最新的數(shù)據(jù)顯示，上周新勢(shì)力品牌最暢銷的20款車型分別是小米SU7、理想L6、零跑C10、小鵬MONA M03、騰勢(shì)D9、小鵬P7+、深藍(lán)S05、理想L7、零跑C11、智界R7、零跑T03、深藍(lán)S07、問界M7、問界M9、樂道L60、豹5、零跑C16、極氪7X、蔚來(lái)ET5（系列）、理想L8。

從銷量上來(lái)看，小米SU7上周7800輛的銷量遠(yuǎn)超對(duì)手，比第二名的理想L6多出了三千多輛，甚至是第三名的三倍；另外從價(jià)格我們也可以看出，前三名的車型中，小米SU7的均價(jià)是不低的，大概率和第二名的理想L6相差不大，肯定要比第三名的零跑C10的均價(jià)高出很多。

小米官方的數(shù)據(jù)顯示，小米SU7已經(jīng)連續(xù)數(shù)月保持兩萬(wàn)多的月交付量，但是小宅認(rèn)為雖然都是兩萬(wàn)多的交付量，但前期應(yīng)該是兩萬(wàn)多一點(diǎn)，最近的月份應(yīng)該是逼近三萬(wàn)的交付量（官方表示超過29000輛），SU7這兩個(gè)月的交付量很有可能達(dá)到三萬(wàn)級(jí)別；第一款車型都能達(dá)到三萬(wàn)的月交付量，小米造車確實(shí)是成功了，并且是巨大的成功。

從最新的數(shù)據(jù)我們也不難看出，小米SU7目前的銷量還是非常高的，即便是保持這個(gè)周銷量，每月的銷量也能達(dá)到三萬(wàn)以上；按照小米官方的說(shuō)法，今年要交付35萬(wàn)輛新能源汽車。

不過小宅認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)實(shí)在過于保守，小米SU7的月交付量已經(jīng)逼近三萬(wàn)，小米YU7發(fā)布之后，月交付量即便是保持SU7的前期的水平，每月也能達(dá)到一兩萬(wàn)的水平，小米汽車今年下半年的月交付量很有可能達(dá)到五萬(wàn)，因此35萬(wàn)的年交付量確實(shí)是過于保守了，今年興許都能向50萬(wàn)輛沖一沖。

小米的財(cái)報(bào)顯示，小米SU7去年全年交付136854輛，連續(xù)5個(gè)月單月交付超20000輛；官方表示今年最低交付35萬(wàn)輛，但是小宅認(rèn)為小米很有可能沖擊50萬(wàn)輛（小米SU7+小米YU7），小米汽車的發(fā)展速度應(yīng)該是中國(guó)汽車工業(yè)史上最快的，并且很有可能是前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者的水平。

小米的目標(biāo)是通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商；去年全球前十的汽車廠商分別是豐田、大眾、現(xiàn)代起亞、Stellantis、比亞迪、通用、福特、本田、日產(chǎn)、吉利，排名第一的豐田年銷量為1080萬(wàn)輛，排名第五的比亞迪年銷量為427萬(wàn)輛，小米想要進(jìn)入前五名，年銷量得達(dá)到四百萬(wàn)的水平。

當(dāng)然，僅靠小米SU7、小米YU7這種價(jià)格較高的車型肯定是不行的，小米未來(lái)也會(huì)推出價(jià)格相對(duì)較低的車型；之前網(wǎng)上已經(jīng)曝光，小米第三款車型是一款增程式車輛，售價(jià)在15萬(wàn)元以內(nèi)；十萬(wàn)元到二十萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位的汽車市場(chǎng)是巨大的，小米如果能在這個(gè)價(jià)位取得成功，年銷量達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別應(yīng)該是不難的。

理想L6、小鵬MONA M03都是廠商旗下的爆款產(chǎn)品，新勢(shì)力品牌想要生存下去就得靠爆款，小米SU7自然是新勢(shì)力品牌中知名度最高的那款車型，小米YU7大概率也能復(fù)制這種成功。