汽勢Auto-First｜撒馬爾

4月，第一個發(fā)銷量的是合資車企一汽豐田。

數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田三月銷售71025臺，同比增長22.3%。一季度銷售172461臺 ，同比增長9.6%。

從銷量端來看，一汽豐田三月份單月和整個一季度表現(xiàn)優(yōu)異，不僅是合資車企中佼佼者，更是整個車市價格戰(zhàn)、智駕元年和內(nèi)卷下，交出優(yōu)異成績單的那一個。

最引人矚目的，是電動化車型占比過半，高端車型占比近六成，銷量表現(xiàn)含金量十足。

這背后，是日趨競爭激烈的中國車市。

2025年被視為合資車企戰(zhàn)略反攻關鍵年。合資2.0時代，面對智能化浪潮下自主品牌和新勢力的崛起，大眾、豐田、本田、通用等跨國巨頭積極變革，“速度”為先，推出多款本土化純電平臺車型，同時加深與中國智能供應鏈的合作。最重要的，是日系車放下身段，且價格殺到一個合適的區(qū)間。

業(yè)內(nèi)人士分析認為，當下和未來一個階段，豐田不僅要面對來自大眾、本田等傳統(tǒng)競爭對手的擠壓，更需要在智能化、電動化領域加速追趕國內(nèi)新勢力以及特斯拉等品牌。

去年，一汽豐田發(fā)布了全新進化的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌，邁出了全面智混化的堅實步伐。

值得一提的是，一汽豐田作為國內(nèi)少數(shù)覆蓋燃油、混動、插混、純電及氫能源全驅(qū)動技術(shù)的車企，以“全能生”姿態(tài)滿足了用戶多元化需求。

一方面，一汽豐田電動化轉(zhuǎn)型成效顯著。

一季度，一汽豐田電動化車型銷售87476臺，占比達 51%，同比增長超過27%，在合資品牌中電動化進程遙遙領先。

另一方面，高端化戰(zhàn)略成效顯著。TNGA -K平臺以上高端車型銷售101466臺，占比59%，同比增長高達39%，品牌向 上勢頭強勁。旗下明星車型如普拉多（參數(shù)丨圖片）、格瑞維亞、皇冠陸放、亞洲龍、榮放等均表現(xiàn)亮眼，形成“全明星陣容”。

產(chǎn)品層面，2月26日，硬派越野老炮的代表全新普拉多正式推出旗艦VX版，官方把它定位為“全場景高性能硬派越野SUV”。伴隨更高級的旗艦版的到來，全新普拉多形成了包括穿越 BX 版、全能TX 版、悍野WX 版、旗艦VX 版在內(nèi)的覆蓋出行全場景的四款產(chǎn)品矩陣。

而普拉多的使命，用一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠的話來說，就是“長途旅行是普拉多越野的核心價值。”在汽勢Auto-First看來，在大時代和消費需求變化的背書下，普拉多VX顯然來的正是時候。

營銷層面，推出行業(yè)首創(chuàng)的“時光煥新計劃”。

3月，一汽豐田推出行業(yè)首創(chuàng)的“時光煥新計劃”，以“車齡增值補貼”機制為核心，基礎補貼之上隨車齡每年遞增1000元，再疊加國家補貼形成多重用戶福利。例如，13年豐田用戶置換皇冠陸放可享受15000元國補與15000元廠補，充分釋放存量資產(chǎn)價值，將“長期價值主義”理念轉(zhuǎn)化為用戶的實際利益。

此外，3月起，“家轎之王”卡羅拉開啟廠家直銷新模式，新卡羅拉雙擎全國統(tǒng)一8.98 萬元起，讓消費者享受“進店即享底價”、“閉眼買都劃算”的無憂購車體驗。

一汽豐田的產(chǎn)品在保值率方面同樣表現(xiàn)出色。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2024年度中國汽車保值率報告》，一汽豐田產(chǎn)品的保值率較行業(yè)均值高出4個百分點以上。其中，皇冠陸放的三年保值率高達72.15%，SUV家族更是全面領跑細分市場，“買SUV，到一豐”已成為消費者的共識。

整體來看，一季度穩(wěn)定上升，傳統(tǒng)車企還需要持續(xù)加大產(chǎn)品迭代力度，電動化轉(zhuǎn)型更是迫在眉睫。根據(jù)官方消息，一汽豐田將在四月舉行面向純電動汽車的全新技術(shù)發(fā)布，智能化時代的全新一汽豐田，正在以加速度落地電動化轉(zhuǎn)型。