陜西
最近兩天，有關小米SU7高速車禍的討論非常激烈，這件事發生后，網上的觀點看法各式各樣，有些觀點和看法毫無邏輯可言，把問題和責任都拋給了車企，我來談談我的三點看法。
第一,現在聽到最多發聲的，一個是女駕駛員父母，一個是女司機未婚夫，也就是車主。如果這是一輛油車事故，那猜猜責任首先是哪方？大家都知道車不外借，乘車人出事第一責任人是駕駛員，這時候都選擇性遺忘了？
第二，不少網友異口同聲罵智駕的問題，請記住智駕中間還有個詞叫輔助，現在很少有人提？
第三，目前沒看到當地有關這件事的任何通報，散播的車門打不開、智駕有問題不知道邏輯是什么？如果真是從時速97直接撞停的，作為油車車主我不覺得結果會有什么區別？
無論如何，向死者祈禱，向其父母致哀！
現在的汽車智駕需要起碼的條件，一是路況要好，二是通信信號要好（要導航）。現在看來，這兩條都達不到車行百公里的時速之要求。
一是高速公路在修路，二是接路況報警只幾秒鐘，說明信號滯后。夜行高速，開智駕，萬萬不可，別說是什么車，油車、電車，時速百公里，眨眼間都會出問題的，這是科學，別去說多少年駕齡，老司機遇到問題處理方法妥當些，但反應的時間有限。因此說，夜行高速開智駕是不應該的。
另外，車受撞車門、車架變形，打不開，是物理現象，不奇怪的。自燃，電池、油箱（油車）受撞，起火也不奇怪，此類報道不少，不奇怪。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
