據(jù)新京報(bào)援引美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日，剛結(jié)束近9個(gè)月太空滯留返回地球的美國(guó)宇航員蘇尼?威廉姆斯和巴里?威爾莫爾，在得克薩斯州休斯敦的約翰遜航天中心舉行的新聞發(fā)布會(huì)上露面。然而，就在美國(guó)為迎接宇航員回歸而稍感欣慰之際，一則消息卻如陰霾籠罩，給美國(guó)航天事業(yè)帶來(lái)不小沖擊，美國(guó)太空部隊(duì)的一位上將罕見(jiàn)承認(rèn)了一個(gè)嚴(yán)峻事實(shí)。

去年6月5日，威廉姆斯和威爾莫爾搭乘波音公司研制的“星際客機(jī)”飛船，執(zhí)行前往國(guó)際空間站的首次載人試飛任務(wù)。這本應(yīng)是一次為期8天的常規(guī)旅程，卻因飛船推進(jìn)器故障以及氦氣泄漏等嚴(yán)重問(wèn)題，讓兩名宇航員的歸期一再推遲。在漫長(zhǎng)的等待中，他們只能滯留國(guó)際空間站，原定計(jì)劃被徹底打亂。直至今年3月18日，兩人改乘SpaceX的載人“龍”飛船才得以返回地球，他們?cè)谔湛偣餐Ａ袅?86天。

美國(guó)宇航員蘇尼?威廉姆斯和巴里?威爾莫爾（資料圖）

在3月31日的發(fā)布會(huì)上，威爾莫爾坦言，作為飛船指揮官，自己本應(yīng)提出更多關(guān)鍵問(wèn)題，波音公司以及美國(guó)航天局（NASA）在整個(gè)事件中都負(fù)有責(zé)任。同時(shí)，兩人仍對(duì)“星際客機(jī)”飛船表示認(rèn)可，稱若有機(jī)會(huì)未來(lái)仍愿再次執(zhí)行相關(guān)任務(wù)。

在宇航員滯留事件尚未完全平息之時(shí)，美國(guó)又面臨新的困擾。美國(guó)太空部隊(duì)密切關(guān)注到，中國(guó)5顆衛(wèi)星在近地軌道上的一系列動(dòng)作。美國(guó)方面宣稱，這5顆衛(wèi)星展現(xiàn)出前所未有的軌道機(jī)動(dòng)能力，且彼此之間的配合十分緊密，懷疑中國(guó)正在進(jìn)行所謂“衛(wèi)星狗斗訓(xùn)練”。按照美國(guó)的說(shuō)法，這些衛(wèi)星能在軌道上迅速變換位置，甚至模擬對(duì)其他航天器的追蹤與接近，這一行為被其定義為對(duì)美國(guó)太空資產(chǎn)安全的潛在威脅。

美國(guó)航天航空局（資料圖）

然而，事實(shí)并非如美國(guó)所描述的那般。中國(guó)航天科技集團(tuán)相關(guān)專家指出，這5顆衛(wèi)星實(shí)則是中國(guó)航天技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星群的一部分。它們的主要任務(wù)是進(jìn)行軌道控制技術(shù)驗(yàn)證、空間環(huán)境探測(cè)以及衛(wèi)星間協(xié)同工作的技術(shù)測(cè)試。近年來(lái)，中國(guó)航天技術(shù)飛速發(fā)展，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)全面組網(wǎng)完成，為全球用戶提供高精度定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)；天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器成功實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視探測(cè)，使中國(guó)在行星探測(cè)領(lǐng)域邁進(jìn)一大步；嫦娥六號(hào)更是實(shí)現(xiàn)月球采樣返回，在月球探測(cè)方面取得重大突破。此次衛(wèi)星群的相關(guān)操作，是中國(guó)航天技術(shù)發(fā)展過(guò)程中的正常技術(shù)試驗(yàn)，旨在提升中國(guó)在軌道控制、衛(wèi)星間協(xié)同等方面的技術(shù)水平，為未來(lái)更復(fù)雜的航天任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

面對(duì)中國(guó)航天的穩(wěn)步發(fā)展，美國(guó)太空部隊(duì)作戰(zhàn)部副部長(zhǎng)邁克爾·蓋特萊恩上將在內(nèi)部會(huì)議上罕見(jiàn)承認(rèn)：美國(guó)在太空領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)正逐漸縮小，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在航天技術(shù)方面的快速進(jìn)步，已經(jīng)對(duì)美國(guó)的太空主導(dǎo)地位構(gòu)成了實(shí)質(zhì)性挑戰(zhàn)。長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)憑借在航天領(lǐng)域的早期投入和技術(shù)積累，在載人航天、深空探測(cè)等方面處于世界領(lǐng)先地位。

但近年來(lái)，隨著其他國(guó)家加大對(duì)航天領(lǐng)域的投入，美國(guó)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)不再明顯。例如，在衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量方面，過(guò)去美國(guó)長(zhǎng)期占據(jù)榜首位置，但近年來(lái)，中國(guó)等國(guó)家的衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量大幅增長(zhǎng)，逐漸縮小了與美國(guó)的差距。在航天技術(shù)創(chuàng)新方面，中國(guó)的長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭不斷升級(jí)換代，在運(yùn)載能力、可靠性等方面取得顯著進(jìn)步；SpaceX公司的可回收火箭技術(shù)也給全球航天產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的變革，相比之下，美國(guó)一些傳統(tǒng)航天項(xiàng)目的進(jìn)展卻受到資金、技術(shù)難題等因素的制約。

美國(guó)太空部隊(duì)作戰(zhàn)部副部長(zhǎng)邁克爾·蓋特萊恩上將（資料圖）

回顧中國(guó)航天發(fā)展歷程，從1992年啟動(dòng)載人航天工程，到2021年中國(guó)空間站天和核心艙成功發(fā)射并組建空間站，中國(guó)航天一步一個(gè)腳印，穩(wěn)步向前。以中國(guó)實(shí)踐六號(hào)衛(wèi)星為例，該衛(wèi)星在執(zhí)行任務(wù)期間，多次進(jìn)行高精度的軌道調(diào)整操作，為空間科學(xué)研究提供了穩(wěn)定的軌道平臺(tái)，同時(shí)也驗(yàn)證了中國(guó)在軌道控制技術(shù)方面的可靠性。中國(guó)航天始終秉持獨(dú)立自主、自力更生的原則，不斷突破關(guān)鍵技術(shù)，提升自身實(shí)力，并非如美國(guó)所臆想的那樣對(duì)其他國(guó)家構(gòu)成威脅。

美國(guó)一貫擅長(zhǎng)制造“中國(guó)威脅論”，在航天領(lǐng)域亦是如此。此次對(duì)中國(guó)衛(wèi)星正常技術(shù)試驗(yàn)的無(wú)端指責(zé)，不過(guò)是其慣用手段。