3月29日晚上10點 多，一輛小米SU7在高速發生爆燃，車上的三名乘員在此次事故中身亡。4月1日，這輛小米SU7的駕駛員羅某家屬和男朋友發聲。

駕駛員羅某媽媽發聲。據羅某母親介紹，女兒羅某是武漢某大學的一名大學生，和同學李某以及霍某前往安徽池州參加事業編考試，女兒在出發前告訴過她，三人會坐高鐵去池州，女兒之前還給自己發消息稱坐上了高鐵。

據羅某媽媽介紹，羅某駕駛的小米SU7是男友給她買的。這輛小米SU7的車主也是羅某男友，所以事故發生后，羅某男友聯系羅某媽媽時，羅某媽媽這才得知女兒他們并沒有乘坐高鐵，而是自己開車去的池州。

羅某媽媽還介紹道，她之前從深圳前往武漢時乘坐過這輛車，她告訴女兒現在技術還不夠成熟完善，告訴女兒不要盲目相信（智駕），要自己駕駛車輛。

4月1日，羅某的爸爸羅先生稱小米沒有和他們家屬聯系。

4月1日下午，這輛小米SU7的車主發聲。車主表示自己和女友（羅某）相識多年，這輛小米SU7是他買給女友的。

4月1日下午，小米發布小米SU7爆燃的細節。根據小米公布的細節可知，這輛小米SU7標準版是在德上高速公路池祁段發生的事故，事故發生前，車輛開啟了NOA智能輔助駕駛，以116km/h的速度行駛，事故發生的高速路段因為施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。

當小米SU7檢測到障礙物后向駕駛員提醒并開始減速，駕駛員接管車輛后進入駕駛員駕駛狀態，最終車輛以97km/h的速度撞上了隔離帶的水泥樁。事故發生后，后臺立即呼叫車上乘員并呼叫了相關服務。事故發生后，小米派出一個專項小組前往銅陵，提供了車輛信息，正在配合當地處理后續工作。

從小米公開的車輛信息來看，當天晚上11時44分24秒, NOA向車主提示前方有障礙，25秒時，車主接管車輛后，26秒到28秒之間，車輛撞上水泥護欄，之后系統又完成了呼叫乘員、聯系車主等一系列動作。

從小米公開的車輛信息來看，目前來看車輛的所有動作都是正常操作。筆者認為事故主要還是因為車輛行駛時，前方道路正在事故，需要改道到逆向車道，車輛也識別出了問題并反饋給了駕駛員，但是由于這是夜間高速駕駛，駕駛員盡管已經做出了反應，但是留給駕駛員的的時間實在太少，這種情況除了那些駕駛技術水平非常高的駕駛員才能處理好，對于新手或者平時依賴輔助駕駛的駕駛員來說，很難處理這類問題。