在閱讀此文前，為了方便您進(jìn)行討論和分享，麻煩您點(diǎn)擊一下“關(guān)注”，可以給您帶來(lái)不一樣的參與感，感謝您的支持。

本文章內(nèi)容均有可靠的信息來(lái)源，相關(guān)信源加在文章結(jié)尾

近段時(shí)間，李嘉誠(chéng)要出售手中43座港口的事情被鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，有很多人都在質(zhì)疑他是不是不愛(ài)國(guó)。

聽(tīng)說(shuō)也有人發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年港珠澳大橋設(shè)想被提出的時(shí)候，李嘉誠(chéng)居然還表示反對(duì)，而反對(duì)的原因更是簡(jiǎn)單粗暴，他怕影響賺錢(qián)。

甚至為了這件事，他還威脅過(guò)提出這個(gè)設(shè)想的胡應(yīng)湘，兩相對(duì)比之下，區(qū)別立刻就出來(lái)了，為什么同樣是德高望重的風(fēng)云人物，他們兩個(gè)的主要差別在哪里呢？

【港珠澳大橋】

中國(guó)港珠澳大橋，這座集橋、島、隧于一體的世界最長(zhǎng)跨海大橋，其建設(shè)歷程跨越了數(shù)十年的籌謀。

彼時(shí)的中國(guó)正處于改革開(kāi)放初期，胡應(yīng)湘作為最早進(jìn)入內(nèi)地發(fā)展的香港企業(yè)家之一，敏銳地察覺(jué)到了珠三角洲的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

他對(duì)比了香港和珠三角洲的資源條件，發(fā)現(xiàn)珠三角洲不僅土地充裕，而且勞動(dòng)力優(yōu)質(zhì)且成本低廉，工人工資不到香港的5%。

于是，他開(kāi)始大力投資興建包括虎門(mén)大橋、廣深高速等一系列基礎(chǔ)設(shè)施，以推動(dòng)珠三角洲的工業(yè)發(fā)展。

在這樣的背景下，胡應(yīng)湘提出了伶仃洋大橋的構(gòu)想，他計(jì)劃從香港屯門(mén)最西部建一座橋到內(nèi)伶仃島，再連接到珠海的淇澳島。

這一設(shè)想不僅基于他對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要性的深刻理解，還借鑒了美國(guó)的建橋經(jīng)驗(yàn)，他堅(jiān)信的就是人家能建的，我們也能建。

可是任誰(shuí)也沒(méi)想到，直到1997年12月30日，伶仃洋大橋項(xiàng)目才正式被批準(zhǔn)立項(xiàng)。

在這期間，時(shí)任珠海市委書(shū)記的梁廣大也為修建伶仃洋大橋不停地奔走呼吁，他的堅(jiān)持和努力為大橋的立項(xiàng)和建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和珠三角城市群的崛起，港珠澳大橋的建設(shè)終于迎來(lái)了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

2009年12月，港珠澳大橋正式動(dòng)工建設(shè)。這座大橋橫跨珠江口伶仃洋海域，全長(zhǎng)55公里，主體工程包括22.9公里的橋梁、2個(gè)面積為10萬(wàn)平米的人工島和一條長(zhǎng)達(dá)6.7公里的海底沉管隧道。

大橋設(shè)計(jì)使用壽命120年，能抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震，其建設(shè)難度和技術(shù)水平都堪稱世界級(jí)。

如今，港珠澳大橋即將交付驗(yàn)收，這意味著這座超級(jí)跨海通道將正式完工并投入使用。

胡應(yīng)湘在受邀第一次站在港珠澳大橋上時(shí)感慨萬(wàn)分，他表示自己最大的感觸是中國(guó)的建筑水平在30年里得到了大大提高，現(xiàn)在中國(guó)的橋梁建設(shè)已經(jīng)達(dá)到了世界級(jí)的水平。

他還是認(rèn)為，軟件的提升比其他的條件都重要，內(nèi)地專業(yè)人士的水平提高了，設(shè)計(jì)、施工團(tuán)隊(duì)的整體能力也提升了，這是港珠澳大橋能夠建成的關(guān)鍵。

在2018年10月24日，這座全長(zhǎng)55千米、雙向六車道、設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)的大橋，將香港、珠海、澳門(mén)三地的時(shí)空距離極大縮短，從香港到珠海澳門(mén)僅需30分鐘的車程。

【一心為國(guó)】

李嘉誠(chéng)與胡應(yīng)湘無(wú)疑是兩位極具影響力的巨擘，他們各自以不同的方式和理念，書(shū)寫(xiě)著屬于自己的商業(yè)傳奇。

將李嘉誠(chéng)與胡應(yīng)湘放在一起比較時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們不僅在商業(yè)選擇上有著截然不同的路徑，更在家國(guó)情懷與社會(huì)責(zé)任上更是完全不同。

早在上世紀(jì)七八十年代，當(dāng)中國(guó)內(nèi)地改革開(kāi)放的春風(fēng)剛剛吹起，李嘉誠(chéng)和胡應(yīng)湘都敏銳地察覺(jué)到了其中的機(jī)遇。

李嘉誠(chéng)，這位被譽(yù)為“超人”的商業(yè)巨子，選擇了房地產(chǎn)作為自己主攻的方向，憑借敏銳的市場(chǎng)洞察力和果敢的決策力，在香港及內(nèi)地房地產(chǎn)市場(chǎng)屢創(chuàng)佳績(jī)，財(cái)富迅速積累。

他的投資項(xiàng)目多為能夠快速回籠資金、賺取高額利潤(rùn)的房地產(chǎn)項(xiàng)目，這種精致利己主義的逐利路線，讓他在短時(shí)間內(nèi)成為了商界翹楚。

與此同時(shí)，胡應(yīng)湘卻選擇了一條截然不同的道路，他深感基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，因此將大量資金投入到了修路、架橋、發(fā)電等長(zhǎng)線基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中。

1980年，胡應(yīng)湘在香港灣仔建成了合和中心，這座66層的摩天大樓不僅成為了香港的地標(biāo)性建筑，也彰顯了他對(duì)建筑設(shè)計(jì)的獨(dú)特眼光和追求卓越的決心。

隨后，他北上投資，興建了廣州中國(guó)大酒店、廣深高速、沙角電廠、虎門(mén)大橋等一系列重磅基建項(xiàng)目。

這些項(xiàng)目不僅技術(shù)挑戰(zhàn)極大，而且投資周期長(zhǎng)、回本慢，但胡應(yīng)湘卻始終堅(jiān)持著自己的理念，認(rèn)為這些基礎(chǔ)設(shè)施是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，港珠澳大橋就是其中之一。

可是這一構(gòu)想?yún)s遭到了以李嘉誠(chéng)為首的富豪天團(tuán)的強(qiáng)烈反對(duì)，李嘉誠(chéng)旗下的和記黃埔是全球最大的港口集團(tuán)之一，港珠澳大橋的建成將直接影響到他內(nèi)地碼頭運(yùn)輸生意的利益。

因此，李嘉誠(chéng)不惜指使記者嘲諷胡應(yīng)湘，試圖阻止這一項(xiàng)目的推進(jìn)。

胡應(yīng)湘并沒(méi)有被這些困難和阻力所嚇倒，他堅(jiān)信港珠澳大橋的建成將對(duì)于三地的經(jīng)濟(jì)共榮產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

因此，他花費(fèi)了幾十年的時(shí)間，游說(shuō)各方勢(shì)力，最終迎來(lái)了曙光。

2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車，這一歷史性的時(shí)刻不僅代表了胡應(yīng)湘多年的努力得到了回報(bào)。

相比之下，李嘉誠(chéng)在商業(yè)上的成功無(wú)疑更加耀眼，他的財(cái)富也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了胡應(yīng)湘，但當(dāng)我們從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角來(lái)看待這兩位商業(yè)巨子時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)胡應(yīng)湘所追求的并不僅僅是財(cái)富的積累。

他更看重的是如何通過(guò)自己的努力和智慧，為國(guó)家和社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。

他捐給國(guó)家的項(xiàng)目和錢(qián)物數(shù)不勝數(shù)，截至上次調(diào)查，其中僅僅現(xiàn)金捐贈(zèng)就達(dá)到了2.1億左右，而算上他捐給國(guó)家的那些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，其價(jià)值早已遠(yuǎn)超這個(gè)數(shù)字。

在商業(yè)世界中，追求利潤(rùn)是本能，但如何在追求利潤(rùn)的同時(shí)，保持對(duì)家國(guó)情懷和社會(huì)責(zé)任的堅(jiān)守，卻是每一位企業(yè)家都需要思考的問(wèn)題。

胡應(yīng)湘用他的行動(dòng)和成就，為我們樹(shù)立了一個(gè)典范。

信息來(lái)源：

澎湃新聞————最受尊敬的香港富豪，打臉李嘉誠(chéng)，造福子孫寧舍千億身家

新華社————揭秘：港珠澳大橋背后的香港實(shí)業(yè)家和內(nèi)地傳奇工程師

金融界————一代地產(chǎn)傳奇落幕，香港大亨李兆基去世，享年97歲 號(hào)稱唯一讓李嘉誠(chéng)忌憚的人，二人曾因建設(shè)港珠澳大橋?qū)αⅲ缃駹?zhēng)執(zhí)早已分勝負(fù)

環(huán)球網(wǎng)————港珠澳大橋建設(shè)之路回望：從設(shè)想到建成歷時(shí)35載

中國(guó)新聞網(wǎng)————港珠澳大橋構(gòu)想“第一人”胡應(yīng)湘：人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂