十年前的 4 月 1 日 0 時

隨著一聲清脆的鳴笛

南澳大橋正式啟動運營并開始收費

這座橫跨后江灣海峽的巨龍

自此成為連接汕頭市澄海區與南澳縣的交通大動脈

徹底改寫了南澳島的發展軌跡

在歲月中鐫刻下濃墨重彩的篇章

2015年4月1日

圖為2024年4月1日，南澳大橋正式運營后第一輛車輛駛入南澳大橋收費站。

2025年

圖為2025年，粵D96363在長山尾留照。袁國宏 攝

建設之路：艱難中鑄就奇跡

南澳大橋建設歷經波折。1995年2月動工后，因資金短缺工程停滯。2006 年，廣東省發改委批準立項，省政府將其納入汕頭市年票制還貸項目，項目得以重啟。2009年1月再次開工。建設中，復雜地質與惡劣海況帶來挑戰。但建設者憑借毅力與技術，逐一攻克。2013年10月主塔封頂，2014年各項關鍵工程節點順利完成，2014年12月竣工并通過驗收，月底全橋 LED 燈試亮。

開工儀式 馬卡攝

南澳大橋建設。 馬卡攝

2014年7月27日南澳大橋中跨順利合龍﹕袁國宏攝影

瀝青路面鋪設2014年10月21日。 袁國宏攝

通車首日：全島歡慶迎巨變

2015 年 1 月 1 日，南澳大橋通車試運營。島內外群眾齊聚，見證首輛車駛上大橋，掌聲與歡呼不斷。此前，島民依賴舟楫擺渡，受天氣影響大。大橋通車后，市區到海島車程從 40 分鐘航程縮至 15 分鐘，百年夙愿成真。這一改變，不僅讓島民的出行變得輕松便捷，也讓無數游客 “說走就走的海島游” 成為了現實。

2015年1月1日南澳大橋建成通車。 袁國宏攝影

收費政策：保障運營促發展

2015 年 4 月 1 日起，大橋正式運營收費。按車型分類，一類車 48 元 / 車次，二至五類車依次遞增，貨車計重收費，單向收取入島車輛雙程通行費。收費既保障了大橋運營維護，又調控了車流量。

南澳大橋車輛通行費收費標準表 來源：廣東省交通運輸廳

南澳大橋 南澳海岸攝

十年輝煌：帶動海島大發展

自通車以來，南澳大橋的車流量一路攀升，截至目前已超過 1415 萬車次。大量游客的涌入，為南澳島帶來了前所未有的發展機遇，如今旅游火爆出圈，一躍成為熱門旅游勝地。島上的旅游業蓬勃發展，酒店、民宿、餐廳等如雨后春筍般涌現，為當地居民創造了眾多就業機會，海島的經濟也隨之蒸蒸日上。

南澳大橋的通車，不僅推動了旅游業的繁榮，還在生態建設、城鄉發展、文化事業等多個領域產生了深遠影響。在生態建設方面，南澳縣秉持 “工業不上島” 的理念，借助大橋帶來的便利，更好地保護和利用海島的生態資源，先后獲評首批國家級海洋生態文明建設示范區、全國生態示范區等榮譽，實現了綠水青山向 “金山銀山” 的有效轉化。南澳還榮獲了中國最美麗海岸線、全國首批美麗海灣優秀案例、全國縣域旅游發展潛力百佳縣、中國最美生態文明旅游名縣、全國首批 “和美海島”、全國 4A 級旅游景區十強等諸多稱號。

彩虹海。 袁國宏攝

海島獨特的文化魅力借助大橋吸引了更多人的關注。各類文化活動豐富多彩，南澳的知名度和吸引力持續增強，群眾的幸福指數也節節攀升。

十年間

南澳大橋見證了海島的巨變

它是南澳發展的重要里程碑

更是連接海島與外界的希望之橋

展望未來，相信在南澳大橋的助力下

南澳島將繼續書寫輝煌篇章

朝著更加美好的明天大步邁進

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