01

最近發改委副主任鄭備在2025年中國電動汽車百人會論壇上不點名批評了某些車企，說“有的企業不惜犧牲利潤，搶占市場，虛假宣傳、惡意抹黑等現象也時有發生。”

這些年，買車也進入了買手機那種“早買早享受，晚買享折扣”的狀態，每隔兩三個月，就有更便宜、更先進的新車出來。

等等黨永遠不輸。

如今的汽車市場，已經是殺紅了眼。

很多車企推出的新車，都是在虧本賣，不求利潤，只求銷量。

真應了電影《哪吒2》里的那句臺詞：我活不活無所謂，我只要你死。

為什么現在車圈競爭那么慘烈呢？

要知道啊，以前的汽車市場，雖然合資車大殺四方，但國產車也能小而美地活著，各自有各自的市場和受眾。

比如，五菱面包車，就靠這個車型，五菱汽車就活得很滋潤。

還有長城哈弗SUV，一款車撐起一家企業。

那時候，就好像是春秋時期，大國有大國的風范，小國有小國的生存之道，彼此之間雖有沖突，但大國不會把小國給滅了。

現在的情況卻徹底變了，進入了戰國時代，滅國戰開始打響。

大國發動戰爭的目的，就是滅國和吞并領土。

這些年，我們可以看到，很多車企破產，甚至是曾經競爭力很強的合資車也敗走中國，比如三菱、菲亞特、鈴木等。

中國的汽車市場，為什么會從你好我好大家好的春秋，進入殘酷的戰國呢？

02

我們來看下，其他汽車強國的市場情況。

德國的汽車集團，大眾、寶馬、奔馳。

美國的汽車集團，通用、福特、克萊斯勒。

日本的汽車集團，豐田、本田、日產、鈴木。

韓國的汽車集團，現代和起亞已經合并，現在只剩一家。

中國的汽車行業，也正在經歷這些國家曾經走過的路，最終留下來的汽車集團，也只會有三四家。

國內的很多車圈大佬也講過，中國的汽車集團，最后能活下來的，不會超過5家。

03

為什么汽車行業不能百花齊放呢？

比亞迪2024年財報顯示，光研發就投進去了542億。

這樣的研發規模，已經不是一般企業能承受的。

但沒有巨量的研發投入，新車就沒有競爭力。

所以車企只有把規模做大，才有存活的機會。

歷史上，春秋進入戰國，還能留下戰國七雄。

如今的中國車圈，能留下5家汽車集團就已經是極限。

你說車圈的競爭，能不激烈嗎？

這已經不是“你吃肉、我喝湯”的問題了，這是你死我活的殘酷現實。

04

經過這輪殘酷的廝殺后，中國汽車企業也會壯大到世界級的水平。

如今，年銷量排名前十的汽車集團，除了比亞迪，其他九名都被德國、日本、美國和韓國承包了。

當中國車圈經歷完戰國時代，如果能剩下五個汽車集團，相信這五家中國車企，年銷量都能排進前十。

你覺得現在的中國車企，有誰能成為最終的5個幸運兒呢？