fā)動機，國產(chǎn)技術又不成熟。

我國武直10系列武裝直升機

最終，直到2012年，武直10直升機，才基本定型，開始小批量生產(chǎn)。請注意，這一時期的武直10直升機，屬于“削足適履”。因為在這一時期，國產(chǎn)渦軸9系列發(fā)動機，功率不足。原設計最大起飛重量7噸的武直10，不得不全面減配。例如機身的側面、下面，幾乎沒有裝甲防護。一旦遭遇地面防空火力打擊，非常危險。

這也是沒有辦法的辦法，先一步步接近有無問題。在2020年之前，武直10的各個批次，最大起飛重量，大約只有6噸左右，并不屬于完全體。進入2020年代以后，隨著我國渦軸發(fā)動機技術的進一步發(fā)展，渦軸9G發(fā)動機定型以后，終于解決了武直10直升機“動力不足的問題”。2020年之后，我國陸續(xù)推出了武直10的幾個改進批次。