智能駕駛成了當下車企爭奪行業(yè)身位的主賽道，作為中國高端豪華品牌先行者的紅旗，自然會在此領(lǐng)域全力以赴。而與部分品牌一味強調(diào)智能不同的是，紅旗在新車各個維度的產(chǎn)品力上都下足了功夫。

3月31日，紅旗就在北京用一場品牌智能體驗日活動，展示了包括“司南智駕”和“靈犀智艙”在內(nèi)的一眾新技術(shù)，彰顯了品牌深厚的技術(shù)實力。同時，也以18.48萬元—23.08萬元的預(yù)售價開啟了新智國潮豪華純電SUV——紅旗天工06的預(yù)售。

司南智駕、靈犀座艙，智能科技體系化成型

紅旗打造的司南智駕按照功能覆蓋范圍，也劃分為了5個層級。其中司南100支持高速NOA、10條各1000公里路線的城市道路記憶行駛、記憶泊車和AEB功能。

同樣采用視覺感知融合方案的司南500標準版則具備高速NOA、城市NOA、記憶泊車和AEB等功能，支持車位到車位的智能駕駛。

司南500進階版則配備了激光雷達，增加了代客泊車功能，并進一步提升了高速NOA和城市NOA表現(xiàn)，據(jù)官方介紹其百公里接管率低于0.25。

司南1000標準版將擁有全場景端到端智能駕駛的能力，達到L3級智能駕駛的能力，支持用語音和手勢控制車輛行駛。

司南1000進階版則將做到車端大模型的實時學(xué)習(xí)進化，并在特定區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)無人駕駛。

目前已經(jīng)上市在售的紅旗天工05智駕版、紅旗天工08，以及此次開啟預(yù)售的紅旗天工06就配備了司南智駕500標準版。

智能座艙方面，紅旗也打造出了“靈犀座艙”，并在持續(xù)推動該技術(shù)升級迭代，逐步實現(xiàn)從固定場景控制，到大模型生成實時場景提供用戶所需的服務(wù)，再到AI感知思考主動為用戶提供一套完整的服務(wù)解決方案。

16萬元級城市NOA，打造專屬優(yōu)勢

在此次品牌智能體驗日活動發(fā)布會之前，紅旗就自信提供了已經(jīng)量產(chǎn)的各種智能化功能體驗項目，供到場媒體和嘉賓試乘試駕。

實際上在此之前，“波帆說車”就已經(jīng)在山城重慶對搭載司南智駕500標準版和靈犀座艙的紅旗天工05智駕版進行了試駕體驗。

與同級別車型最大的不同，就是這款車具備了城市NOA功能。要知道當前16萬元級別帶城市NOA功能的純電中級車，紅旗天工05智駕版就是為數(shù)不多的一款。

而據(jù)我們的實測，這款車開啟智駕從重慶大劇院經(jīng)千廝門大橋和解放碑地下環(huán)道抵達洪崖洞，基本不存在問題。

途中遇到紅燈會自動停車并在綠燈亮起時自動起步。能自動上下匝道，并在和其他車輛博弈后安全匯流。遇到前方有車加塞時，會輕柔地降速，并和前車保持剛剛好的距離，既不會跟車太近讓駕乘者不安，又不會掉得太遠讓其他車隨意加塞。

靈犀座艙也能進行連續(xù)的語音指令識別，并精準地識別重慶話。這些都是紅旗天工05智駕版在同級車型中的優(yōu)勢所在。總之對智能駕駛及智能交互體驗比較看重的用戶來說，這款車的表現(xiàn)是比較不錯的。

要智能，更要產(chǎn)品綜合實力出色、品質(zhì)過硬

可貴的是，紅旗并沒有一味標榜智能而對其他產(chǎn)品硬指標閉口不談，而是在各個維度的產(chǎn)品力上都下足了功夫。

這在此次開啟預(yù)售的紅旗天工06上，也得到了較好的體現(xiàn)。用個人的話說，就是紅旗天工06很好地延續(xù)了紅旗天工05“智得意滿”的產(chǎn)品力優(yōu)勢。

其中“智”，就是指這款車所搭載的司南智駕也具備同級車上少有的城市NOA功能，加上高速NOA、自動泊車和記憶泊車功能，智能化表現(xiàn)更進一步。

“得”，是說紅旗天工06是一款軸距達到2900mm的中級純電SUV，相比同價位其他一些純電SUV，能給予用戶的車內(nèi)空間和舒適獲得感更多。

“意”，指的是紅旗天工06的外觀、內(nèi)飾設(shè)計比較有意思，并沒有采用人們印象中紅旗品牌車型那種成熟穩(wěn)重的樣式，而是更加年輕動感的風(fēng)格，更符合民眾對新能源車設(shè)計的審美喜好。

“滿”，是說紅旗天工06在關(guān)乎行駛的硬件方面也拉得很滿。先期將上市的版本最長續(xù)航達CLTC700公里，就連零百加速僅需4秒的四驅(qū)版車型，CLTC續(xù)航也能達到660公里，快充19.8分鐘就能將電池電量從10%充至80%。

后期將要推出的900V車型更是能達到CLTC780公里續(xù)航，四驅(qū)版車型的CLTC續(xù)航也能達到730公里，表現(xiàn)讓人期待。另外，紅旗天工06更是全系標配了前雙叉臂后五連桿高級懸架，駕控和舒適性表現(xiàn)也應(yīng)該比較不錯。

結(jié)語:

無論是已經(jīng)上市的紅旗天工05智駕版，還是此次預(yù)售的紅旗天工06，都有且不僅有領(lǐng)先的智能駕駛表現(xiàn)，具備其特有的優(yōu)勢。不過有一說一，品牌在主流家用車市場的號召力稍顯薄弱，也是擺在紅旗眼前的事實。所以紅旗天工06最終上市的定價，就比較關(guān)鍵了。

另外，全場景自在出行，對于一款家用車而言無疑是用戶比較看重的，紅旗天工06包括紅旗品牌其他車型要快速打開市場，品牌方面可以考慮一下為車型加入廣義插混版本，哪怕是增程電動都行。畢竟純電+油電的用戶基數(shù)，勢必大于純電車的用戶基數(shù)。