3月31日，湖北港口集團陽邏港三期碼頭，集裝箱像樂高積木一樣層疊擺放，一輛輛藍色的東風無人駕駛集裝箱卡車（即無人集卡）在里面穿梭自如。這些車既沒有車頭，也沒有車尾，就像一個大型滑板。據東風暢行無人集卡項目相關負責人介紹，經過3個月的試運行，這批無人集卡將于今年4月份在陽邏港三期碼頭正式“上崗”。

東風汽車無人集卡在陽邏港三期碼頭運行

無人集卡自動前往碼頭岸橋處自動對位，等貨物上車后再自行前往堆場堆疊成垛。整個運行路程大約1公里，用時不到10分鐘，全過程實現無人操作。“每輛車搭載30多個傳感器，依托5G通信實時接收調度信號，精準完成集裝箱從岸橋到堆場的全流程運輸作業。”項目相關負責人介紹。據了解，東風汽車在陽邏港投放的無人集卡，線控底盤實現毫秒級響應，智駕系統融合“激光雷達+攝像頭+毫米波雷達+超聲波雷達+組合導航”多傳感器感知，配合北斗高精定位與AI調度算法，形成“車－路－云”協同閉環。

東風汽車無人集卡

“建設以陽邏港為核心的智慧港口”是交通強國湖北省試點的重要任務。2023年，東風汽車中標武漢陽邏港二期碼頭智慧化改造工程，5月29日，3輛智能駕駛水平運輸車投入運營，陽邏港迎來無人駕駛新時代。2024年，東風繼續推進陽邏港三期碼頭智慧化改造，計劃投放18臺東風最新無人集卡，助力碼頭裝卸船作業，目前已經投放12臺。據港口相關負責人介紹，隨著自動駕駛技術在陽邏港的成功運用，陽邏港將引領全國內河港口進入新一輪“碼頭革命”，港口綜合物流成本明顯下降，單臺車輛可連續作業12小時，年均節省人力成本20萬元、能源成本18萬元。推動港口從勞動密集型向技術密集型升級，也為港口24小時高效作業提供保障。

湖北港口陽邏港進入“智慧港口2.0”時代

湖北港口陽邏港無人集卡項目是東風汽車‘科技躍遷’戰略的重點項目，也是東風汽車首個智慧港口整體解決方案的落地，充分驗證了東風自主技術在不同場景的適應性。隨著無人集卡的規模化應用，標志陽邏港邁入“智慧港口2.0”時代，為湖北省交通強國先行試點任務提供關鍵支撐。

東風汽車作為汽車產業“國家隊”，始終堅持以科技創新推動高質量發展，持續開展跨界融合，帶動產業鏈升級，與中遠海運、中國移動共同發布“5G智慧港口全場景示范應用”。三方聯手打造的“智慧港口2.0”在廈門遠海碼頭率先進入商業運營，目前已經完成22.28萬標準箱運送。根據規劃，東風將以陽邏港為商業模式閉環示范地，未來三年將無人集卡模式復制至全國50個港口，為全球港口運營提供“中國方案”。