3年前，陳女士花了將近十萬(wàn)，買了一輛寶駿KiWi EV，可沒(méi)想到近期出事了。

1

陳女士在用輔助智能駕駛的時(shí)候，晚上7點(diǎn)多，突然中間藍(lán)線不見(jiàn)了，自己踩了剎車想退出輔助駕駛，居然發(fā)現(xiàn)踩不下去，而且一抬腳油門一直在動(dòng)。陳女士踩了10分鐘左右的剎車，才終于恢復(fù)正常。

第二天，陳女士趕緊把車開(kāi)到五菱4S店里，說(shuō)了這個(gè)事情，打算進(jìn)行維修。可工作人員說(shuō)，這樣的情況是陳女士引起的，是陳女士同時(shí)踩了剎車和油門。

陳女士很氣憤，也很驚訝，她說(shuō)自己開(kāi)了2年多的車子，性能很熟悉了，不可能一邊踩油門一邊踩剎車的，她強(qiáng)烈要求檢查維修。

可工作人員說(shuō)，后臺(tái)的數(shù)據(jù)就是這么顯示的，然后檢查了車輛的電路、油門踏板和剎車的傳感都沒(méi)有問(wèn)題，怎么修呢？！

店里還表示，要不然給陳女士回收這輛車，加上交通補(bǔ)貼大概4萬(wàn)塊錢。

陳女士不愿意，她覺(jué)得后臺(tái)顯示她同時(shí)踩了剎車和油門是不對(duì)的，而且她也沒(méi)說(shuō)要換車。

2

網(wǎng)友評(píng)論：

“后臺(tái)數(shù)據(jù)只采集了結(jié)果，沒(méi)有采集原因。純屬?gòu)S家為了自身利益而設(shè)。

9萬(wàn)多買這車……

就是串電了！不接受狡辯。同時(shí)出現(xiàn)油門和剎車有信號(hào)輸入；退一步說(shuō)真的這樣操作不是還有剎車優(yōu)先嗎？這和之前有特…車主出現(xiàn)的屏幕提示不要同時(shí)剎車油門一樣，換線束就好了估計(jì)同出一轍。

建議加速和剎車用兩路不同的二進(jìn)制編碼和芯片，免得串信號(hào)；同時(shí)剎車優(yōu)先直達(dá)剎車控制單元，反饋給車機(jī)，而不是車機(jī)發(fā)出剎車指令。車機(jī)發(fā)出的剎車指令從第二通道進(jìn)入剎車控制單元，優(yōu)先級(jí)別低一級(jí)，分別記錄數(shù)據(jù)。免得分不清是車機(jī)剎車還是腳剎！

看來(lái)以后電車要在油門和剎車踏板的位置裝監(jiān)控了，不然說(shuō)不清楚。

系統(tǒng)出錯(cuò)了唄，override為什么不能了解？“Override”通常指駕駛員主動(dòng)操作覆蓋了智能輔助駕駛系統(tǒng)的控制權(quán)，但是后面沒(méi)有override，按理說(shuō)駕駛員踩剎車或者踩油門都會(huì)override。

即使真的同時(shí)踩下了不應(yīng)該剎車優(yōu)先嘛。 怎么都是車子有問(wèn)題。

不可能絕對(duì)不可能 誰(shuí)會(huì)一直一起踩十分鐘，也不能光靠數(shù)據(jù)評(píng)斷，系統(tǒng)也會(huì)出錯(cuò)，建議電車的統(tǒng)一安裝油門剎車區(qū)攝像頭。

兩只腳一只踩腳踏，一只踩剎車？我要是不會(huì)開(kāi)車我就信了，你猜為啥剎車和油門都放在右邊，是為了讓左腳踩不著呀？怎么同時(shí)剎車油門一起踩？離譜。

一定要去檢測(cè)。他們就是覺(jué)得你不會(huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力去檢測(cè)，其實(shí)檢測(cè)也沒(méi)多少錢。

要是說(shuō)踩錯(cuò)還有可能，應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)一腳油門一腳剎車的踩吧？

一般鑒定基本出不了問(wèn)題，建議直接在車座下面裝個(gè)攝像頭記錄。

我以為穿越了。

這個(gè)價(jià)格買這個(gè)車~有錢啊~~這種時(shí)候確實(shí)比亞迪香噴噴了。

別抬杠，還真有左腳踩剎車，右腳踩油門這樣的人！之前簫內(nèi)好像有網(wǎng)友跟過(guò)貼，說(shuō)自己就是這么開(kāi)車的，還問(wèn)問(wèn)有多少人跟她一樣。

這東西要10萬(wàn)？？？

怎么感覺(jué)這個(gè)工程師還沒(méi)有評(píng)論的人懂…還問(wèn)得出“這個(gè)了解它干嘛？”？？？好比去醫(yī)院開(kāi)藥，問(wèn)這個(gè)藥是吃什么的，醫(yī)生能說(shuō)問(wèn)這個(gè)干嘛嗎？多少是有點(diǎn)奇葩的。

電子設(shè)備是有一定概率出錯(cuò)的 甚至卡死！想不明白電車為什么一定要智駕 把手為什么一定要隱藏！電機(jī)電池剎車跟個(gè)玩具車一樣類型不可以嗎？”

3

有網(wǎng)友說(shuō)得對(duì)，現(xiàn)在很需要一個(gè)對(duì)著腳的攝像頭或者行車記錄儀，很多事故都說(shuō)不清到底是車輛的問(wèn)題還是車主的問(wèn)題，有了攝像頭就一清二楚了。就這起事件來(lái)看，陳女士說(shuō)自己也是老司機(jī)了，不可能踩錯(cuò)油門和剎車，很有可信度；而店里后臺(tái)數(shù)據(jù)也顯示非常正常，認(rèn)為是車主的問(wèn)題，到底哪里出問(wèn)題了呢？

以我不專業(yè)的看法，我還是比較相信車主，畢竟這是10分鐘，不是一兩分鐘，一開(kāi)始車主可能會(huì)慌張，但是這么久的操作，不大可能。另外后臺(tái)數(shù)據(jù)的顯示是不是會(huì)有出入呢？這也是需要考慮的。

輔助駕駛是可以輔助，但是不能完全信任，畢竟還沒(méi)有到成熟的地步。不管任何時(shí)候，還是多相信自己吧！

對(duì)此，你相信誰(shuí)？