人設與風險：雷軍的“造神運動”能走多遠？

一、爭議起點：網紅“潑冷水”背后的邏輯

2025年3月30日，網紅留幾手在直播中直言：“雷軍現在被捧得太高了，高處不勝寒，遲早會摔下來。”其核心邏輯在于——過度拔高個人形象可能引發反噬：公眾對“完美人設”的期待越高，細微瑕疵越容易被放大，甚至被刻意尋找漏洞。一天后，留幾手緊急澄清稱“不想被當槍使”，并力挺雷軍為“優秀企業家”，但爭議已然發酵。

這一事件折射出當前企業家IP營銷的典型困境：企業需要創始人站臺拉近用戶距離，但個人與品牌過度綁定后，任何負面輿情都可能波及公司聲譽。

二、雷軍人設的“雙刃劍效應”

雷軍的個人IP塑造堪稱行業標桿：從“Are you OK”的鬼畜梗到親自為車主掀車衣，其親民形象為小米汽車帶來巨大流量。數據顯示，小米SU7上市24小時大定超8.8萬臺，SU7 Ultra發售兩小時訂單破萬，部分車型交付周期已排至半年后。

然而高熱度伴隨高風險。小米汽車曾因“定金不可退”條款引發用戶維權，部分消費者誤觸鎖單后無法退款，甚至出現二手平臺轉賣訂單現象。盡管小米強調購車流程中有三次提示，但爭議仍暴露出用戶期待與車企規則間的認知鴻溝——當消費者因“雷軍背書”產生信任時，任何體驗落差都可能轉化為品牌危機。

三、行業鏡鑒：企業家IP的“翻車”陷阱

留幾手的擔憂并非杞人憂天。對比其他企業家的IP策略可見端倪：

海爾周云杰：通過“總裁天團”集體出道、邀請網友共創內容，將流量導向品牌而非個人，帶動三筒洗衣機預售超9萬臺；

董明珠：將“格力專賣店”更名為“董明珠健康家”，試圖強化個人與品牌綁定，卻因“玫瑰空調”“開機動畫”等爭議設計遭輿論反噬。

這兩種路徑的差異在于——前者以產品為核心，后者以個人為中心。雷軍模式更接近后者：其個人號召力直接拉動銷量，但小米汽車交付壓力、品控爭議等現實問題，正在考驗這種綁定模式的可持續性。

四、數據背后的隱憂：人設與產品的天平失衡

小米SU7 Ultra以52.99萬元售價沖擊高端市場，宣稱“性能對標保時捷、科技追趕特斯拉”，但交付數據顯示，18萬輛已交付車輛中尚未出現大規模質量投訴，這與新車型上市周期較短有關。真正的風險在于：當消費者為“雷軍情懷”買單后，若產品長期使用中出現電池衰減、智駕系統誤判等問題，情緒化維權可能集中爆發。

參考2024年某新勢力車企因輔助駕駛事故導致的股價暴跌，可見技術缺陷對人設的反噬速度遠超預期。而小米當前智駕方案仍屬L2級別，用戶手冊明確“駕駛員需全程監控”，但營銷話術中“0接管”“端到端”等表述可能模糊責任邊界。

五、冷思考：企業家的“適度隱身”法則

企業家IP的本質是降低用戶決策成本，但需遵循兩大原則：

1. 人設服務于產品：特斯拉早期依靠馬斯克的“科技狂人”形象打開市場，但隨著Model 3成為大眾車型，其個人言論逐漸收斂，避免喧賓奪主；

2. 風險隔離機制：蘋果庫克極少公開談論個人生活，通過強化設計團隊、供應鏈專家的集體形象，分散品牌依賴個人的風險。

反觀雷軍，其“勞模”“理工男”標簽已深度融入小米品牌基因。這種綁定在創業初期能快速建立信任，但當企業進入成熟期后，或許需要更多“去個人化”的品牌敘事——畢竟，汽車行業的容錯率遠低于手機。

結語：捧得越高，摔得越痛？

留幾手的爭議言論，實質是對“造神式營銷”的預警。雷軍與小米汽車的深度綁定短期內仍是流量利器，但長期需警惕：當用戶從為“雷軍的夢想”付費轉向為“產品真實價值”付費時，任何技術短板或服務疏漏都可能成為擊碎人設的利刃。企業家的終極人設，或許應該是“讓產品自己說話”。