陜西
4月1日，雷軍在個人賬號回應，雷軍對這次小米SU7車禍的三名女孩表示哀悼。雷軍在回應中講了三個關鍵點。
第一個關鍵點：小米第一時間成立了專項組前往現場處理；
第二個關鍵點：小米團隊一直沒有接觸到事故車輛；
第三個關鍵點：雷軍承諾不會回避。
筆者認為第二個關鍵點非常重要，正是因為小米現在無法直接接觸到這輛事故車輛，所以無法對一些問題作出準確的答復。
有網友提出這樣的疑問：“出了車禍，汽車廠家成了焦點，這種事兒咱還真沒見過，每天車禍那么多，沒見誰能怪到汽車制造企業的呀？”
還有網友表示：“為啥沒人討論這是修路路段，才會撞封閉道路水泥墩，而且需要逆行到對面路段借道通行！這樣臨時道路管制措施，必須在2公里外設置警示牌和限速80的牌子，并在600米外開始布置改道水馬，在借道前肯定提示限速60，再到40！為啥沒人提道路改道限速情況和措施？”
目前來說，小米汽車沒有做錯什么，每天車禍那么多，也沒見得哪個車禍發生之后，車企主動回應，車企老板主動回應。小米我認為是第一個主動回應的。大家不要被帶偏了，一切等待最終的責任認定結果。最后我還是想說智駕只是輔助駕駛，輔助二字至關重要。
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