有道是，深圳除了996，還有山海連城太戳人。

近日的麥理浩徑，又一個深港雙城熱議。

“深圳人擠爆了麥理浩徑”、 “避雷周末的麥理浩徑！！！差點s山上“、“全大陸的人都來麥理浩徑徒步了嗎？深圳就沒有步道嗎” 。。。

一邊是深圳人高呼“避雷”，一邊港人吐槽“被擠爆”。

但要說“深圳人擠爆了麥理浩徑”，鯤鵬徑表示嚴重不服。

步道之爭，雙城吐槽下的視角和差異

每逢周末，深圳人的朋友圈總能刷到遠足徒步。

隨著深港兩地深度融合，香港的麥理浩徑成為熱門打卡地，但這份美好最近有了插曲。

近日，不少網友在小紅書上發文“避雷周末的麥理浩徑！！！！差點s山上”，高呼網友“周末不要去麥理浩徑”。

有網友分享3 月 22 日前往破邊洲的經歷，從照片中可以看到，蜿蜒的山路上游客摩肩接踵。

“前往破邊洲的路上，人群密密麻麻，挪動一步都異常艱難，漫長的等待讓人身心俱疲。可當到達西灣亭時，真正的絕望來襲。這里沒有的士，沒有大巴，仿佛被世界遺忘。從白天等到黑夜，手機沒有網絡信號，電話也打不出去，叫天天不應，叫地地不靈。看著周圍同樣被困的人們，焦慮和無助在心底蔓延。”

破邊洲人群密密麻麻

一邊是深圳人呼吁“避雷”，一邊港人吐槽”被擠爆“。

有港人吐槽：“萬人踩啊踩、爬啊爬，我真不知道他們在干嗎。”“如此密集的人流，嚴重影響了游客的游玩體驗” “、“全大陸的人都來麥理浩徑徒步了嗎？深圳就沒有步道嗎” 。。。

其實，事情最初是這樣的。自深港融合越來越生活化，一張張精美的圖片，一段段充滿誘惑文案，將香港山海描繪得如人間仙境。麥理浩徑便在小紅書上火爆起來，不少網友也正是被這些筆記 “種草”，才選擇在周末奔赴。

香港麥理浩徑，香港首條長途遠足徑。1979年啟用，以港督麥理浩爵士命名。被譽為 “世界最佳徒步徑之一” 的路線，全長100公里，橫跨香港新界多個區域，既有西貢北潭涌的原始海岸，又有屯門鬧市的煙火氣息，是香港自然旅游的“金字招牌”。

2024年8月，深港青年在酷暑中挑戰麥理浩徑二段的畫面，更是登上社交媒體熱搜。

麥理浩徑二段

深港同處快節奏生活，戶外徒步已悄然成為兩地年輕人鐘愛的休閑方式。香港人北上鯤鵬徑，深圳人南下麥理浩，是雙向徒步的常態。

但是現在，兩邊吐槽，兩條步道也在網上“較量”。

有深圳徒步者指出，擠爆其實凸顯了麥理浩徑面臨的挑戰。其路線部分路段因開發較早，生態保護與設施更新相對滯后。

有香港網友則認為，麥理浩徑主打的是生態與野趣，是大量深圳游客的組團涌入，讓這條經典路線顯得擁擠。

深圳鯤鵬徑VS香港麥理浩徑

一邊是香港的“老牌頂流”麥理浩徑，一邊是深圳的“后起之秀”鯤鵬徑，兩條遠足徑的網絡“較量”，成為觀察深港民間融合的獨特窗口。

鯤鵬徑：深圳新名片

這次被拿來對比的鯤鵬徑，其實是深圳新名片。

如果說麥理浩徑歷史悠久、國際知名度高、生態野趣，那么鯤鵬徑更長，貫穿城市，交通便利、組團多元。

相比麥理浩徑，深圳鯤鵬徑的崛起更像一場精心策劃的“逆襲”。

七娘山

作為四大一線城市中唯一穿城而過的山脊線，鯤鵬徑西起鳳凰山飛云頂，東至七娘山（《新安縣志》舊稱“大鵬山”）大雁頂，全長約200公里，全程分為20段，串聯十余座主要山峰、二十余個自然郊野公園、十余個大型湖庫、十余個歷史人文地、三十余個城市觀景點，以及九大城市重點發展片區。

2024年10月，中國戶外運動產業大會上，鯤鵬徑入選“全國十大登山戶外運動特色目的地”，成為廣東省唯一獲此殊榮的徒步路線。

徒步路線

鯤鵬徑的“不服”，底氣十足。

其貫穿深圳東西城區的設計，讓市民無需遠行即可體驗“從市中心到荒野”的穿越感。20段路線分級明確，既有適合小白的平緩路段，也有挑戰極限的險峻山脊；甚至2025年深圳初三“一模”語文試題中，鯤鵬徑的報道成為考題，從“戶外打卡地”升級為“城市文化符號”。

“森呼吸”步道，十里杜鵑賞花步道、云海步道、西涌觀星步道、“五園連通”兒童步道。。。沿途視線遼闊的俯瞰點，每500米一個標識柱，“領獎式打卡”是特別開心的事。

2025年元旦，千余名市民以徒步鯤鵬徑的方式迎新，沿途收集“通關文牒”印章的場景，展現出深圳人對這條步道的認同與自豪。

深圳人日常打卡鯤鵬徑，在山海韻律中觸摸城市心跳，各種驚喜相遇，有道是深圳除了996，還有“山海連城”太戳人。

森呼吸”步道

鯤鵬徑，深圳“山海連城”的城市野心

深圳，一個把都市野趣的安放，當成重要課題的城市。

除了鯤鵬徑，市民熟悉的鳳凰徑、翠微徑，陽臺山環線、馬巒山環線、三水線，由三徑三線構成的遠足徑，總長超過420公里，加上2000多公里的郊野徑，深圳健康身心的步道系統，已經完全和都市、和市民的日常融為一體。

鯤鵬徑八段

這些年，以“山海連城”計劃為核心，深圳打破傳統城市與自然割裂的格局，構建“山、海、城、園”有機融合的生態網絡。

它的野心不僅在于長度，更在于“山海連城”的生態理念——通過手作步道、生態廊橋等微創技術，最大限度減少對自然環境的破壞，力求“雖由人作，宛若天成”。以“一脊一帶二十廊”為骨架，形成“連山、通海、貫城、串趣”的立體網絡。

鯤鵬徑八段

截至2025年，深圳已建成綠道3406公里、碧道770公里，公園數量達1320個，綠化覆蓋率43.56%，人均公園綠地14.69平方米，多項指標居超大城市首位。

深圳的“山海連城”不僅是生態革命，更重塑了城市發展邏輯。通過綠色基礎設施的“硬實力”與全民共享的“軟連接”，證明即便在超大型城市，人與自然也可以共生，可以無縫抵達，可以成為日常的一部分。

深圳鯤鵬徑

回到開頭的話題，兩條步道的對比，香港注重歷史積淀與國際形象，是經典路線運營；深圳則以“大而全”的步道網絡構建野心，將徒步與城市規劃、生態保護甚至教育深度融合。

香港有傳統優勢，深圳以創新破局。

團體戶外徒步

當深圳人擠爆麥理浩徑、香港人涌入鯤鵬徑，我們看到的不僅是戶外愛好者的熱情，更是大灣區城市民間融合的日常。

畢竟，真正的贏家從來不是某一條步道，而是那些在行走中重新發現城市與自然之美的人。

文|深圳客編輯部

圖片來自網絡

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