“賺很少的錢，還遭受死亡威脅。”

馬斯克在接受媒體采訪時說道，馬斯克還表示：今年五月自己將要卸去政府效率部負責人一職，這不免讓人好奇，這位在上任前立志改變美國政府的新晉政治家，為什么這么快就要宣布離職。

在兩個月的任期里，馬斯克在對政府內部進行了大刀闊斧的改革，不光發現了政府內部的一些弊端，還查出了一堆的“爛賬”比如好多150多歲還在領退休金的丑聞，可沒想到自己換來的不是贊賞，反而是死亡威脅！

從科技狂人到政治玩家——馬斯克的轉型之路

事情得從他的X平臺說起，早些年馬斯克的推文大多是關于新車發布、火箭發射，或者偶爾蹦出幾句讓人摸不著頭腦的玩笑。

但慢慢地畫風變了，他的言論開始與時政相關，從稅收政策到移民問題，再到言論自由，語氣越來越犀利。

到了2022年收購推特之后，這股政治味兒徹底濃了起來，他不再只是隨口評論，而是系統性地對熱點議題開炮，儼然把自己當成了一位政治評論家。

從批評政府效率低下，到質疑歐洲的環保政策，馬斯克的發言越來越像個政客，而不是那個埋頭造車的科技狂人。

2024年是個大轉折，那一年特朗普卷土重來，馬斯克毫不猶豫地站隊，公開支持這位爭議人物，甚至被媒體戲稱為“特朗普背后的男人”。

緊接著，他被任命為美國政府效率部的負責人，直接從鍵盤跳進了華盛頓的權力場，所有人都好奇他的改變，他自己給出的理由很簡單：“我擔心美國的未來，在關鍵時刻，每個有能力的人都該站出來。”

這話聽著挺熱血，但也讓人好奇：一個搞科技的富商，怎么就一頭扎進了政治這個大泥潭，這行業跨度是不是有點大了？

改革旋風——一場改變政府的激進實驗

馬斯克一上任政府效率部，就甩出了個讓人瞠目結舌的目標：兩年內砍掉聯邦開支2萬億美元。

這是個什么概念？2023年法國全年GDP為3.05萬億美元，他帶著自己獨屬于企業家的狠勁，打算用管理自己商業帝國的那套邏輯，把臃腫的政府機構來個大瘦身。

馬斯克的行動效率令人震驚，上任沒幾周，他的團隊就砍掉了聯邦政府近十分之一的崗位，有些是直接裁員，有些是通過提前退休計劃“勸退”。

他們還像審計公司賬本一樣，翻遍了聯邦福利系統，發現不少早已去世的人居然還在“領工資”，趕緊把這些“僵尸賬戶”清理掉。

接著他們盯上了政府合同，數千份文件被攤在桌上，凡是覺得沒啥實際價值的項目，比如某些高價咨詢合同直接一刀砍掉。

最狠的一招，是大幅削減美國的國際援助，把錢挪去修路造橋、搞科技研發，說是要聚焦“國內優先”。

這套操作在美國老百姓里還真有點人氣，民調顯示超過一半的人拍手叫好，畢竟誰不煩政府效率低、稅錢花得不明不白呢？

可問題在于，政府不是公司，事情沒那么簡單內部很快就炸了鍋，資深官員和技術專家跳出來罵，說馬斯克這套改革太粗暴，根本不懂政府那堆復雜的職能是怎么回事。

一群數字服務部門的骨干甚至直接撂挑子不干了，辭職信里直指他的團隊是“不懂行的外行”，更麻煩的是，情報和國防部門擺明了不買賬，以“國家安全”為擋箭牌，拒絕交出預算細節，等于給改革來了個軟釘子。

法律麻煩也找上門，“政府效率部”這個部門壓根沒經過國會正式立法，地位本來就尷尬，結果全國各地法院接連收到訴訟，說它越權、侵犯隱私。

幾場官司打下來，聯邦法官下了限制令，馬斯克想拿某些敏感數據的路直接被堵死，改革還沒跑出多遠，就已經撞上了墻。

風暴中的代價——財富、品牌與安全的崩塌

馬斯克這場政治冒險，不光在華盛頓掀起波瀾，還把他的商業帝國拖進了泥潭，首當其沖的就是特斯拉。

2025年3月，特斯拉股價已經跌了50%以上，市值蒸發超過7000億美元，馬斯克的身家也跟著縮水超千億，首富寶座眼看著不保。這一切，和他跳進政治圈脫不開干系。

特斯拉怎么會落得如此地步？首先，馬斯克沒工夫管它了，作為公司的靈魂人物他過去總能靠幾句推文或者一場發布會把股價拉起來。

可現在，他的X賬號里全是政治話題，聊新能源和新車的時間少得可憐，投資者急了：一個CEO整天忙著跟政府較勁，誰來管公司啊？

更糟的是，他的政治立場開始影響消費者，特斯拉本來靠環保和技術圈粉，不分左右，可馬斯克的政治標簽越來越明顯，有些人干脆不買了，覺得開特斯拉就是在“站隊”，歐洲市場尤其慘烈，德國這種環保敏感地帶的銷量直接掉了70%，市場份額幾乎腰斬。

一波未平一波又起，要說光錢包縮點水，那馬斯克也還能接受，做生意有盈利有虧損的很正常，可隨著馬斯克在政壇的活躍，安全問題也來了。

馬斯克和他的團隊天天受到死亡威脅，甚至他的企業設施都被人惦記上了，田納西州甚至抓了一個危險分子，他計劃用爆炸物炸了xAI在孟菲斯的數據中心。

還有人砸特斯拉工廠的玻璃，放火燒充電站，擺明了沖著馬斯克的政治身份去的，他在特朗普內閣會議上罕見地吐苦水，說團隊里不少工程師為了干這活減薪甚至零薪，還要頂著恐嚇，日子過得提心吊膽。

黯然離場——政治游戲的殘酷教訓

頂著內外夾擊，馬斯克終于扛不住了，2025年5月底，他宣布卸任DOGE負責人，結束了這場不到三個月的政治冒險。

他說自己已經完成了一半目標，削減了近1萬億開支，還信誓旦旦地表示，不影響核心服務的前提下，政府開支還能再減15%。但這話聽著，更像是給自己找個臺階下。

這場冒險讓他看清了一件事：政治不是商業，在特斯拉他說裁就裁說砍就砍，可政府這攤水太深，利益糾葛千頭萬緒，不是一腔熱血就能擺平的。

他想用企業那一套快刀斬亂麻，結果卻踢到了鐵板，內部不配合法律卡脖子外加人身威脅，硬生生把他逼退。

卸任前他還拋了個炸彈，質疑國會議員的財富來源，那些年薪二十多萬的家伙，怎么攢下幾百萬甚至上千萬的家當？

他喊話公眾“有權知道真相”，這話的確掀起一陣討論，可他馬上要走人了，誰還當真？這場冒險換來的不是改革的豐碑而是財富暴跌、品牌危機和一堆爛攤子，馬斯克似乎發現政治這盤棋比造火箭還難。