來源 | TechWire

小米SU7的突發爆燃，讓三名花季少女不幸遇難。

3月29日晚，在安徽銅陵樅陽高速上，一輛小米SU7突然發生車禍，撞上高速護欄，并燃起了熊熊大火。

網絡視頻很快引發人們關注。在視頻下方，有疑似事故遇難者親屬的網友表示，車上坐著的三名馬上就要大學畢業，準備去安徽池州參加公考的女孩，全部不幸遇難。

一名疑似為親屬的網友表示，事故發生在大約22點，車輛突然失控撞擊護欄，導致車門鎖死，電池爆燃，直接活活燒沒了。

據遇難者家屬表示，這輛小米SU7于去年5月下訂，10月19日交付，到手才剛剛半年多。

據網友曝出的圖片來看，事故后這輛小米SU7已經燒得只剩個架子了，車頭嚴重損毀，只有此前被撞掉的前保險杠，沒有被大火波及，尚能完整看得清車牌。

事件引發了網友大量關注，今天上午事件登上熱搜。

4月1日上午，小米汽車客服人員對媒體回應：目前公司已經成立專門工作小組趕赴現場，會全力配合警方和家屬對事故進行詳細的還原調查，協助家屬處理后續情況，將根據后續實際調查情況在官方渠道公布。

另外，據微博認證用戶“當事人家屬王女士”的博主，表示：從事件發生到現在，小米從來沒有人聯系過我，也沒有給我來過一個慰問電話。

今天下午，澎湃新聞聯系到該小米SU7車主，他告訴澎湃新聞，3名遇難者之一是其女友，兩人只差一個婚禮，均是小米的忠實粉絲。目前他與女友家人暫未收到警方和小米的任何回復。

4月1日中午12點46分，小米公司發言人正式發文回應該事件，并公布了大量事故前的車輛駕駛信息細節。其中重點信息包括：

1、涉事車輛為一輛小米SU7標準版。

2、非車主本人駕駛。

3、事故發生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛。事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最后可以確認的時速約為97km/h。

4. 事故發生后小米反應迅速， 撞車后1分鐘之內，小米就迅速報警，撥打120，并聯系到車主。不到20分鐘救護車就抵達現場，公司也連夜配合警察調查，提交數據。

同時，小米還公布了部分事故前車輛駕駛狀況的細節。這里面信息量很大：

但這大量細節，也暴露出小米su7標準版配置存在安全隱患，比如：

1. 跟同價位國產電車比，毫米波雷達少，并且無激光雷達

小米SU7標準版僅有1顆毫米波雷達，采用單顆英偉達Orin芯片，算力84TOPS，純視覺模式在夜間識別效果相對欠佳，可能存在障礙物識別不夠及時到位問題。

而對比同價位國產電車，比如同樣開始走視覺路線的小鵬P7+，其搭載了3個毫米波雷達和12個超聲波雷達，還有11個感知攝像頭。算力方面，采用雙英偉達Orin-X芯片作為智駕芯片，擁有高達508 TOPS的算力。

此外，標準版本小米SU7沒有配備電芯倒置技術。根據小米汽車官方信息，電芯倒置技術在極端情況下，將快速向下釋放能量，最大程度保證乘員艙安全。這可能相較其他版本在電池安全方面存在差距。

2、智駕給出風險提示后，留給司機的反應時間太短

事故發生前車輛開著自動駕駛（NOA），車速達到116km/h，撞上時車速依舊達到97km/h。

有智能駕駛技術人員指出，在車輛行駛速度超過100km/h之時，由于檢測距離相對有限，AEB存在沒有觸發可能性。

此外，事故前系統多次提醒司機"別走神"、"握方向盤"，說明司機可能沒集中注意力。從小米披露的細節來看，最后NOA發出風險提示，到司機接手反向盤和剎車，碰撞到水泥護欄整個過程只有5秒。而智駕在事故發生前2秒鐘，才給出風險提示，低于人類平均2.5秒的判斷操作時長。

這么短的時間，那么快的速度，駕駛者可能很難反應過來，導致操作沒跟上。

結果也如此，事故發生前2秒，進入人駕狀態，此時制動踏板開度分別31%和38%，未達全力剎車。

當然司機也有責任。司機是在撞擊前最后幾秒才接手，也間接說明司機對智駕過度信任。

此外，小米的回應中，缺少對熱點輿情的回應：

比如，自動斷電到底有沒有起效？小米SU7標準版搭載73.6kWh的磷酸鐵鋰電池，小米汽車官微曾撰文稱，SU7搭載的BMS電池管理系統，具備碰撞自動斷電功能，“通過在電池包內增加電子信號控制的“毫秒級機械分斷”，緊急情況下可實現4ms內電流切斷，保證車內高壓安全。”

AEB（自動緊急剎車系統）為什么沒有激活？安全氣囊是否全部彈出？以及這次事故的核心點：

車門是否如網傳般鎖死不能打開？

這些在小米的回應中都沒有說清楚，都還亟待警方調查后公布詳細情況。

除了小米公司，此事故還有多方回應：

華瑞醫院工作人員：趕到時，前排兩人已經被“燒沒了”。

樅陽縣殯儀館：事故發生后有兩具遺體送到殯儀館。

銅陵高速公路管理中心回應：事故原因正在調查中。

銅陵市公安局交警支隊工作人員回應，事件在調查處理中。

但這起事件最該回應的人，雷軍，到現在都還沒有發聲。此前大s去世，雷軍都能第一時間站出來表示哀悼。

截至發稿，雷軍今日沒有更新一條微博，跟往常動輒幾條的更新頻率來說，顯得十分反常。

午后，小米集團港股重挫，截至收盤大跌5.46%！

我們也將繼續關注此事。