F-47戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)目前在研的新型第六代戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)，也是美國(guó)空軍之后的新一代主力戰(zhàn)斗機(jī)。本文主要圍繞該機(jī)的概況與發(fā)展歷程、性能與特點(diǎn)、未來裝備情況與成本以及今后的運(yùn)用等方面進(jìn)行介紹與分析。

F-47戰(zhàn)斗機(jī)的正面渲染圖

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年3月21日，美國(guó)方面正式將還在研發(fā)中的NGAD（英文全稱：Next-Generation Air Dominance，中文譯名：“下一代空中主宰”）項(xiàng)目中的第六代高性能有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)部分命名為F-47，并將該機(jī)的研制生產(chǎn)合同（總價(jià)值超過200億美元）授予美國(guó)波音公司，且公布了該機(jī)的部分渲染圖。依據(jù)美國(guó)現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普的說法，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)“運(yùn)用最先進(jìn)的隱形技術(shù)”，將是“有史以來最先進(jìn)、性能最強(qiáng)、殺傷力最強(qiáng)的飛機(jī)”，可與無人機(jī)一起投入戰(zhàn)斗。

裝備概況與發(fā)展歷程

美國(guó)空軍現(xiàn)役的F-22戰(zhàn)斗機(jī)

F-47戰(zhàn)斗機(jī)，是美國(guó)空軍開發(fā)的面向未來空戰(zhàn)需要的第六代戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)最初的起源最早可追溯至2010年中期出現(xiàn)的“穿透性制空”（PCA）平臺(tái)概念，其開發(fā)目標(biāo)是幫助美國(guó)空軍實(shí)現(xiàn)未來空戰(zhàn)中的空中優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，取代美國(guó)空軍現(xiàn)役的F-22戰(zhàn)斗機(jī)，成為美國(guó)空軍的下一代主力空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)。

美國(guó)波音公司此前發(fā)布的第六代戰(zhàn)斗機(jī)的渲染圖

2014年，美國(guó)就開始對(duì)第六代戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行先期的探索與研究。2019年，波音公司首飛了第六代戰(zhàn)斗機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)（X-Planes）。2020年9月15日，根據(jù)時(shí)任美國(guó)采購主管威爾·羅珀博士的說法，美國(guó)空軍成功試飛了一架NGAD項(xiàng)目的全尺寸飛行演示機(jī)。2022年，洛克希德·馬丁公司也首飛了其第六代戰(zhàn)斗機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)。同年6月1日，時(shí)任美國(guó)空軍部長(zhǎng)的弗蘭克·肯德爾宣布，NGAD項(xiàng)目的各項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入工程與制造開發(fā)階段。2023年，有消息表明，已有三架NGAD項(xiàng)目的全尺寸飛行演示機(jī)進(jìn)行了試飛，同時(shí)，在同年5月，美國(guó)空軍也正式對(duì)外征集各種NGAD項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案。2024年7月30日，在美國(guó)空軍生命周期管理中心行業(yè)日會(huì)議上，弗蘭克·肯德爾表示，NGAD項(xiàng)目將被暫定發(fā)展，且需要幾個(gè)月的時(shí)間來確定此前的設(shè)計(jì)是否正確，不過，用于適配該機(jī)的其他子系統(tǒng)將繼續(xù)發(fā)展。同年9月4日，根據(jù)《動(dòng)力》網(wǎng)站《戰(zhàn)區(qū)》專欄的報(bào)道，美國(guó)空軍開始重新審查NGAD項(xiàng)目的設(shè)計(jì)指標(biāo)和技術(shù)要求。

此前一張來自“51”區(qū)的衛(wèi)星圖顯示，一架疑似洛克希德·馬丁公司開發(fā)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)正在進(jìn)行測(cè)試

2025年3月5日，據(jù)《動(dòng)力》網(wǎng)站《戰(zhàn)區(qū)》專欄的報(bào)道，在美國(guó)舉行的2025航空航天部隊(duì)協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)研討會(huì)上，美國(guó)空軍表示，NGAD項(xiàng)目中的第六代高性能有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)于美國(guó)空軍來說依然至關(guān)重要，因此，其將繼續(xù)發(fā)展該型戰(zhàn)斗機(jī)。同月21日，NGAD項(xiàng)目的第六代高性能有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)被正式命名為F-47，同時(shí)，根據(jù)當(dāng)日美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）發(fā)布的公告，波音和洛克希德·馬丁公司的第六代戰(zhàn)斗機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證飛機(jī)在此前已經(jīng)積累了數(shù)百小時(shí)的飛行時(shí)長(zhǎng)。

裝備性能與特點(diǎn)介紹

F-47戰(zhàn)斗機(jī)采用的是小展弦比（鴨式）無尾飛翼氣動(dòng)布局

綜合現(xiàn)有信息，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)為一種單/雙座雙發(fā)重型隱身多用途戰(zhàn)斗機(jī)，使用小展弦比（鴨式）無尾飛翼氣動(dòng)布局，這種氣動(dòng)布局可使戰(zhàn)斗機(jī)具備更好的超音速飛行和隱身性能，同時(shí)，在配合先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（如：自適應(yīng)變循環(huán)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)等），可使戰(zhàn)斗機(jī)在機(jī)動(dòng)性、超音速巡航和航程等能力上得到更大的提升。此外，應(yīng)用這種氣動(dòng)布局，也直接說明了F-47戰(zhàn)斗機(jī)在作戰(zhàn)任務(wù)上，仍然是以制空作戰(zhàn)為主，主要作戰(zhàn)對(duì)象為對(duì)手方的高性能隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

F-47戰(zhàn)斗機(jī)可能的剖視結(jié)構(gòu)渲染圖

在具體性能參數(shù)方面，綜合美國(guó)方面目前披露的部分信息，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)長(zhǎng)和翼展或?qū)⒎謩e達(dá)到約22米和19米，配備兩臺(tái)新一代的自適應(yīng)變循環(huán)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行速度約為2.2馬赫，最大飛行高度約2萬米，作戰(zhàn)半徑大于1852公里，具備超音速巡航、全向和全頻譜隱身能力，且攜帶有新一代的機(jī)載航電系統(tǒng)，包括：新型有源相控陣?yán)走_(dá)（可能是AN/APG-85或更新一代的型號(hào)，探測(cè)距離或可達(dá)400公里以上）以及紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)等。同時(shí)，NGAD戰(zhàn)斗機(jī)還配備有非常豐富的機(jī)載武器，其可搭載的武器包括：AIM-260A空空導(dǎo)彈、MAM模塊化先進(jìn)導(dǎo)彈、LREW遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈、LRAAM遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈、“游隼”空空導(dǎo)彈、空射高超聲速導(dǎo)彈以及定向能武器等。此外，NGAD戰(zhàn)斗機(jī)還將通過應(yīng)用人工智能技術(shù)，來提高飛機(jī)自身的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知水平，并進(jìn)一步減少飛行員的駕駛負(fù)擔(dān)。

未來裝備情況和成本

F-47戰(zhàn)斗機(jī)新聞發(fā)布會(huì)的場(chǎng)景

根據(jù)美國(guó)總統(tǒng)特朗普在2025年3月21日透露的信息，其本屆任期內(nèi)將正式組建起第一支F-47戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)，而參考美國(guó)總統(tǒng)一般4年的任期時(shí)限以及美國(guó)空軍透露的部分信息，可以推測(cè)，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)正式美國(guó)空軍的時(shí)間或?qū)⒉煌碛?030年，裝備總數(shù)推測(cè)在200~300架左右（甚至更多）。

在單機(jī)成本方面，雖然此前美國(guó)空軍此前曾披露過其第六代戰(zhàn)斗機(jī)的成本將達(dá)到3億美元一架的水平，但根據(jù)美國(guó)空軍現(xiàn)任參謀長(zhǎng)大衛(wèi)·W·奧爾文將軍在F-47戰(zhàn)斗機(jī)新聞發(fā)布會(huì)當(dāng)天披露的信息，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)的單機(jī)成本將低于美國(guó)空軍現(xiàn)役第五代戰(zhàn)斗機(jī)F-22（單價(jià)為1.43億美元）。F-47戰(zhàn)斗機(jī)之所以能有降低生產(chǎn)成本的條件在于，在該機(jī)的發(fā)展與采購過程中，美國(guó)空軍打破由某一家廠商包攬全過程的方式，讓傳統(tǒng)大公司與新興公司在多方面競(jìng)標(biāo)，并通過拆分設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和維護(hù)合同以合理配置資源，從而達(dá)到降低單機(jī)生產(chǎn)成本的目的。

今后的運(yùn)用

F-47戰(zhàn)斗機(jī)未來將和CCA無人機(jī)一道執(zhí)行各類“穿透性制空”作戰(zhàn)行動(dòng)

相較于前幾代戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)在確保擁有足夠強(qiáng)單機(jī)性能的同時(shí)，更看重飛機(jī)本身與其他作戰(zhàn)平臺(tái)在作戰(zhàn)體系上的集成與融合，并計(jì)劃采用“有人機(jī)+無人機(jī)”的編組協(xié)同作戰(zhàn)方式，以確保對(duì)未來戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)的有效控制。目前，美國(guó)空軍已經(jīng)將兩款“增量1”版CCA無人機(jī)正式命名為YFQ-42A和YFQ-44A，據(jù)悉，美國(guó)空軍將在之后采購至少100~150架YFQ-42A或YFQ-44A無人機(jī)。這兩型具備“有/無人協(xié)同作戰(zhàn)”能力的無人機(jī)今后就會(huì)主要作為F-47戰(zhàn)斗機(jī)主要的“忠誠僚機(jī)”，共同執(zhí)行“穿透性制空”作戰(zhàn)行動(dòng)中的對(duì)空作戰(zhàn)、對(duì)面打擊、電子戰(zhàn)以及ISR（情報(bào)、監(jiān)視與偵察）等任務(wù)。