本報記者 夏治斌 石英婧 上海報道

日前，網上盛傳的裁員、并入奇瑞研發總院的傳聞，將大卓智能科技有限公司（以下簡稱“大卓智能”）推向輿論的風口浪尖。不過，大卓智能官方發文辟謠，稱上述傳聞不屬實。

對此，《中國經營報》記者聯系大卓智能方面，相關負責人告訴記者：“經領導層商議公司目前不便個人接受媒體采訪。”

而大卓智能在聲明中稱：“在奇瑞集團的引領下，大卓智能始終秉承‘技術驅動未來，人才成就卓越’的發展理念，借力奇瑞集團高速發展態勢，目前公司經營狀況穩健，業務規模持續擴大，團隊凝聚力不斷增強。所謂‘裁員’‘合并’傳聞純屬捏造，與事實完全不符。我司對惡意傳播虛假信息、損害企業形象的行為保留通過法律途徑維護合法權益的權利。”

在車市競爭白熱化的當下，2023年10月，奇瑞集團黨委書記、董事長尹同躍首次喊出在新能源行業“不再客氣”的豪言壯語。而2024年奇瑞在新能源汽車取得的銷量成績，便是對這一豪言的最好證明。

“奇瑞是中國最早布局智能化的車企之一，到2024年已達到50.7%的新車標配L2+智駕，擁有包括大卓智能等在內的智能化研究中心，奇瑞的智能化從不缺席！”尹同躍對外說道。

奇瑞集團在喊出“智能化不客氣”的豪言壯語同時，也在加速挺進行業智能化發展的第一梯隊。大卓智能則是奇瑞集團下屬專注自動駕駛解決方案的科技公司，成立于2023年。

在聲明中，大卓智能稱：“基于‘智能化不客氣’的戰略要求，奇瑞集團將持續加大對智能化的投入，大卓智能作為奇瑞智能化戰略的承接者正處于快速發展期。公司全球研發團隊人數高速增長，2024年增長超150%，2025年將持續保持高速增長，吸納海內外頂尖人才。”

大卓智能還表示：“為滿足業務高速發展需求，大卓智能現面向全球啟動 2025年度招聘，開放包括自動駕駛算法工程師在內的多個核心崗位，覆蓋北京、上海、深圳、蕪湖等研發中心。我們誠邀有志于推動自動駕駛技術革新的優秀人才加入，共同書寫行業新篇章。”

當前行業普遍面臨高端人才爭奪戰。對于公司業務顯著增長的領域、公司在2025年計劃吸納“海內外頂尖人才”，公司是否有特別的人才引進策略或培養計劃等問題，記者聯系大卓智能方面，相關負責人表示不方便接受采訪。

記者注意到，作為奇瑞智能化戰略的核心承接者，大卓智能成立至今已取得了不俗的進展。3月18日，奇瑞發布“油電同智，全球同行”智能化戰略。在發布會上，奇瑞發布了“獵鷹智駕”，并宣布將于2025年實現全品牌全系車型搭載。大卓智能自主旗艦NOA落地獵鷹智駕，推出支持“擬人化高速NOA、城市記憶領航、超級泊車”行泊一體高階智能駕駛。

資料顯示，大卓智能自成立以來，便以自研為核心，構建覆蓋AI算法、算力平臺、數據閉環及量產落地的完整技術生態。大卓智能依托自研的7大核心技術：端到端感知大模型、PnP規劃大模型、VLA大模型、時空聯合規劃技術、全時空定位技術、行泊一體環側復用技術、全球通用輕圖/無圖技術，憑借強大的研發能力和先進的技術架構，大卓智能自主旗艦NOA實現了對車輛周邊環境的實時感知與精準決策，為用戶帶來擬人化的高階智駕體驗。

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：翟軍）