問界M7車主驚魂！好不容易撿回一條命。

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有網友發帖，稱自己是問界M7車主，最近這段時間為什么不跑了，其實他在醫院躺著，因為出了車禍。

網友說，自己是第二屆華為智駕大師賽2024年12月3日-22日個人周榜單第一名。就在12月22日晚上9點半左右，他開車時也開啟了高階智駕功能，沒想到，道路前方停著一輛水泥泵車，車輛以120km/h的速度追尾，車也報廢了，自己也受傷了，腰椎壓迫性骨折，肋骨骨折。

他非常質疑，余總在發布會上說問界的車智駕是L2.9999，不管黑名單白名單都能識別，為什么這次識別不了？自己好不容易撿回一條命，但是對于智駕功能抱有一些懷疑，是不是拿客戶的生命開玩笑？

而后又爆出，該車主想要一輛問界M9和40萬現金作為補償，未經證實。

賽力斯方面回應，智駕功能是有局限性的，由于對向車輛燈光、前方靜止或低速行駛的工程車輛等局限性場景，未能避免碰撞。

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網友評論：

“韭菜割不完 ，買個車還得買智駕包 ，想要用的安心 還得買個智駕無憂保險 ……資本家就是水平高。

放眼全球，也就華為敢搞這種比賽，也是第一個搞出智駕保險的。ADS規避的碰撞那么多，但只要一次沒做好就上新聞，技術會不斷進步，關鍵還是責任的劃分。

事故的關鍵是系統早就提醒車主激光雷達蒙灰了需要清潔，車主卻置之不理，激光雷達對智駕的重要性都知道吧。

因為m7的智駕并不是頂級的，只有m9才是。

高速路前面靜止的水泥泵車？？？？晚上？？這不是害人么。

要賠一輛M9說來說去還是問界好。

因為車對于廠家來說是成本價，廠家相對更愿意賠（你試試看說要換成等價現金那根本不理你）但對于消費者來說，這車可以按市場價賣掉啊…賠車=廠家少付錢，用戶多賺錢，并不一定意味著這車主就是喜歡M9，只是利潤最大化罷了。

要100萬還好說，要m9+40萬就很抽象了。

真敢開口啊，要一輛M9加40萬現金，牛人！

華為的智能駕駛安不安全？看保險費降了多少就清楚了。

車主突出認可，我還買，我想要m9。

智駕本來就是輔助駕駛，不能百分百信任，自己還是要留意的，但比自己開，還是輕松百倍。沒什么問題啊。

沒出事就是智駕，出事就是輔助駕駛。

華為智駕不是叫你完全交給汽車自己開，好不好。

人的為自己認知買單 把生命交給廠家的宣傳 是對自己對交通參與者極不負責任的行為。

傷者胃口也太大了。”

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有點難評啊！原本搞這個智駕大賽，就是為了凸顯華為智駕系統的先進和靈敏，但是沒想到，卻發生了事故，說明智駕系統就是輔助系統，并不能做到非常靈敏，還是有很多局限性的。車主算是運氣好，只是受傷了，要不然和水泥泵車相撞，后果不堪設想。

其實說到底，也是因為某些人在發布會上吹噓得太過，用戶信以為真。如果車企說明，智駕系統只是輔助，最終還是依靠人為的這樣的說法，那么消費者也不至于迷茫。的確，智駕系統可以有無數次的成功，但是只要有一次失敗，對駕駛員來說都是非常致命的。

對此你怎么看？