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中產先生 | 洞見時代發現價值講述生活

不完全是壞事。

今天，憤怒的網友涌入雷軍的微博評論區，昔日的雷總，親切的軍兒，如今成為大家討伐的對象。

起因在于三天前深夜的一場車禍，三個年輕生命的消逝，悲痛之余，人們把質疑和憤怒統統宣泄在這位昔日里他們交口稱贊的企業家身上。

和評論區一起淪陷的，是小米的股價，在港股恒科集體翻紅的今天，小米股價跌超6%，市值蒸發了800億。

此前，小米因為高位增發400億股票，已經備受質疑連累股價下跌，這次事件更是直接蒸發了2倍的增發額度，真是屋漏偏逢連夜雨。

關于事故的細節，現在還在調查，但是綜合各方的信息，基本有一個大概的畫面了：

1、車企方面

我覺得門打不開不是問題，這么嚴重的撞擊，門早就變形了，跟鎖沒關系，基本不可能打開的：

主要還是智駕和電池。

這么多年來，國內對于智駕的宣傳是有問題的，特別是某品牌的車主，經常展示高速夜間睡覺開車的視頻，對年輕人起到了很不好的示范。

所謂的智駕，只要達不到L4，都只能是輔助駕駛，車企在宣傳上是有責任的。

今年某車企搞智駕平權，大家一定要注意這塊。

電池，要說安全還是特斯拉的圓柱電池安全，方磚或者刀片電池，都太容易燃爆了，國產車企不要總是宣傳電機、百秒加速、沙發、彩電、大冰箱：

專注一下電池技術和BMS控制系統才是王道。

汽車不是手機，安全是最重要的。

2、司機方面

司機的問題也很多，雖然很不幸。

主要就是深夜高速開智駕駕駛，因為高速改道遇到障礙物智駕提醒人工介入之后裝上水泥柱。

屬于突發緊急情況，智駕無法完全應對。

如果深夜高速不依賴智駕而是人工駕駛的話，前方的路障是不太可能發生碰撞的，這真是心太大了。

所以：

建議有關部門做一個規定，規范深夜高速智駕的使用，隨著低端智駕平權，此類事件一定要防范于未然。

3、等待調查

目前，遇難者家屬，小米和雷軍，都各自做出了回應。

家屬當然是痛不可當，網友也不要輕易下什么結論，小米這邊表示沒有接觸到事故車，都在等有關部門的結論。

因此，還是讓子彈飛一會吧。

另外，說說雷軍。

雷軍和小米，這些年走得太順了。

從手機到家電，從汽車到人工智能，雷軍帶領著小米，每次都能精準的華麗轉身。

甚至，不善言談的理工男，也能成為頂流企業家網紅，成為各大會議的座上賓，雷軍儼然要成為下一代中國企業家教父。

所以，這一次至暗時刻，對雷軍和小米不完全是壞事。

當然，這也不是雷軍第一次遭遇至暗時刻：

2018年，小米上市即破發，雷軍不敢見媒體尷尬得躲在港交所的雜物間，破發之后，又被投資人指著鼻子罵了一個小時，被罵的無地自容，襯衫都濕了。

但是2018年之后，小米不斷攀升，不但走上巔峰，還成功完成了華麗轉身，成為中國汽車行業的新貴。

所以，這次危機，對雷軍和小米來說，算是順境中的當頭棒喝，不完全是壞事：

希望可以再次沉下心來，不但把營銷做好，更把產品做好。

至于其他的，等待官方的調查結果出來之后再說吧。

就這樣。

今天大事不斷。

今天，原本是一個輕松玩笑的一天，卻發生了很多大事：

中國的、外國的、地緣的、行業的…真不消停。

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