古語有云：“差之毫厘，謬以千里”

對于他們的工作，亦是如此

軌道道岔是他們實戰的舞臺

檢修岔尖縫隙必須精確至

連一根繡花針都無法插入

嚴謹細致是他們必備的素養

他們就是保障地鐵安全運營的幕后英雄

信號檢修工

跟著福寶的腳步，今天咱們一起

探索第四期的崗位“趣”體驗

瞧瞧凌晨時信號檢修工們的

“熱火朝天”

隨著末班地鐵回庫

車站出入口卷簾門緩緩落下

一天的時光看似接近尾聲

但對于信號檢修工來說

他們的工作才剛剛開始

在大家看不見的地方

守護著萬千乘客的安全出行

接下來，福寶將繼續為大家揭秘

這群夜間軌道人不為人知的一面

分秒必爭

3.5小時的“檢修窗口期”

地鐵線網通江達湖、串聯錫城的背后，離不開軌道上的一個特殊裝置——道岔。它就像是“轉向器”，決定了股道的方向，也引導了列車運行的方向。道岔一般由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯結零件及轉轍機械組成。

道岔一旦出現故障就會導致列車停運，因此信號檢修工會定期對道岔進行全面檢查。每天的凌晨0點30分到4點，列車回庫、接觸軌斷電后的3.5個小時，是留給信號檢修工們的“天窗”作業時間。

蓄勢待發

開在深夜的班前會

“開會了！開會了！”信號檢修工長張愛鵬的一句喊話，打破了值班室內的寧靜。這也意味著，他和小伙伴們今晚的道岔檢修工作即將拉開序幕。“今晚的任務是對梅園開原寺站的P201、P203號道岔進行檢測和維護，一組人和我去測試道岔轉轍動作、檢查轉轍機、道岔拉桿等，其他人給設備上油……”實際上，當天的作業內容和分工，張愛鵬早早就制定出了一份長長的表格。他拿著作業明細表，分配了當晚整個班組需要完成的各項任務。

凌晨0點33分，張愛鵬給每位作業人員明確當晚作業現場停電范圍、接地線搭設情況等安全注意事項。張愛鵬介紹說：“作業前宣讀作業令、安全交底是落實道岔檢修安全的必要環節。”施工請點通過后，一切準備就緒，張愛鵬和同事們“全副武裝”，手提工具包，向目標道岔出發！

萬無一失

精確到毫米的檢測標準

凌晨3點半，張愛鵬和同事們忙碌的身影依然穿梭在現場。只見張愛鵬打開手電，蹲在地上，查看轉轍機后很快就得出結論：“這個零件的磨損小于2毫米，符合標準。”接著，他拿出尺子精確測量，果真符合標準。僅一次常規維護，轉轍機涉及的檢修環節就有上百個，光是準確掌握作業程序，道岔檢修人員就需要通過大量實操訓練形成強化記憶，同時不斷提升作業效率。

開蓋、緊固、測量、潤滑注油、參數調整、壓力調試、電控測試，工具在手中不停替換，似一場外科手術，節奏緊張、工序精準。合上機蓋，多道工序逐一完成，嚴格標準下的精細作業，守護的是道岔運行狀態的穩定，兌現的是行車安全的承諾。

隧道中的忙碌身影

頭燈上的點點星光

匯聚成了地鐵平穩運行的燈塔

無錫地鐵人用夜以繼日的堅守

為市民乘客安全出行保駕護航

信息來源：無錫地鐵運營有限公司