4月2日，美國政府將正式推行一系列關(guān)稅措施，兌現(xiàn)特朗普在競選期間向選民承諾的經(jīng)濟(jì)復(fù)興計劃。特朗普稱這一天為“解放日”，認(rèn)為新的關(guān)稅將促使制造業(yè)回流美國，并使美國工人和企業(yè)重新占據(jù)全球競爭優(yōu)勢。

然而，盡管特朗普政府在政策上大張旗鼓，其執(zhí)行過程卻充滿不確定性，市場、企業(yè)和經(jīng)濟(jì)學(xué)家紛紛質(zhì)疑這些措施的可行性及其可能引發(fā)的經(jīng)濟(jì)后果。

承認(rèn)關(guān)稅政策擾動價格

特朗普的關(guān)稅政策涵蓋范圍廣泛，包括對所有出口到美國的外國商品征收額外關(guān)稅，并對來自加拿大、墨西哥、歐盟、韓國、巴西和印度等主要貿(mào)易伙伴的商品實施特別關(guān)稅。此外，他還宣布對外國汽車、計算機(jī)芯片、藥品等核心行業(yè)產(chǎn)品加征高額關(guān)稅，并對任何從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口石油的國家（包括美國本身）施加25%的進(jìn)口稅。這一系列措施的最終目的是減少美國對外國商品的依賴，提高本土制造業(yè)的競爭力。

福克斯新聞援引特朗普貿(mào)易顧問彼得·納瓦羅（Peter Navarro）表示，新關(guān)稅預(yù)計每年將為美國帶來6000億美元的收入，相當(dāng)于美國政府財政收入顯著增長。按此計算，美國進(jìn)口商品的平均關(guān)稅稅率約為20%，遠(yuǎn)高于此前的2.5%。

盡管特朗普政府的表態(tài)強(qiáng)硬，關(guān)稅的具體實施過程卻經(jīng)歷了一系列推遲和調(diào)整。例如，特朗普最初承諾“從第一天起”對加拿大和墨西哥商品征收關(guān)稅，但該計劃被推遲至2月，又在3月的最后關(guān)頭宣布對部分汽車制造商給予臨時豁免。

對于已經(jīng)宣布的關(guān)稅，美國貿(mào)易代表辦公室在實施過程中仍需處理大量細(xì)節(jié)問題，導(dǎo)致執(zhí)行過程更加拖沓。稅收基金會高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞歷克斯·杜蘭特（Alex Durante）直言，“我不認(rèn)為美國貿(mào)易代表辦公室目前有足夠的人員來落實這些關(guān)稅措施。”

與此同時，特朗普的立場也經(jīng)歷了一系列的調(diào)整。據(jù)美聯(lián)社報道，他在1月時曾堅稱“關(guān)稅不會引起通貨膨脹”。到了2月，他承認(rèn)“短期內(nèi)價格可能會上漲”。3月，他又改口稱“會有一點擾動”。

“特朗普本質(zhì)上是一個推銷員”，《衛(wèi)報》援引一位分析人士評論道，“在商業(yè)上，他推銷房地產(chǎn)，結(jié)果喜憂參半。在政治上，他推銷愿景，并取得了成功。然而，現(xiàn)在，他的目標(biāo)是推銷經(jīng)濟(jì)政策——這是完全不同的挑戰(zhàn)。”

特朗普的貿(mào)易政策被認(rèn)為是其競選策略的一部分。他在競選期間成功塑造了自己“商界談判高手”的形象，贏得了美國中西部工業(yè)州選民的支持。然而，現(xiàn)實經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)將決定這一策略是否奏效。

美國財政部長斯科特·貝森特（Scott Bessent）最近承認(rèn)，特朗普的關(guān)稅政策可能導(dǎo)致“短期價格調(diào)整”，但強(qiáng)調(diào)“廉價商品的獲取并不是美國夢的本質(zhì)”。

或致美流失50萬就業(yè)崗位

杜蘭特直言，美國目前的平均關(guān)稅率已經(jīng)上升到8.4%，創(chuàng)下1946年以來的最高水平。如果特朗普的計劃完全實施，關(guān)稅水平將進(jìn)一步逼近上世紀(jì)30年代的“斯姆特-霍利法案”（Smoot-Hawley Act）水平。該法案在當(dāng)時對成千上萬種商品征收高額關(guān)稅，被認(rèn)為是加劇全球經(jīng)濟(jì)大蕭條的重要因素之一。

杜蘭特警告稱：“隨著每一輪關(guān)稅的推進(jìn)，我們正迅速接近一個普遍關(guān)稅制度的時代，這對經(jīng)濟(jì)將是災(zāi)難性的。”據(jù)他透露，特朗普政府內(nèi)部已經(jīng)有人開始擔(dān)心可能正邁向“不可逆的臨界點”。

根據(jù)美國稅收基金會估算，特朗普的關(guān)稅政策可能導(dǎo)致美國GDP下降0.7%，并造成50萬個工作崗位流失。

康奈爾大學(xué)貿(mào)易政策教授、國際貨幣基金組織前官員埃斯瓦爾·普拉薩德（Eswar Prasad）認(rèn)為，特朗普的關(guān)稅政策是對全球貿(mào)易體系的“沉重打擊”，它不僅可能導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)的放緩，還可能引發(fā)全球貿(mào)易沖突。

歐盟委員會發(fā)言人已發(fā)出警告，稱一旦美國的關(guān)稅政策實施，歐盟將迅速采取“強(qiáng)有力且精準(zhǔn)的報復(fù)措施”。

汽車行業(yè)分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）指出，特朗普計劃對外國汽車進(jìn)口征收25%關(guān)稅，可能導(dǎo)致美國消費(fèi)者的購車成本上升10000美元以上。“我們?nèi)匀徽J(rèn)為這是一種談判策略”，艾夫斯表示，但他警告稱，美國消費(fèi)者可能難以承受如此高昂的額外成本。

同時，中國政府已決定自2025年2月10日起對原產(chǎn)于美國的部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅。其中，對煤炭、液化天然氣加征15%關(guān)稅；對原油、農(nóng)業(yè)機(jī)械、大排量汽車、皮卡加征10%關(guān)稅；對原產(chǎn)于美國的所列進(jìn)口商品，在現(xiàn)行適用關(guān)稅稅率基礎(chǔ)上分別加征相應(yīng)關(guān)稅，現(xiàn)行保稅、減免稅政策不變，此次加征的關(guān)稅不予減免。

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會表示，美方單邊加征關(guān)稅的做法嚴(yán)重違反世界貿(mào)易組織規(guī)則，不僅無益于解決自身問題，也對中美正常經(jīng)貿(mào)合作造成破壞。

特朗普政府所謂的“解放日”是會帶來美國制造業(yè)的復(fù)興，還是會讓全球貿(mào)易體系陷入混亂，目前仍未可知。但無論如何，全球市場、企業(yè)和消費(fèi)者都已感受到這場貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)暴正在逼近。