3月29日夜的一場車禍今天終于短暫沖上熱點(diǎn),起因是一場車禍。
據(jù)網(wǎng)上公開的消息,三個(gè)女大學(xué)生半夜開著一輛標(biāo)準(zhǔn)版的小米su7,打開了小米的輔助駕駛功能,以116公里每小時(shí)的速度,撞上了高速公路臨時(shí)修路的圍欄。
由于速度過高,車輛撞擊后發(fā)生了自燃,三名女生當(dāng)場死亡。
本來今天對小米來說應(yīng)該是一個(gè)股價(jià)暴漲的日子,本來三月小米汽車的銷售額達(dá)到了27000臺,是一個(gè)天大的喜訊,市場應(yīng)該是洋溢著樂觀的情緒。
結(jié)果因?yàn)檫@件事情,股價(jià)暴跌5%,小米也陷入了輿論的聲討之中。
有人認(rèn)為這是小米汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)有問題,有人認(rèn)為這是女大學(xué)生的問題。
在我看來,首先應(yīng)該是車的問題。
很多人這兩年把電動(dòng)車比作智能手機(jī),把傳統(tǒng)燃油車比作功能機(jī)。是不是挺形象?確實(shí)形象,各種互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛進(jìn)場,讓汽車這個(gè)百年傳統(tǒng)行業(yè),多了一絲絲朝氣。
各種新奇而實(shí)用的小功能,和十年前的汽車好像不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。
比如說當(dāng)年我第一次看到“鐵將軍”的胎壓檢測,覺得好方便,可以直觀的看到胎壓,現(xiàn)在各種傳感器,攝像頭,別說胎壓,就是大氣壓都能顯示在中控屏幕上。
但是人們往往忽略了一點(diǎn),手機(jī)的危險(xiǎn)性有限。
從功能機(jī)變成智能手機(jī),我們最多是把手機(jī)摔壞,前兩年屏幕技術(shù)不成熟的時(shí)候,老百姓的標(biāo)志就是人人拿一個(gè)屏幕碎了的手機(jī)。
汽車不一樣,汽車可能是普通人面對的最大的生命危險(xiǎn),甚至沒有之一。
輔助駕駛功能,從表面上看,跟無人駕駛沒有什么兩樣,不需要人工干預(yù),就可以在路上行駛。但實(shí)際上,這里的差距,遠(yuǎn)比看到的要大得多。
輔助駕駛,意味著緊急情況下,至少需要你踩剎車,而真正的全功能的無人駕駛,意味著能夠把你從一個(gè)地方,直接送到另外一個(gè)地方。
如果你是一個(gè)程序員,就會(huì)很容易知道這其中的區(qū)別,一個(gè)是你應(yīng)該做什么,你一個(gè)是在異常的時(shí)候你應(yīng)該做什么。
知道異常在哪里,如何處理異常,遠(yuǎn)比在路上開著導(dǎo)航,沿著白線走要復(fù)雜的多。
一輛車最最核心的功能,就是保證車上人的安全,沒有做到,就是車的問題。
相比一輛把油門踩到底半天才能跑到100碼的油車,起步快,速度高的電車,更需要考慮如何保證人們的安全。
最核心一點(diǎn)就是,如果你的輔助功能連剎車都做不到,那么你應(yīng)該多次提醒你的買家慎用這個(gè)功能。
可惜的是,在這個(gè)功能沒有成熟的時(shí)候,國內(nèi)多個(gè)車商,紛紛以這個(gè)功能作為賣點(diǎn),某個(gè)不造車但是賣車的發(fā)布會(huì)上,發(fā)布人頻頻強(qiáng)調(diào)自己1000多公里全程無干預(yù),某些汽車在宣傳上,多次把自己影射為L3級別的無人駕駛。
短視頻中,各種拍在路上無人駕駛的視頻層出不窮。
真的到了這個(gè)水平了嗎?
正常人都應(yīng)該知道,真的到了這個(gè)水平,我們應(yīng)該現(xiàn)在大街上很多車無人駕駛著飛馳而過,而不是只在視頻中看到。
很可惜,開車和坐車的女孩子們不懂。
一個(gè)人的認(rèn)知,注定了一個(gè)人的命運(yùn)。
現(xiàn)在給我一輛車,告訴我已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無人駕駛,除了特斯拉之外,我絕對不敢全程開啟輔助駕駛,即便是特斯拉,半夜三更,我也不敢讓它110多碼在高速上狂奔。
不是因?yàn)槟懶。且驗(yàn)檫@個(gè)東西要真的實(shí)現(xiàn)了,輪不到我們這些人去做第一個(gè)吃螃蟹的人。
很遺憾,這些孩子不懂,這些孩子看了視頻,看了各種消息,就以為這個(gè)東西實(shí)現(xiàn)了,車商們默契的配合,更讓這些無知的人們放心。
我常常對周圍想買電車的人說,電動(dòng)車必然是將來的趨勢,所有人都看到了這一點(diǎn),但就像iphone到了第4代才徹底賣爆,國產(chǎn)手機(jī)一直到了這兩年才擺脫了一摔即碎的困境一樣,要給這些車一些時(shí)間。
不要當(dāng)?shù)谝慌囍鳌?/p>
買一臺不好用的手機(jī)最多只是心煩,開一臺實(shí)現(xiàn)了一部分無人駕駛功能的汽車則無異于與死神賭命。
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