一輛小米SU7在安徽省銅陵市境內的高速公路上發生碰撞后起火，車內三名大學生均不幸遇難。發生在3月29日晚的這起事故在4月1日通過網絡傳遍全國，并一度登上熱搜榜首位。

對此，小米公司回應稱，對這起事故的發生深感痛惜。事故發生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，正在警方指導下，積極配合調查、取證等各項工作，已于31日晚向警方提交完成所掌握的車輛行駛數據及系統運行信息。

小米SU7自2024年上市以來，一直是網紅車型，時有一些小磕碰或人為操控失誤造成的小事故出現。這起事故成為該車型面市以來的最嚴重事故。小米近期經歷一些產品風波，另一款新車型——小米SU7 Ultra在國內多地出現嚴重超速事件，而速度優勢正是小米主推的該車型最大賣點。

就在這起事故被披露出來的同一天，小米公司宣布，2025年3月，小米SU7交付量超29000臺。目前產能提升進展順利，有信心達成350000臺全年交付目標。

發生在安徽省的這起小米 SU7事故，最初是由網友發帖披露了事發時車輛起火的照片。隨后，疑似家屬在網絡發帖的評論區介紹，車內共三人，是三名年輕的女大學生，均已在事故中遇難。

三人一起從湖北省前往安徽省參加公務員考試，需要提前一天晚上趕過去。由于行駛的高速公路修路，不幸發生事故。撞到了護欄，車頭自燃，車窗和車門都被鎖死。人出不來，都被活活燒死了。

上述信息很快在社交媒體迅速傳播。事故發生地安徽省銅陵市樅陽縣政府受訪時表示，該起事故造成3人身亡。銅陵市應急管理局相關工作人員也表示，該起事故屬于單方責任事故同時是道路交通事故，不屬于安全生產事故。

4月1日，小米官方回應稱，這起事故確實存在，對事故的發生深感痛惜。這起事故發生在3月29日晚上22時44分左右，小米公司于30日派員前往銅陵。

據初步了解，事故發生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛。事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最后可以確認的時速約為97km/h。

小米公司稱，正在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成所掌握的車輛行駛數據及系統運行信息。將繼續全力配合警方工作，并嚴格遵循調查結果，確保事件處理公開透明。同時，小米專項組也將在警方的許可與指導下，與事故受難者家屬取得聯系，全力協助善后事宜，并提供支持與幫助。此外，小米還公布了一些事發時的車輛運行狀態信息，

對于事故處置情況，有媒體報道稱，銅陵市醫療急救中心工作人員受訪表示，當時把警情轉給華瑞醫院，接到報警后直接派車。華瑞醫院工作人員表示，趕到時，前排兩人已經被“燒沒了”。逝者家屬稱，在去看姐姐遺體的路上。

在4月1日白天，有關這起事故的內容一度登上熱搜榜首位。網友主要對小米SU7車型的安全性提出質疑，包括發生事故后車門車窗鎖死，無法打開，車內司乘也就失去了逃生機會。這一問題此前還出現在包括問界M7等多款新能源車上。但小米客服回應稱，在四個車門內飾板下方，儲物格位置均安裝了應急拉手。應急拉手為機械鎖，即使電池受損也能打開。緊急情況下可使用應急拉手打開車門。

小米SU7在2024年3月正式上市，共推出3款車型。2024年4月底，標準版、Max版啟動交付。5月底，Pro版啟動交付。此外，小米SU7還推出創始版。上述車型的價格在21.99萬-29.99萬之間。小米未披露此次發生事故的是哪一車型。

應該說，小米遭遇多事之秋。安徽這起事故，事發是在3月29日晚。直到4月1日有網友披露事發照片，小米才對事故作出回應。由此引發公眾對其公司運營透明度和公開性的質疑。在此之前，小米另一熱門車型——SU7 Ultra在今年開始交付。這款以速度見長的車型在車主手中頻繁惹事，這些車主將城市道路視為競速場地，瘋狂飆車，最高跑出了303公里的時速，涉嫌危險駕駛。

3月28日，有國內用戶用戶曝出，自己使用的一款小米手機發生爆炸，引發家中大火。小米售后在處理時，要求該用戶要簽訂保密協議。

就在4月1日這一天，小米股價跌超5%。而小米汽車也披露，2025年3月，小米SU7交付量超29000臺。小米汽車表示，目前產能提升進展順利，有信心達成350000臺全年交付目標。

此前的3月18日，小米集團發布的財報披露，2024年小米汽車業務總收入達328億元，首款車型SU7系列全年交付13.7萬輛，超額完成銷售目標。截至2025年2月，SU7已連續5個月單月交付超2萬輛，SU7Ultra車型鎖單量突破1萬輛。2025年，小米汽車將沖擊全年交付35萬輛的目標。

來源：正在新聞、中國新聞周刊、新晚報、界面新聞

作者：張劍

監制：張倩

編輯：李南