上海
就在剛剛，突發重磅新聞，原蔚來第二品牌樂道汽車總裁艾鐵成宣布離職，并在官方APP中寫下了這樣一段話。
“必須承認，在過去的一段時間，我們并未讓這臺競爭力極強的好車達到與它的產品力相匹配的銷量，在營銷層面，有很多的欠缺不足。我作為團隊負責人，暴露了很多短板，辜負了大家的期待，深感歉疚，也必須為此承擔責任。”
進一步了解后得知，其職位將由原能源業務負責人沈斐接任，全面負責樂道汽車銷售工作和區域公司管理，向蔚來聯合創始人、總裁秦力洪匯報。
據悉，沈斐于2015年加入蔚來，是早期草創階段的核心管理成員之一，也是蔚來管理體系最資深的高級副總裁。
負責能源業務期間，沈斐從零起步創立蔚來充換電體系，在全國各地落地3239座換電站與2757座超充站，為蔚來建成全球最大的換電網絡。
與此同時，樂道的研發、供應鏈、質量部門將向蔚來CEO李斌匯報；營銷體系將向蔚來總裁秦力洪匯報。較之以往，二人將更具體深度參與樂道相關業務，靈活調度整合公司整體資源，提高運營效率。
接近蔚來管理層的人士表示，此次組織調整，意味著蔚來將向樂道投入更強的管理資源，推動樂道加速提振銷量。
與此同時，加強公司各個業務單元的團隊協同和資源共享，提高組織效率，以實現公司今年四季度盈利的經營目標。
而2025年，對于這家新勢力造車來說，注定是一場尤為關鍵的極限壓力測試。在此過程中，第二品牌樂道顯得更加不容有失。
艾鐵成的離職，新一輪的人事調整，均都意味著改革拉開了序幕。
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