2025年度，中國汽車市場各大車企月度銷量的角逐，真的精彩！

剛入4月，中汽數研就發布了2025年3月，國內部分車企月度銷量數據。其中，最值得關注的一點，就是2204年年度銷量被比亞迪壓一頭的上汽集團，在2025年3月份完成了逆襲，重返行業第一位。

數據顯示：2025年3月上汽集團完成汽車銷量為38.57萬輛，環比2月份銷量大幅提升了30.8%，一舉奪回車企銷量冠軍寶座。相比之下，比亞迪汽車銷量為37.74萬輛，以8000輛左右的差距，居行業第二位。

那么上汽集團為何能夠在3月份，實現對比亞迪的逆襲呢？我們來具體看看兩大車企，旗下分子公司和品牌的表現。

我們先來看看上汽集團。

第一：五菱貢獻最大

2025年3月，上汽集團旗下銷量貢獻最大的是上汽通用五菱，完成銷量為14.8萬輛，同比增長29.8%。此外，上汽通用五菱印尼公司，還有額外的2025輛的銷量貢獻。可見，上汽通用五菱已經是上汽集團最大的殺手锏了。

第二：合資品牌依然給力

上汽集團旗下的合資企業上汽大眾、上汽通用表現同樣不俗。其中，上汽大眾貢獻了9萬輛的月度銷量，而上汽通用也有4.38萬輛的貢獻。兩者合計有近13.4萬輛，是上汽逆襲比亞迪的第二大功臣。不過，上汽通用銷量同比下滑了29.3%，可見燃油合資車企的生存壓力之大。

第三：自主品牌實力不俗

此外，上汽乘用車的表現不俗，主要就是在鄭州基地生產的榮威、名爵等車型，3月份有6.78萬輛的銷量。另外，名爵印度公司額外也貢獻了5500輛的銷量。上汽集團自主品牌的實力，早已不容小覷。

第四：智己、大通也有貢獻

上汽集團旗下的上汽大通，是上汽主要的商用車品牌，生產皮卡、輕客、輕卡等車型，3月也有2萬輛的貢獻。而上汽的造車新勢力品牌智己新能源汽車，3月銷量為3100輛，也出了自己的一份力。

我們再來看看比亞迪。

其一，“王朝+海洋”是絕對核心

2025年3月份，比亞迪旗下的王朝系列（秦、宋、唐、漢、夏），以及海洋系列（海豚、海豹、驅逐艦、巡洋艦等）合計貢獻了35.06萬輛的銷量，環比2月銷量增長了15.1%。“王朝+海洋”占了比亞迪總銷量的92.8%，是絕對不容撼動的第一支柱。

其二，3個子品牌也有貢獻

比亞迪另外的方程豹、騰勢和仰望三個品牌，整體貢獻了2萬多輛的銷量。其中，騰勢品牌最多為1.26萬輛，方程豹為8051輛，百萬級的仰望也有133輛。這三個品牌雖然貢獻的銷量不大，但是增速都很高，其中方程豹銷量環比增長了61.9%。

其他車企的表現

除了上汽集團、比亞迪這兩大行業龍頭之外，吉利集團、長城汽車、零跑、理想等車企也發布了3月的汽車銷量數據。

其中，吉利汽車集團3月完成了23.2萬輛的銷量，環比2月銷量增長了13.3%。其中，旗下吉利品牌貢獻最大為19.1萬輛，領克品牌為2.53萬輛，極氪品牌為1.54萬輛。

長城汽車3月份的銷量為9.8萬輛，環比上月有25.8%的增長，不過同比2024年3月下滑了2.3%。哈弗依然是長城汽車最走量的品牌，3月銷量為5.27萬輛，長城皮卡車型貢獻了2萬輛的銷量，坦克品牌有1.73萬輛。

此外，在造車新勢力品牌中。零跑汽車3月銷量超越了理想（3.66萬輛）和小鵬（3.32萬輛），以3.7萬輛的成績，成為新勢力的領頭羊。廣汽埃安也表現不俗3月有3.4萬輛的銷量，小米汽車有2.9萬輛正在強勢崛起。蔚來銷量僅為1.5萬輛，逐步掉隊了。

值得一提的是，合資車企中一汽豐田、廣汽的表現也優于預期。其中，一汽豐田3月銷量為7.1萬輛，同比增長了22.3%。而廣汽豐田銷量為6.6萬輛，同比增速為19.3%，可以說為合資車企爭了一口氣。

總的來說，2025年的汽車市場，很有可能是汽車企業大洗牌的一年，不少銷量不佳的老牌車企、造車新勢力可能在激烈的競爭下，逐步被壓縮生存空間，甚至淘汰出局。所以在2025年之后的月份里，我們有望看到一系列的反轉和變化，我們可以拭目以待。

最后：附上2025年3月部分車企銷量數據清單。