日前一家新造車的車主在高速路上發(fā)生車禍，碰撞導(dǎo)致起火，迅速蔓延的火災(zāi)將車內(nèi)駕乘人員活活燒死，門把手采用半隱藏式設(shè)計，電子門把手因事故導(dǎo)致被鎖死，車內(nèi)人員無法自救，讓隱藏式門把手再次遭受詬病。

隱藏式門把手已不是第一次導(dǎo)致如此嚴(yán)重后果了，早期某外資百萬豪車的隱藏式門把手就至少引發(fā)了兩單事故導(dǎo)致外部救援人員難以救援，而眼看著車內(nèi)駕乘人員活活燒死，凸顯出隱藏式門把手存在的致命缺陷。

隱藏式門把手還帶來其他使用問題，有車主就表示在北方寒冷的冬天，一夜間雨雪就會將隱藏式門把手凍住，車主甚至不得不用開水澆淋才能打開車門，曾有車主表示耗費了50分鐘才將冰雪化開打開車門。

此外這種隱藏式門把手由于雨雪凍住的情況下，還給車主造成損傷手指、指甲等問題，這些都凸顯出這類隱藏式門把手并沒有它宣傳的酷炫帶來的便利，相反給車主帶來了更多煩惱。

這單事故則同時反映出電車的電池存在嚴(yán)重的安全隱患，電池在事故碰撞中較為容易起火，而一旦起火火勢兇猛并且迅速，此前央視曾有報道指出電車起火逃生時間僅有60秒左右，凸顯出電車起火后逃生的難度。

電車起火蔓延如此迅速，在于電池本身就含有巨大的能量，同時電池的電解液又含有氧化劑，碰撞后往往會導(dǎo)致內(nèi)部短路，迅速引發(fā)爆燃，由于電池的這種特性，電車起火后即使消防車到來也難以撲滅，往往是在消防人員噴灑滅火劑的過程中燒剩骨架。

如此情況下，這種隱藏式門把手設(shè)計無疑是進一步增加了駕乘人員的安全風(fēng)險，這與傳統(tǒng)汽車一切以安全第一的考慮完全不一樣，傳統(tǒng)汽車百年史都以開放式門把手為主，并且采用簡單的機械結(jié)構(gòu)，車內(nèi)人員輕輕一拉就能打開車門，即使斷電也不會鎖死車門。

以科技著稱的新造車已不是第一次遭受如此詬病了，過于科幻的設(shè)計固然可以帶來科技感，然而卻與人們的日常使用習(xí)慣迥異，這種科幻設(shè)計甚至于連年輕人都難以理解。

早前中國臺灣一名藝人王大陸因涉嫌故意傷害被移送檢方，事件起因竟然是電車的車門開關(guān)過于新奇，王大陸到達下車點后“不會開車門”捶打車窗，進而與司機產(chǎn)生激烈爭吵，由此可以看出這些所謂科技設(shè)計的門把手暗藏的隱患，更別說在交通事故時車內(nèi)駕乘人員慌亂的情況下開門更為困難。

這單事故影響將非常深遠(yuǎn)，畢竟從去年底以來，電車在國內(nèi)市場就陷入低谷，電車在新車市場的占比從55%左右迅速跌至今年1月份的41.5%，本來3月份電車的銷量已有所回升，而在諸多電車品牌中，上述發(fā)生事故的品牌正是電車企業(yè)當(dāng)中增長迅猛的一家，它的銷售恐怕因此而遭受沉重打擊。

傳統(tǒng)汽車此刻正在加大進攻力度，諸多外資車企紛紛推出一口價，燃油車價格大跌，動輒就是腰斬價，國產(chǎn)燃油車的力度更猛，有國產(chǎn)品牌燃油車已跌穿5萬，4.99萬就能將不錯的燃油車開回家，此時電車活活燒死駕乘人員的事故無疑再給電車壓上一根稻草。